Подскажите... какое масло залить в МКПП FD3S ?

лирика: вчера сходил завел сваю памойку, в первый рас в этом году )
калеса вмерзли пачти по диски ) примерзли колодки )
кое как отковырялся, хател пакатаца но не смог выехать са стоянки - сорок минут миня заталкивали обратно на место )

кагдаже уже лето ?!

Лей Олейну- не ошибешься!

ATF от любого японского бренда (хонда, мазда, митсу и т.п.)

сдаеца мне тут завелся питрасян

Ты так же думаешь как пишешь?
Чего ты добиваешься подобной лексикой?

дарагой таварисч...
я так пишу... ибо мне так удобнее ТЧК

вообще-то по мануалам gl-4 надо лить. gl-5 можно, и хотя гипоидных пар в коробке естественно нет, но переключения становятся полегче.
А вообще допускается и атф - он еще чуток пожиже будет. Хотя это отдельная история.

Вообще длительно обездвиженное масло имеет свойство сильно густеть. Вот в минус 30 после первых суток стояния накат еще какой-то был, а вот после пары дней машина вообще не желала катиться.

Последнее модное веяние заливать ATF. Многие спорт-команды в Раше перешли на АТФ. Продлевает жизнь синхронмзаторам, более мягкие переключения и ниже шум. Опять же синиетика. Можно сказать, что это overkill для рыксы, но я за АТФ. Перестраховщик же

BMW ездят на ATF

да на самом-то деле всё существенно проще. на атф по большей мере переходят для улучшения четкости включения передач. Если упростить, то механизм там такой - подношенным синхронизаторам сложнее продавить масляную пленку обычной рекомендованной трансмиссионки. и тут по нарастающей: сначала помогает переход на гл5, а потом уже очередь атф
Кстати давно известно, что четкость работы коробкок - не есть сильное место рыксов (и заодно 929, поскольку всю жизнь коробки у них были фактически одинаковые с рыксами) и тут переход на другие масла дает очень заметный эффект - я лично ощутил его и на 1м и на 2 пок.
...И в довершение - на том же 929 атф присутствует в списке рекомендованных в мкпп. Почему в рыксу не вписали - остаётся только гадать - скорее всего посчитали, что рыксА не будут также в хвост и в гриву лохматить

ATF не пробовал...
а вот с гл5 передачи стали включаться немного полегче
авто - 2-е поколение, турбо, 87 год.

нужен совет:
а история такая: поставил коропку от 86-го года (не новую в смысле) . так вот по началу очень легко выбивало первую передачу. буквально чуть газ отпустишь и все... нейтралка. После пары смен масла все стало гуд . Выбить ее можно только очень жестко бросив сцепление .
Остался один неприятный косячок: выбивает первую передачу при высокой температуре масла в коробке. Примерно от 90 градусов. За батоном - ничего, а дрифтить мешает
На данный момент залито 75-90 правда какой ГЛ 4 или 5 не помню (покупал как "масло в коробку"). Для возможного устранения сего косячидлы, че попробовать лучше залить : 80-90 как в мануале или АТФ сразу. Ну и типа зимой шоп ездило


просто я шота не допер: АТФ ето хорошо или хорошо но скоро капец. В смысле, что такое "оверкил"

или че-то такое надо что свои характеристики сохраняет при высокой температуре...

посмотрел. залито 75-90 гл4

Я могу только предположить что это лолько синхронизатор,или вилка?

да я понимаю, что что-то нетак. но лезть туда пока не развалится я не собираюсь. Вот и думаю что бы такое залить чтобы не так сильно меняло свои хар-ки при нагреве. (если я правильно все понял )

Я бы так нерисковал,у меня первичный подшипник и еще чета уже дальше происходит,так как и шестая уже гудит(слышно)а если масло менять так ты этим дефекты трещины, канавки, и осколки неуберешь,а недай бог после смены, ну всякое бывает,и такой дрифт будет....мало непокажетса!Минимум мож со второй или четвертой трогатса будеш чтоб домой доехать!Я например щас буду забирать сивку после четырех месячного тюниха,и ставлю рыксу на ремонт,зае...ся я с ней,буду лезть в КПП и заменами всего подозрительного,и кони назад поставлю(родные коньчились) и рейку буду реставрировать(..тские украинские дороги!),и мотор чето вяло 200 набирает(ну оч.тяжело набирает,прям потею вместе с ним) Тоесть есть чем занятса на лето!

...
вместо ГЛ-4 75-90 в коропку залил Гл-5 80-90. Выбивать первую передачу на очень горячем моторе перестало. а, и при замене выпало пару очень мелких зубчиков
...
но на холодную появилось некое слегка заметное тарахтение... вроде из коробки
...
удачненько покатался пару дней. ... и еще как-то пару дней назад не-подоброму быстро переключился с первой на вторую...
Итого сегодня: тарахтение резко стало ооочень громкое, но только на первой передаче. Катаюсь на второй, хучь и площадка не такая уж и большая.
Вопрос:
может ли кто поставить диагноз по интернету , а желательно по этому же интернету и вылечить тарахтение?

ФЦ 88 год н/а

залил ликви моли 75W-90 GL-5....
мне нравица.....

ребяты, ап тему!!!! нужен совет бывалых, какое фсеже лучше gl4 или atf ??? и каких марок?

gl4 это для МКПП, atf это для АКПП. На вкус и цвет марки нет.

спс, разобрался. а какой марки лучше лить?

Ну я же говорю, навкус и цвет марки нет. Подойдет любая качественная жижа.

ясна, спасибо еще раз