Никто не сказал про аэродинамику, а сопротивление воздуха это второе по значимости после массы на ,что расходуется мощность. здесь поможет как можно более низкий клиренс,плоское днище и колеса на перед поуже . так же помогут грамотно сделанные и установленные диффузор и антикрыло- это ,чтоб воздух легко отрывался от авто а не держал его за задницу

там не столько по весу, сколько по несущим силовым элементам кузова. Например, можно крылья, капот, багажник, бампера - а вот двери уже нет, нельзя изменять лонжероны, пилить крышу, даже телевизор не убрать. Особо не разойдешься. А тут вы хотите пространственную раму, считай новый автомобиль с нуля
Я с космы снял по прикидкам килограмм 200, и это оставляя весь штатный кузов. Сколько реально весит - без понятия - поеду на весы. Так что буду бороться за мощность.

У нас на Урале ограничений по весу нет, но с переносом движка такая-же фигня, низя, только на стандартном месте.

ГЫ!!!
Все в ООО ЧУП Республика Беларусь
Рыг...Рыгламент позволяит . Правда и призовых кот наплакал.
Может Киев тоже пройдет.

Мужики! приезжайте на местный дрых. Ограничение по весу 600 кг. Пили - не хочу.
Приеду. Балеть буду

РАф, Браг-битва
Наш CRX с мотором перенесенным назад не пускают никуда. Недавно читал воронежский(?) регламент - аналогично.

А вырезанный металл сдать на втормет тоже компенсация бюджета


Куда не пройдет? По какому регламенту? Где такие регламенты драконовские?

Мсье знает толк в извращениях
Но все равно корч меньше 850 кг с водятлом не будет весить. Да и нужно учесть особенность российских дорог. Чем легче машина, тем больше вероятность взлететь на кочке
Да и на 95% корч не пройдет по сегодняшним регламентам, в России по крайней мере.

Такой тюних вообще обойдется без затрат, если продать всё что идет на выкорчевку

ну не фсе еще
Варим легкий каркас. Вешаем на него мотор
например, выкидываем сток крылья и капот. Снимаем крышку багажника, люк. Двери в утиль.
Выпиливаем дырки в задних крыльях.
А на место всего этого вешаем пластик, карбон.
Может еще по днищу можно поработать болгаркой.
Да... прямоток в утиль тоже - короткий выпуск и все
Бюджет не знаю. Но думаю сэкономишь не меньше секунд чем весь остальной тунинх за 30 кбаксов

....
подумал...
там еще много чего можно от кузова отпилить ... панели заднюю, железяку над баком. Кстати, бак в утиль. Вместо него спорт бак литров на 10-20
еще кондей, гидрик, печку тоже в утиль

В целом, это все. В деталях, список на 1500 позиций работ и запчастей, и на 30 к уе

> 6 Большие диски с хорошей резиной
А вот тут наоборот. Рекомендуется ставить радиус поменьше.

Вместе с водилой пусть с пульта дистанционного управления рулит вот тогда машина поедет...

Сообщение отредактировал VMG - 16.4.2007, 15:03

зеркала, фары, салон, приборку, пассажирские кресла, обшивку внутреннюю и т.д - в памойку

Народ я тут задумался, а как можно повысить мощность РПД, ну так прикинул:
1 Полностью прямоточный выхлоп
2 Освобождаем впуск (нулевой фильтр и т.д.)
3 Сменить турбину на одиночную
4 Портинг
5 Поменять комп
6 Большие диски с хорошей резиной
Это ВСЁ что может повысить время на 1/4 мили Если есть ещё существенные пункты, напишите плиз!