Двигатель:
- 13B- Rew прошел переборку два года назад. Чувствует себя прекрасно.
- Street Porting
- Топливная система сток.
- Новые платиновые свечи NGK 7ки и 9ки
- Новые высоковольтные провода SplitFire
- Большой твинскрольный сингл BorgWarner S360, пробег турбины 100км, покупалась абсолютно новой со штатов. (больше 0. 9 турбина не дула)
- Маслоподача на турбину из армированного тефлонового шланга на стальных фитингах, сечение AN3
- Слив масла с турбины на синих фитингах, резиновый шланг AN10.
- Кастом твинскрольный выпускной коллектор, с двумя портами на ранерах для датчиков температуры выхлопа.
- Два вестгейта Tial MV- S 38мм для раздельного твинскрола, имеют водяное охлаждение. Покупались новыми с Германии, магазин TurboZenTurn.
- Выхлоп: 80мм от турбины, стоит резонатор и банка на конце HKS Hi Power с сайленсером (флейта)
- На турбине термошуба, коллектор обмотан базальтовой термолентой, даунпайп тоже в базальтовой термоленте.
- Система охлаждения: V- mount из большого фронтального интеркуллера и не чуть не меньшего радиатора ОЖ.
- Пайпинг на 3 дюйма (76мм), все соединения на новых силовых хомутах и силиконе.
- BlowOFF Greddy RZ
- Воздушный фильтр K&N.
- Масло в двигателе Adinol SuperRacing 5w50
Электроника:
- Компьютер Apexi Power FC (8bit)
- ШПЛЗ Innovate LC- 1 (синяя подсветка)
- Оригинальные датчики Defi с юнитом. 5 датчиков: температура ОЖ, температура масла, давление масла, давление турбины, температура выхлопных газов.
- Вольтметр, магнитолла с флэшкой : ) , пара динамиков в дверях
- В приборке диодная лента для яркости подсветки, есть регулятор яркости.
- Биксенон 8000к
- Вся электроника работает, печка, дворники, подогрев заднего стекла, поворотники, габариты, ближний, дальний - всё исправно.
Подвеска, трансмиссия:
- Стойки Tein HA
- Все рычаги стоковые
- Коробка сток, масло Eneos 75w90
- Блокировка MazdaSpeed LSD 2way масло Motul 75w140 ГП 4.44
- Гидроручник: цилиндр Wilwood 0.725, ручка и опора кастом, магистрали все на армированном тефлоне и стальных фитингах, гидрорунчик спрятан под панель, поэтому салон сильно не кромсался.
- Алюминиевые сайлентблоки в подвеске редуктора.
- Сцепление: металлокерамическое однодисковое Ogura Racing Clutch, с абсолютно новым диском и вставкой в корзину.
- Увеличен выворот, его прям хватает с запасом
- Передние тормозные диски 17ти дюймовые с перфорацией.
Кузов:
- WideBody kit Re- Amemiya с карбоновыми элементами
- Сплитер карбон.
- Капот пластиковый,
- Рестайлинговые габариты и поворотники в бампере, внутри диоды.
- Диски XXR R17 9J +25 (белого цвета)
- Резина зима Goodyear Ultra Grip Aice Arctic 205/50/R17 (шипы - покупал новой, 2015г производства, пробег 30км)
Интерьер:
- Два спортивных сидения Bride Gias Low Max на кастомных салазках, регулировка вперед назад и по наклону.
- Салон почти в идеальном состоянии, есть пара пластмассок которых не хватает.
- АКБ перенесен в багажник.
- Багажник немного облагорожен, сделан фальшпол обтянутый черной тряпкой, все красиво и аккуратно.
- Кожаный руль, название не знаю, но выглядит качественно, наверно оригинал.
- Громкие клаксоны Mishuba.
- Авто перекрашено в белый цвет, разумеется изменения в ПТС внесены.
Видео по запуску мотора на холодную и на горячую:
1) https://www.youtube.com/watch?v=wpza7GWNnlg...eature=youtu.be
2) https://www.youtube.com/watch?v=TG_GiQyHnoc...eature=youtu.be
Находится машина в Красноярске, машина целая, не битая, не ржавая, любые проверки за ваш счет, аргументированный торг приветствуется.
Цена 700 000р. Для гостей из регионов будет небольшая скидка. Цена может варьироваться в зависимости от комплектации.
Фотографии по ссылке
http://krasnoyarsk.drom.ru/mazda/rx-7/20616720.html