печально.
что это его так...

Всем доброго времени суток!
Катаюсь на RX-8 2003 года уже 2 года.
Но пришла БЯДА...
После продолжительной езды (хорошо прогретый мотор) начинается странное поведение, а точнее:
На холодную едет отлично, обороты развивает, тянет как надо.
Но стоит хорошо покататься, начинает очень плохо тянуть, еле разгоняется, появляется посторонних звук в выхлопе, сравним с пробитым глушителем.
С 1000 оборотов до 2500 еще хоть как то едет, а вот с 2500 до 5000 как будто за жопу фуру зацепили(в этот период можно услышать что то типа цоконья 1-2 раза, после 5000 ситуация становится чуть лучше, но то же не то.
Во время езды накатом может заглохнуть. Падают обороты до 500 и всё. На холостую бывает держит обороты на 900 но троит страшно, будто сейчас сдохнет.
Ситуацию иногда получается исправить поднятием оборотов в отсечку, но этого хватает не на долго.
Обнаружил такую ерунду буквально месяц назад, сейчас катаюсь только дом-работа, поэтому такая ерунда могла появиться намного раньше, просто не успевала машинка прогреться до такого состояния.
Выкручивал свечи, смотрел эндоскопом апексы, все целые, без трещин, но есть кокс на роторе.
1000 км назад было заменено масло и свечи. (свечи пробовал ставить старые(при них такой ерунды не было) не помогло)
1500 км назад доставал и промывал бензонасос, проверял давление, в норме.
Температура поднимается до 103 после падает до 92-95 (срабатывают вентиляторы)
На что думаю:
1. Катушки (пробовал менять местами, результат такой же)
2. Броне-провода (пробовал менять местами, результат такой же)
3. Датчик температуры
Выхлоп стоковый, но каталик выбит.
Может кто сталкивался, подскажите куда можно залезть?
Что касается чека - ошибок не пишет.
HELPPPPPP!!!!

Начались мои страдания с того что она начала плохо запускаться, думал катушки, свечи, бронепровода. Заменил все на новое, катушки правда от Кадиллака стоят, но с ними она очень хорошо себя чувствовала, проблема не пропала, подсказали что масленные форсунки мб мертвые, проверил да так и оказалось вакуум не держала ни одна, заменил, снял масляный насос заодно почистил, не чего толком не изменилось. Полез в топливные форсунки, поменял резинки и почистил их на стенде, компрессию конечно же мерил выходила около 7.5, по признакам она очень хорошо схватывает но что то ей не даёт запустится, и если запускается, чуть по работает и глохнет, обороты выше 5 не понимались и толком не реагировала на педаль газа. И ещё пробовал заводить ее с добавлением 2т масла в бак.
Подскажите пожалуйста рыксоводы в чем может быть проблема? Мне ещё говорили что саленойды могли помереть может в них быть дело?

Rx7 или rx8?
Мало вводных, мозг сток?
Если сток, вооружись лампочкой и двумя проводами вот мануал как это сделать, там же коды ошибок самый простой способ проверить соленоиды но не самый надежный, надежный вот более менее способ:
http://www.rx-7.ru/forum/index.php?showtopic=5284&st=20

коды ошибок и диагностика::
http://alflash.com.ua/dtcmazda.htm

Проверь еще давление топлива, (топливный насос). по дедовски обратку открути и включи зажигание. (нормально подключи манометр в систему и мониторь давление)

вот еще целая тема с похожими проблемами как у тебя:
http://www.rx-7.ru/forum/index.php?showtop...EE%EA&st=20

вообще щас все ушли в вацап, для более быстрого получения информации добавься в группы и общайся там, но самая надежная и проверенная информация здесь. если что заходи.

но пусть будут! тут масса информации саккумулировано

Друзья, привет! Есть у меня RX8 уже лет 8 или 9, давно с ней ничего не делал, так как пробеги смешные, проблем нет, только ТО. Понадобилось кузовщины по мелочи. Я на форумах и раньше особо не сидел, иногда бывал на rotarycars, когда он еще был "веселым". Пытался зайти на тот форум, но, судя по всему, он давно лежит. Старые телефоны либо потеряны, либо не отвечают. Здесь я тоже активности особо не вижу. Короче вопрос, есть кто живой?)) раньше были Цезарь, Шикана, на ротарикарс был хороший магазин, ростовские ребята...
Есть может список контактов актуальный?

Двигатель то да
а вот машину не мешает еще чистить и антикорить

от двух атмосфер мотор разойдется

упакованы красиво

А в статорах 13b космо такие же вставки выпускных окон? несиметричные, с направляйкой воздуха помпы в направлении впускного окна

вроде все, потихоньку запилил портинг, покрасил стенки, можно собирать ставить скирт и заводить
[attachment=9595:20190601_170829.jpg]
[attachment=9596:20190609_112355.jpg]

на космо 13b-re теже два термостата, один из них под ваккумом.
полагаю космо 13b отличается от 20b только секцией.
P.S. я у себя вырезал управление ваккумным термостатом и вварил туда заливную горловину