А что тут подсказывать, бери турбокит, прекручивай и радуйся

не для гонки не для дрифта не для кольца а просто для души быстрый авто


Тут была скрытая реклама. Есть личка. (CAESAR)

спасибо переборка прошла отлично было все заменяно роторы статоры апексы усиленные все шланги кароче полностю все осталось апкатку пройти
все элесенты пластика в салоне купил из карбона калеса как в фильме 19 заказал сиденья вел сайд купил кто што подскажет по тюнингу двигатель хачу сделать 400-450сил
не для гонки не для дрифта не для кольца а просто для души быстрый авто

Ну ништак, поздрвляю! Что, какпереборка прошла?

мою рыксу отправили ждусь не дождусь

Сообщение отредактировал RX-7VeilSide - 15.11.2008, 4:35

это точно

Я думаю, что если почитать форумы жигулистов, то окажется, что их аппараты самые лютые+недорогие запчасти



Есесьно ездил, а ты думал я форумов начитался?


Я думаю если в тазик денег влупить, то он тоже замечательно поедет



вот собстенно это меня и тормозит.. на русском в инете не могу найти ничего толкового об ентом, а по пендосовски не шарю

это точно

Но я про близкую к стоку говорил, а не про твою облегченную. А за этот час я вполной мере на супре покатался (то как это выглядело дрифтом назвать язык не поворачивается) ЛСД-ха ту супру совсем не спасала. Больше всего не понравились ее крены. (3л атмо,МТ, подвеска сток, дифф 1,5way)

З.Ы. А вообще о чем мы спорим они просто разные машины, и мы оцениваем их тоже по разным кретериям, мне важно на сколько легко машиной в заносе управлять как граница срыва чувствуется (а еще ненавижу крены) тебе устойчивость на высокой скорости (как я понял). Все равно обе машины хороши и все на 80% от прокладки между релем и сидешьем зависит.

Я не про эту рыксу а про обычную которая не перегружена я неспорою супра тяжелее но и устойчивей на большой скорости если на атмосферке то да там тяжелей ее в занос пустить а моя супра облегченная пол супры с делано из карбона
ps.1 час езды на супре не очам неговорит

Сообщение отредактировал RX-7VeilSide - 11.11.2008, 21:29

ИМХО Значит у тебя рыкса перегружена звуком и неоном на попу. Супру тяжелее в занос сорват (если стоковая) а если сорвешь то поймать обратно просто тяжко. (покрайней мере это мои ощущения после часа езды на супре моего знакомого)

У МЕНЯ СУПРА ЕЗДИЛ НА РЫКСЕ РАЗНИЦУ НЕ ПОЧУСТВОВАЛ

ездил и на супре и на рыксе....рыкса лучше рулится,однозначно!

+1 Гы! У рыксы тоже упавляемости не станет если в нее 2JZ воткнуть и вообще я ротор люблю

Не думаю, что рыкса с LS или 2JZ будет эталоном управляемости

а ты ездил на супре с турбовым матором?
супра тоже отличноя спортивная машина

+1. Золотые Слова. На Рыксе должен стоять ТОЛЬКО РОТОР, всё остальное хня... и извращение


а чем тебе чупра по управляемости не угодила? она рулится лучше мазды, да и не только рулится вообще супарь во всём лучше Рыксы! правда это по словам самих суправодов с форумов...

Супра мне не вкатывает ну ни как, да и сравнивать по упровляимости эти машины нельзя, небо и земля.. хочу корч

+1

роторная машина должна иметь под капотом роторный двигатель!

купите супру и радуйтесь жизни,коли выбрали мазду,то тащите лямку дядюшки Ванкеля