Доброго времени суток!

Собственно сам вопрос про чугунные стенки - для каких целей их ставят? Они больше для спортивного использования - или же для обычной гражданской машины подойдут? Суть всего вопроса - добавит ли чугун, скажем так, надежности ротору и большую свободу для тюнинга, повторюсь, для гражданской машины или по сути деньги на ветер?


По вопросам роторов - только начал щупать эту почву и изучать матчасть

чего? они с завода чугунные шли на всех машинах.

роторы в японии ездят достаточно безпроблемно... на дрифтведрах преобладают 2jz и ротор 2-3 секции... чугун, установлен ввиду большой темперетурной нагрузки стенок секции... на момент изготовления этих моторов видимо еще не придумали как сделать надежные алюминиевые стенки.

давно уже делают, просто в массовом производстве чугунные дешевле

не скажи... ты статор в руках держал? он алюминиевый, но внутри сама поверхность трения сделана чугунная, очень интересно сделано...

ты вообще о чем? я? статор? это у электродвигателя стиральной машины?

Хорошо, тогда вопрос - т.е. если все стенки чугунные, то это простые стенки РПД?
https://www.farpost.ru/vladivostok/auto/gt/...w-41636172.html

http://www.rotaryeng.net/material-tech.pdf

Стенки со статорами не путайте.

проще не бывает

да саша покурил че-то ядреное просто

http://www.racingbeat.com/mazda/performanc...s/housings.html