Имеем РПД411. при переборке на агрегатную крышку была установлена паронитовая прокладка неизвестной толщины. вчера при очередном прогреве ее прорвало. при разборе обнаружил, что паронит превратился в пластилин(условно) ВОПРОС??? стоит ли ставить опять паронит или же намудрить с плотным картоном( штатная была похоже больше на картон)? и какой паронит или картон использовать? индексы, марки, наименования.

что за агрегатная крышка? лобовая?

да, на которой гена, помпа установлены. сразу за шкивом.

прокладочный картон + хороший силиконовый герметик серии локтайта например, номер могу посмотреть.
герметик на прокладку с двух сторон втирая пальцами, чтоб прокладка пропиталась. такое соединение не потечет никогда, если подготовить поверхности.
ну и у вас там не высоковато давление в картере?

В качестве герметика рекомендую медный спрэй АБРО. специальный для прокладок. Ложится ровным слоем и легко снимается растворителем после демонтажа

давления в картере нет, пробило из системы охлаждения при прогреве. картон тоже думаю не плохой вариант будет, но не знаю как у нас в городе с ним обстоят дела..
герметик думаю reinz использовать, к абро как то не однозначно отношусь) хотя в виде спрея конечно лучше будет

картон такой можно найти в магазинах электромонтажа

был куплен паронит толщиной 0.6 мм, катрон найти так и не смог. паронит марки ПМБ какого то московского асбест завода) на днях установлю и отпишусь, как все прошло!

плоскости проверьте, а то может не обжимается?! ну и герметик хороший

В общем вчера все собрал, все четко, температура в норме, давление масла тоже. будем дальше кататься и наблюдать. думаю вопрос можно считать закрытым, паронит - нормальная вещь, только если это хороший паронит)