Итак весной этого года случайно куплена простаивающая в сибирских дворах fb3s, 1985 года, леворулька, без мотора.
Пока что машина отмыта и почищена от сосновых иголок, поставлена в сухой гараж.

В планах особо не выделываться - поставить туда мотор 13b-re от Cosmo.
Мотор планируется атмо на рх8 роторах, мозг - мегаскирт два.
Пока что стадия накопления запчастей - куплены ротора, вал, противовесы.

Классный экземпляр

ага, красивый кузов!

Больше фото!

Уже знакомый мне двор)

Слежу

Пока следить особо не за чем (гараж занят - медленно довожу красную ФЦ до ума)
Сюда пока что заказана россыпуха в мотор, все оригинал.

Тем временем, худо бедно работа идет.
под давлением общественности концепция немного изменилась - мотор планируется 12а на впрыске.
первая примерка коллектора и дросселей.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Выглядит шикарно, крышкой махнулся?

нет, еще не махнулся.

Круто, где коллектор с дросселями нарыл?

Дросселя на алиэкспрессе тынц
Колектор - инджапан

Кстати, никто не знает где можно восстановить статора 12а ?

а ибее есть услуги такие, но там вроде только шлифование по факту
Эрик еще занимается, использует медь, говорит нормально работает

https://www.instagram.com/p/Br-DdrRg-37/?ut...d=16a0d9oc7m72f

https://www.ebay.com/itm/1978-08-Freelance-...VMAAOxyOypSYYw~

Шлифование не поможет - хром слез до основания.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Есть ощущение, что этому пациенту уже не помочь

https://www.ebay.com/itm/12a-Rotor-Housings...YkROp:rk:1:pf:0

Отправлял эрику на шлифовку два статора - состояние было очень хорошее, наплавлять ничего не требовалось, только отшлифовать так как были зеркальные участки. За работу взял 20 000, столько же сколько и при наплавлении медью. Качеством я остался доволен, не доволен ценой и сроками. обещалось что-то типо недели или двух, получилось около месяца. Чуть позже, когда я был в питере, мне местные ротороводы слили инфу что эрик ничего не делает сам. он эти статоры отправляет если не ошибаюсь на юг (ростов или краснодар) Бараде . Получается если напрямую на него выйти то можно бытрее и дешевле получить тот же результат

А какой вообще есть опыт по использованию шлифованных статоров, как долго они ходят?

Я разговаривал с Эриком, сказал "нормально ходят", в цифрах хз.

А про Бороду может шутка просто такая?) Насколько я помню, речь была о специалисте из Тольятти

Бараду знаю, роторист из Краснодара, спрошу у него

Барада ответил что технологии восстановления не существует)))

Но, действительно восстанавливают в Пятигорске.

А вот информация о сроке службы, полученная из разных источников, меня смутила.
У кого-то статор прошёл сорок тыс... У кого-то три...

ну так а о чем говорить, если хром заменяется на медь?!

В местах стыка с родной поверхностью по ходу движения апекса медь выкрашивается
фото с разных моторов с небольшим пробегом
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

просто шлифованные (без напыления медью) ходят нормально. у америкосов много сильных проектов (500+) на шлифованных статорах.
Но для шлифовки годятся далеко не все статоры. задиры, сколы - сразу нет. износ должен быть минимальный

Продолжаем.
имеющийся в наличие задние ротора 12а дефектные - один убитый в хлам, второй со сломаным зубом шестерни.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
После недолгих поисков пришел к выводу что найти задний ротор 12а в России несколько сложно, а из-за рубежа брать - относительно дорого.
Решил заменить шестерню.
С использованием высокотехнологичного оборудования достаем донорскую шестерню.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
С использованием не менее технологичного оборудования достаем сломаную, с надеждой что шпонки выйдут вместе с шестерней.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Но чуда не случилось.
Для выковыривания оставшихся, не вылезших вместе с шестерней, шпонок как никак лучше подходит дремель и зубные твердосплавные боры.
Несколько часов мудохания и готово.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нет проблем с новыми роторами 12А))) Есть в наличии в маздовских коробочках)))

Цена Вас приятно удивит

https://injapan.ru/auction/d317052308.html

https://injapan.ru/auction/362948588.html

лови

Потихоньку продолжаю.
авто перетащил из "зимнего" гаража, ротора очищены, заменены вкладыши, готовы к установке в мотор
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Запили видео по сборке мотора. Думаю будет интересно. Таймлапс например.

не умею пилить видео
тем временем проточил канавки в опорных шестернях как у fd3s.
запилил и очистил статора.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Намечается злой брап

Если заведется

вроде все, потихоньку запилил портинг, покрасил стенки, можно собирать ставить скирт и заводить
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Ждём запуска.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
осталось чуть-чуть

выглядит очень чисто.

Двигатель то да
а вот машину не мешает еще чистить и антикорить

Не отвлекайся, тебе надо ее завести.

красота

На мой взгляд, черный цвет стенок, самый удачный и подходящий с точки зрения эстетики и стиля