только один вопрос, статор 13b и статор 20b одинаковы, крыши передние я полагаю что да, а вот сами секции? (ценник на них разный)

читаем по ссылке, что давал раньше

имхо начни с 13б...
построй сначала его...
когда станет мало его и появится много денег, заморачивайся на 20б...

да я тоже какое-то время слюни пускал на 20В, - потом разум победил.

ок. хочу всего лишь инфу по свапу. Не хочу бить себя пяткой в грудь по поводу того, что хочу 20b...


все логичные доводы, насчет того, что 2-х секционник 450+ лс сделать проще, чем трехсекционник я понимаю, принимаю итд.

Ёжик респект жеский ты тип ))могу прокатить не на стоке это типа как 20В в стоке только ценник разный на порядок ) хотя чесно непреодолима тянет к 20В но сука убиваю в себе мысль

Сообщение отредактировал RaY ReX - 16.8.2010, 16:27

в твоём вопросе уже есть ответ.

чем легче, если не считать свапа 20B?

1. ху из маза фака "РЕСУРС"? класть на него! (что 13в, что 20в! - вот увидишь,только 20В=дороже)
2. с 13В 450+ гораздо легче достичь - много людей достигли и знают ,что посоветовать-правильно понимаешь.
может прокатить тебя на стоковой семёрке?.....почти стоковой. вечерком когда воздух холодный.

ладно по порядку :

прекрасно понимаю, что гораздо проще\дешевле итд снять 450+ л.с. с 1,3, без диких переделок.
другой момент, что всётаки те же лошади с 2-х литрового мотора достижимы гораздо меньшими усилиями, чем для 1,3. Да и ресурс в последствии будет побольше (чисто логическое заключение).

Где то на форуме была тема, где просто и понятно объяснялось, что легче и бюджетнее с двух секций снять под 450л.с. (Это достаточно жутко, для повседневной эксплуатации машина становится совсем малопригодна)
А больше на заднем приводе, просто, проблема с места тронуться.

Цель проекта какова? Достижения в автоспорте или моральное право повесить на заднем стекле " 20B inside"

Прислушайся к совету Толстого ежика, для начала, обычную RX-7 купи.

вот хотя бы по двигателю: ты пишешь 3-4 килобакса плюс доставка 0,5. посмотри на вещи реально-если и купишь за 4тыщи 20в- это сразу ребилд (даже если за 8$ купишь всё-равно ребилд) прикинь сколько чего после дефектовки вылезет. я тебе по своему опыту -13В скажу- не одна и не две тысячи долларов.....а ведь мы же ещё держим тюнинг в уме?
турбины какие? стоковые? сразу - профилактика.
мозг - 0,5-1,5килобакса
и т.д. ниточки совъются в верёвочку .......и один двигатель обойдётся тебе в 12-15 тысяч долларов из начальных 4
а воообще позвони сергею СДкосмо.у него 20б на еунос косме 580лошадей выдал. я то только теоретик по этой теме



во-во

http://www.rx-7.ru/forum/index.php?showtop...ed&pid=4963

я подозреваю, что это не дешево, правда

я ведь не ради хвастовства эту тему создал, просто думаю мало ли кто сталкивался с этой идеей... ведь не новая она, и правда есть люди которые дельные вещи пишут. реально уже рад что написал здесь на форуме....

а я ведь не против твоих фантазий. сделай похвастаешься потом. только бюджетик побольше надо.

очень приятно это слышать

Чувак почему не помоч тут есть люди которые могут приехать и помоч поверь .....

Интересно, а зачем вообще нужны форумы тогда? Я вот например считаю, что основная функция тематических форумов всётаки делиться знаниями. причем теоретическими. Врятли я думаю кто мне будет помогать этот корч строить...

Авто на каждый день у меня уже есть. Такчто семерка с 3-х секционником вполне нормальный вариант. Хочу так. Зачем мне оправдываться за это?

Сейчас пытаюсь собрать максимум, про постройку данного авто, чтобы потом когда куплю всё разом сделать... Обязательно для этого сначала купить семерку?

к тому же семёрка- это не восьмёрка ни разу, а даже не авто на каждый день. А с 20В это корч дикий будет.

кстати очень правильное замечание господин Ёжик