Не забывай писать ВВЯЗКОСТЬ или полусинтика, ибо не все понимают о КАКОМ ты масле. Цитата из твоей мессаги: Слил к черту эту дексилию! После 4000-5000 км пробега на щупе появляется какая то хрень в виде беловатой сыворотки. Ппроверено на 2ух РХ-8. Результат один в один.

Промыл двиг и залил как и раньше шеловскую минералку 5-30


Я тут ПРОПОВЕДУЮ только 5-30 Декселия Ультра!!! И все!

Мой вопрос: А что скажешь про масло "Мазда дексилия" (полусинтетика)? Можно лить или не стоит?

Твой ответ: я не пробывал, может ты? И мы все с удовольствием будем смотреть вместе с тобой за развитием событий! И главное будет статистика.

Эмульсия образуется во влажном и холодном климате и криминалом не является, так считают америкосы.

Потому что ты НЕ ЧИТАЕШЬ форум полностью! Об эмульсии на щупе было известно ДО появления RX-8 в свет! Теперь укажи плиз, где я говорил (цитата из твоего сообщения) Когда я говорю что залил дексилию и спрашеваю что ты по этому поводу думаешь, ты отвечаешь чон не лил не разу и статистики нету...... Именно ЭТИ слова, а не кучка слов, которые ты слил воединно и вынес ДЛЯ СЕБЯ некий смысл. Я говорил, что СТАТИСТИКИ от использования масла Декселия Ультра пока нет, а позже я написал, что вскрыли 2 мотора юзаные именно на этом масле, и резинки видимых повреждений, разложений или потери элластичности НЕ ИМЕЮТ! Что резинки RX-8, что RX-7.

Тут главное марально напугать,А там народ сам побежит!Вот и я говорю что два случая это не статистика!И мазда незапрещает лить масло!

Чет я тебя вообще не понимаю....... В начале темы ты всем говоришь "смело лей дексилию"
Когда я говорю что залил дексилию и спрашеваю что ты по этому поводу думаешь, ты отвечаешь чон не лил не разу и статистики нету.....

А сейчас когда я сообщаю результаты, ты мне говоришь читай форум......
Где логика то?

Очень позновательный ответ.......

ты плохо читаешь форум...

Слил к черту эту дексилию! После 4000-5000 км пробега на щупе появляется какая то хрень в виде беловатой сыворотки. Ппроверено на 2ух РХ-8. Результат один в один.

Промыл двиг и залил как и раньше шеловскую минералку 5-30

Не стоит промывать. Я бы не рисковал. Кстати это уже обсуждалось. А какое ты масло залить хочешь?

Чем мыть двиг при замене масла запланирован переход на другую марку. Интересует промывка, чтоб резинки не пожрала.

Давай уже подеремся!

Это издевательство...

Леш просто скажи какое масло лить круглый год и тему можно закрыть!

А из каких заявлений ты понял, что размер у резинок RX-7 и RX-8 разный? речь шла про отечественные и маздовские. Для нас было достаточно машин, чтобы осознать, что ОФФИЦИАЛЬНОЕ ЗАЯВЛЕНИЕ КОНЦЕРНА МАЗДА, О ТОМ, ЧТО СИНТЕТИКА УБИВАЕТ О-РИНГИ МАСЛОКОЛЕЦ чистая правда! Верить или не верить Мазде и нам - дело ваше. Наши подходят с отечественных РПД.

Проблема в том, что ты до сих пор не понял, что это за резинки и где они стоят...

Ну и размарером как я понял!Так скока машин всего было то с проблемой из за масла?И с какого авто подходит,если наши?

Сообщение отредактировал vtec - 4.4.2007, 10:09

цена, партнамбер, состав резины

Cпасибо нет у меня мат части


Ну так как отвечают профессионалы,так лучше вообще неписать!ну кроме тебя конечно(ничего личного)
И какая разница в этих резинках между 7-х и 8-х рыксах?

Сообщение отредактировал vtec - 3.4.2007, 14:43

Т.е., если я правильно понял - Виско5000 лить нельзя при стандартной движке?
А у меня залито.. менять срочно? (эксплуатирую только летом)

для начала стОит немного поучить матчасть:

маслосъемные (или маслодозирующие - как угодно можно назвать) кольца концентрически располагаются в кольцевых пазах на боках роторов и представляют из себя собственно само кольцо, пружинку под ним и о-ринг, уплотняющий это кольцо в пазу, заодно не позволяя шлакам набиваться в пазы.

Резина, из которой сделаны оринги - не обычная бензостойкая и действительно не выдерживает некоторые виды масел и даже вымачивания в керосине. она просто разбухает и становится мерзкой и склизкой. естественно сбалансированность конструкции нарушаетсяи она начинает зажимать кольцо

Про густое масло: просто нужно поверить, что ты теперь совершенно в другой реальности. Из общих с поршневой машиной мест мажутся только 2 огромные шейки роторов и 2 коренные шейки, которые по большому счету мажутся при любом разумном давлении чем угодно и кстати не имеют привычных для поршневых составных вкладышей. все остальное обилие масла фактически расходуется совсем не на смазку. форсунки в валу разбрызгивают его внутрь роторов для их охлаждения. тоесть наружняя часть камер сгорания охлаждается водицей, а внутренняя - исключительно маслом. И наконец оставшаяся от обилия часть масла проходит в кармашек, откуда его по нужде забирает метеринг памп длоя дозирования во впуск и тп.

Вопрос - почему же мотор стал работать собраннее и тише при заливании густого масла? Очень просто - выросла нагрузка на масляную помпу, цепь которой как известно сидит на валу. Просто мотор на хх стал более нагруженным.


а про новеньких и втоптать в грязь - это зря
просто причина кроется в нашей лени - мы всё никак не возьмемся классифицировать 10000 сообщений форума и написать правильный faq. Лично мне вот последнее время тривиально некогда - оч много работы. Думаю, у Цезаря тоже не меньше. А выделить основные направления и обобщить хотя бы большую часть может в принципе любой участник форума. После коллективно подправить больших усилий не потребуется