Приветствую!
Планирую в скором времени приобрести RX-8, с перегоном из Германии.

1. Где можно приобрести заднее антикрыло в оригинальном исполнении, с покраской? В России или с доставкой из-за рубежа.
2. Какое масло (индекс и марка) лучше использовать летом, и какое зимой?
3. Существует ли какой-либо аналог защиты картера, и если да - то где можно установить?
4. Есть ли какие-либо трудности с заводом а/м в зимний период? (про необходимость выжима сцепления и полного прогрева - прочел)
5. К кому стоит обратиться за периодическим обслуживанием? На ТО к официалам, как я понял, ездить не стоит.
6. Какую резину предпочтительнее поставить на зиму? Предполагал шипованную, Continental WinterViking 2 или Nokian Hakkapeliitta 5 на 17" дисках. Интересует личный опыт.

Благодарю!

1. В России в наличии врядли
2. Мазда Декселия Ультра 5ве30
3. Нет. Колхозить самому.
4. На исправной машине нет.
5. Тут вам решать самому... Можете к нам, можете к кому-то еще.
6. Личный опыт Гиславед рулит. ИМХО Хакка проигрывает. Но у Гиславеда хуже сидят шипы.

Благодарю за информацию!

"Личный опыт Гиславед рулит. ИМХО Хакка проигрывает. Но у Гиславеда хуже сидят шипы."

Хуже сидят шипы это мягко сказано, а без шипов гиславед уже не рулит. Так что сначала недолго рулит Гиславед, а потом долго Хака

С вашего позволения, ещё два вопроса:
1. Где в Москве можно приобрести запасной комплект свечей?
2. Какой антифриз лучше использовать?
3. Относительно масла: в новостях об отзыве RX-8 из-за проблем с двигателем упоминалось, что оные затруднения могут быть спровоцированы, в частности, использованием синтетических масел, в то время как Mazda рекомендует использовать для RX-8 минеральные.
Изучил описания видов масел. В большинстве случаев, синтетическим маслам приписывают большую эффективность и устойчивость. Однако, в одном из отзывов владельцев RX-8 прочел, что ему залили минеральное, аргументировав это тем, что якобы при повышенном расходе топлива оно подходит больше, т.к. в отличие от синтетического не оставляет нагара.
На западных форумах по RX-8 прочел, что Mazda (естественно, не сама Mazda) выпускает специальное минеральное масло для роторных двигателей. Многие так же придерживаются мнения, что минеральное масло подходит больше.
Хотелось бы узнать, насколько эти высказывания обоснованны.

Благодарю!

знаю два места - в сервисе у Цезаря и в магазине www.exist.ru,
наверно еще у sdcosmo (МДС) есть, точно не знаю.

Вот тут 5 страниц обсуждения проблемы выбора масла

Каковы оптимальные обороты в плане экономичности и отсутствии лишней нагрузки на двигатель?
Т.е. наиболее разумные обороты для простой езды по городу.

На слух - кажется, от 3-х до 4-х тысяч.

экономичность обратно пропорциональна количеству ускорений и вообще мало-мальски резких движений

а двигателю всегда лучше когда он работает в тракторном режиме (т.е продолжительное время на постоянных оборотах и постоянной нагрузке - причем не важно какой) При этом происходит наилучшая самоочистка мотора

Спасибо!

Ещё периодически встречаю упоминание спортивной и обычной подвесок в перечнях зап.частей для RX-8. Как определить тип установленной подвески?

Заприметил особенность - когда машина горячая (причем после езды, тобишь проведя какое-то время на оборотах выше холостых), с обоих сторон, у выхлопных труб слышится легкое потрескивание-позвякивание. Насколько я понимаю - просто остывает выхлопная система. Но, как оказывается, не бесшумно. Нормально ли это?

Я к сожалению не слышал вашего "попукивания", но это может остывать выпуск(что 99%) на исправной авто

Звук, негромкий, напоминает постукивание болтом о выхлопную трубу (слегка звонкий, металлический). Через 3-4 минуты, постепенно редея, полностью исчезает.

Возможно остывание катализатора

У меня был такой же звук когда завел на холодную, дребежал дребежал, думаю что то неладное, нажал на газ побольше, он хоп и нормальный стал! Такое было один раз...

Дребезжание там явно не прослушивается. Это именно периодическое позвякивание-пощелкивание, как будто что-то раскалилось. И возникает этот звук только после езды, после простого прогрева на холостых его нет.

О катализаторе были мысли.
По ходу дела - какова вероятность испортить катализатор при длительной езде со старыми свечами? Честно говоря опасаюсь, не подгорел ли он из-за неполного сжигания топливной смеси (возможно ли такое при старых свечах (одной, практически не функционирующей нижней)?) и последующего догорания непосредственно в выпускной системе и, в частности, катализаторе.

Сам же отвечаю на свой вопрос



На все а/м с 6-скоростной МКПП устанавливается спортивная подвеска.
На а/м с АКПП спортивная подвеска устанавливается только при выборе спорт-пакета (куда также входит ксенон, противотуманки, 18" колеса, передние тормозные диски с увеличенным диаметром, самоблокирующийся дифференциал (LSD) и система динамической стабилизации (DSC)).

По непроверенным данным - спортивная подвеска устанавливается вообще на все RX-8, которые идут с 18" колесами с завода.

Ребята я все это время думал чот на всех "восьмых" идет одинаковая подвеска!

Я тоже так предполагал, благо на официальных ресурсах наличие разных подвесок не обозначено.
Полез ради интереса на ebay, посмотреть что ещё можно прикрутить к а/м, и встретил там несколько предложений по тормозным дискам, некоторые из которых, что явно отмечалось - подходили только для а/м со спортивной подвеской.

Хотелось бы узнать, как можно адаптировать ксенон с японской машины на правостороннее движение???? Кто-нибудь уже делал????

Посмотрел как делается на других праворуких, показалось проще купить от леворукой, что собственно и было сделано.

на счёт ксенона не знаю прокатит ли, но обычный переколбасить можно
Переделка оптики на праворукой своими руками.

А фары с ксеноном в сборе идут??? Или можно перекинуть ксенон на обычные галогенки????