У меня зад 265/35/18 перед 235/40/18

В немецком тех паспорте на мою ласточку 225/45R18 и 225/50R17 штатно прописаны. Но чето страшно на 45-ом профиле по междугороднему шоссе гнать... Наверное все же можно на "шаг" выше резину поставить поскольку производители закладывают запас. Интересуюсь у сообщества может кто-то ради эксперимента примеривал что-то типа 225/50R18 или 205/55R17?

У VMG(в форуме) стоят 17" напиши ему личное сообщение он подскажет.
А на 18" максимум 225/45

Вот блин жаль... Придеца 17 дюймов искать. На оригинале стоят обычные заводские 18 дюймовые, но... страшко как-то по Расеи на таких ездить. Кто нибудь знает, какую самую высокую резину (т.е. именно по высоте) можно поставить на 17 или 18 дюймовые калесы чтобы при умеренной езде арки не задевать? Типа 205/55 R17 или что то в этом духе?

Так точно, не налезут.

Господа, смею усомниться, сам оч долго ездил и на 4 хаке и на 5ой, на рыксу поставил Пирелли SottoZero, лучше резины нет!!!!

Всем добрый день! Сорри что встреваю... сам в процессе становления собственником RX-8 с мотором 192лс и механической 5-ступенчатой коробкой. Пробивка по VIN кроме прочего дала "L.S. DIFF", "ECE" и... "SPORT SUSP." (т.е. "спортивная подвеска"). Правильно ли понял, что 16-дюймовые калесы на этот пепелац не залезут?

Есть зимние шипованные колеса Nokian Hakkapelita 4 или 5 с шипами на 18 колеса.Очень хорошая резина. В Российских условиях все же лучше шипы.

Вот такой машин, сам ох....ваю.

это штож за очаровательная машино такой?

Сообщение отредактировал ShiT_HaPPenS - 13.5.2007, 12:09

Да нужно, только поездка в москву отложилась ещё на пару недель.
Ещё и проблемы с зажиганием на первом плане.
Поменял 2 катушки зажигания, в.в. провода, как рекомендовали официалы.
Один хрен ничего не изменилось.
Как только расручиваешь движок на 5000 об. и выше, после этого начинает (троить),
отключается один из цилиндров, при остановке машина глохнет(не держит обороты),
при движении не тянет.
Вот опять повезу им разбираться.
Отдал уже 12К руб. и не какого толка.

2 Johnny
тк оно тебе надо ещё?
а то мну не было...

До 20". Разница только в высоте профиля резины - чем больше диск, тем меньше профиль должен быть.
На 19" можно поставить резину с 40-м профилем (прибавится всего 3 мм. в высоту по сравнению с 18" стоком), на 20" - с 35-м (добавится 6 мм.).
Но объективного смысла в этом нет. Машина станет жестче, тяжелее (сколько лишнего металла - на старте почувствуешь разницу), а на передний бампер придется вешать щетку - не дай бог какой-нибудь осколок стекла попадется... =)

Сообщение отредактировал VMG - 4.5.2007, 15:34

Возвращаясь к теме:

А какой максимальный радиус катков влезет в рыксу8? Где-то, может быть даже сдесь, видел 20ые... только вот не помню какая резина там была?

Не напомните ссылочку плз если есть...

Да. Пардон =)

Сообщение отредактировал VMG - 3.5.2007, 22:50

Ты имел ввиду на спортивную не влезут?

На Рыксу устанавливается одна из двух подвесок: обычная и спортивная.
Различия - в том числе и в диаметре тормозных дисков.

У обычной это 303мм х 302мм. У спортивной - 323 х 302мм.
16" колеса на обычную не влезут, это однозначно.

Сообщение отредактировал VMG - 3.5.2007, 22:49

В базе самой простой версиии у америкосов идут 16".
Но когда заказываешь на нее 18", ставятся увеличенные тормозные диски.
Сегодня внешне осмотрел: суппорт достаточно близко к диску,
так что теперь на счёт 16" сомневаюсь.

17-18 - еси просто ездить...

в среднем 20

когда первый день ездил аццки жог - спалил бак за день ...вышло 25

16 радиус пойдет - это сток в комплектации Base и на автомате у япов(вроде америкосы и европа тоже самое)
Расход 17-20 литров - jonnny чет тя докуя

Сообщение отредактировал Сват - 3.5.2007, 20:56