Сезон закончен, на стенд съездил, значит самое время попродавать машинку))))

Краткий спек-лист:

Машина ввезена в страну в 2011 году под полную пошлину.
В ПТС 240лс, низкий налог

Кузов:
- Удален штатный салон
- Удалена штатная шумоизоляция
- Каркас безопасности по приложению J TDG Racing Team
- Ковши Sparco Pro2000
- Ремни 4х точечные Beltenick 3 дюйма
- Руль Nardi Torino 360мм
- Кузов покрашен в цвет Porsche Riviera Blue
- Пластиковый капот Mazdaspeed
- Фары Re-Amemya
- Антикрыло Origin 1750мм
- Стойки антикрыла by TDG Racing Team
- Стеклопластиковые пороги- лезвия FEED

Мотор:
- 485лс, 516нм (есть график)
- Mозг TDG Racing Team
- Дашборд TDG Racing Team
- Сделан Bridge porting
- Турбина твинскролл BorgWarner S366SX
- Выпускной коллектор TDG Racing Team
- Даунпайп TDG Racing Team
- Выхлоп TDG Racing Team
- Вестгейты Tial MV-S 2шт
- Блоу офф Tial Q 50мм
- Вторичная топливная рейка KG Parts
- Вторичные форсунки Bosch 1680cc
- Топливный регулятор Aeromotive
- Дополнительный противоотливный топливный бак TDG Racing Team
- Катушки зажигания LS-2 4шт
- Свечи Denso Iridium Racing 10ки
- Топливный насос Bosch 044
- V- Mount TDG Racing Team
- Направляющие воздуха TDG Racing Team
- Холодный впуск by TDG Racing Team
- Расширительный бачок о. ж. TDG Racing Team
- Радиатор толстый, алюминиевый, доработан TDG Racing Team
- Воздушный фильтр K&N

Тормоза:
- Передние суппорта Brembo Gold от STI
- Передние тормозные диски 326*30
- Задние тормозные диски 294*20
- Передние тормозные колодки EBC Blue Stuff
- Задние тормозные колодки EBC Yellow Stuff
- Вакуумный усилитель и абс удалены
- Сделан тандем из двух ГТЦ Wilwood, перед 0.700, зад 0.625
- Установлен регулятор баланса тормозных усилий (качалка)
- Привод регулятора баланса тормозных усилий установлен на центральной консоли (возможно регулировать баланс тормозов во время движения)

Колеса:
- Диски: Авиатехнология AG 1 8*17
- Резина: Сухой слик Yokohama A006


Цена: 550000р
Машина в Санкт-Петербурге
Контакты: +79213118017 Глеб

Очень хороший проект. Пошел деньги собирать.

Причина - регламент или нашел машину поинтереснее и попроще?
Ценник шоколад, кмк.

Ну во первых очень велика вероятность что кольцо в Питере до следующего года не доживет, а во вторых подустал немного от каркаса, хочу машину не на 5 гоночных дней в году а хотя бы на все лето))

рх7 для спорта не подходит в нашей стране конечно, но неужели все так плохо в Вашем великом городе?

Семерка отлично подходит для спорта в любом городе, просто у нас догадались построить кольцо на арендованной земле, причем аренда там с погодовым продлением, а денег естественно трасса особо не приносит, вот владельцу земли и надоело в убыток ее сдавать, так что теперь с большой долей вероятности на месте кольца будет очередной склад.

ну каг бы Тайм аттак не является спортом, как и дрифт собственно. Дрифт собирались включить в реестр, но произошло ли - не в курсе. Самая главная проблема дрифта - это отсутствие системы судейства и алгоритма выставления оценок. По ТА видимо не надо никому.

В кольцевые чемпионаты не пройдет по регламенту, в кросс и ралли тоже.
На вскидку единственная дисциплина, куда она может пройти - это дрэг.

По поводу ТА, например у нас (в жопе мира, деревне, середине России) имея семерку с каркасом, ты не проходишь никуда. В ТА участие с каркасом запрещено, с каркасом только в кольцевой чемпионат, а там допускаются машины до 2400 объемом, так что тоже мимо.
В прошлом году сделали послабление, допустили к участию в ТА каркасным машинам в самый высший класс.
А попасть в кольцевой чемпионат можно только при снятии турбины или замене мотора на ренезисс. но тут пропадает смысл седьмой модели

а, ну дрифт есчо канечно

По поводу того что тайм аттак не спорт это все крючкотворство, нигде в мире он не находится под эгидой автомобильных федераций и это хорошо, ну регламент да у вас странный конечно, с каркасом в ТА нельзя это что то новенькое, кольцевые гонки вполне себе ничего. у нас тоже проводили, но из за особенности регламента и безбашенности некоторых пилотов у нас я в кольцевых не ездил)))
Хотя вот ты пишешь что у вас допустили в высший класс, у что там ездит что то что потенциально сильно быстрее 500 сильной семерки?

ну вообще там долгое время лидировал Аркаша Цареградцев как раз таки на рх7, без каркаса и на бусте 1,5-1,7
но его непринужденно пододвинул эво, предположительно на бусте 1,9
Кароче там класс довольно странный, туда едут все турбовые тачки с других классов и просто дубасят на все деньги. только в этом классе разрешен слик например.
Самый интересный и сложный класс - это атмосферный. там имея безграничный запас финансов и не имея опыта и скилла, ты даже во второй сегмент не пройдешь.
А в Высшем классе (типа анлима, про который речь) достаточно ввалить бабла пару чемоданов, и поедешь на тумбочку. такие примеры есть и довольно частые.

Кароче свои тонкости и особенности.



А по поводу спорт\не спорт.
Спорт - это спорт. виды спорта утверждены федерацией и министерством.
Поэтому :
" - пойду спортом позанимаюсь, на турнике повишу, мяч по пинаю с друзьями, побегаю" - это не спорт, а физическая культура
а вот если ходить в секцию шахмат и выступать, получать звания - это спорт
Недавно компьютерные игры стали спортом (кибер-спорт)



Я вот бегаю практически каждый день в 5 утра по набережной по 10-20 км, потом еду на работу.
А еще мне очень нравится ездить на Формулу1. там и тачки смотрю и в боксы пробирались к ним и бухали с командами Ф1 в паддоке.

Так вот во второй случай к спорту ближе, чем первый

Про Аркашу и эво в курсе)))
На слике ехать гораздо интереснее чем на полуслике, открываешь в машине и в себе новые грани)))
Ну а про спорт/не спорт я ж и говорю все это крючкотворство

Ну кароче поговорили, постов добавили)
Машина очень классная у тебя, цена очень приятная.
Жаль если продаешь просто так, еще больше жаль, если кольцо у вас накроется.

Убить аккерман, добавить выворота, и она поедет в дрифт так как есть. за 550 готовый дрифт корч это вполне заманчивая цена

525000 До конца новогодних праздников

Продаешь еще?

Уже продана.