рамис, говорят блондинка какая то ездит на белой, прикинь))))



Во, Кирюха крупным планом засветился на Дроме))



Статья:
http://info.drom.ru/misc/24846/

Сообщение отредактировал StayC - 3.9.2013, 12:24

белая самая крутянская , не знаешь чья ?

фото со SpeedFest 2013
Нас было аж 4-ро))

приехали на встречу с Собяниным

Парад участников, видео с рыксами позже выложу

Почувствуйте разницу))


Не знаю как остальным, а нам было весело и позитивно не смотря на дождь.
Здесь есть видео проезда
http://vk.com/club214479

А здесь много фото
http://vk.com/album-214479_179394991

Сообщение отредактировал StayC - 2.9.2013, 12:32

номер отвалился..

Ну вот собственно тут
http://www.rx-7.ru/forum/index.php?showtopic=5345
говориться что RA жрут статор. Нафига такой тюнинг?
И от туда же делаю вывод что RA Classic не лучше Atkins Rotary.
Вот собственно и вопрос:
Что же вы гуру тюнинга советуете чтобы не бало говно конфига?

Парни подскажите где взять такие диски : Hayashi Racing HRE 505 - оригинальные классические r16 . я влюбился

 null_zps1c01d4bb.jpg ( 152.3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 18
 z_2c04e669.jpg ( 283.76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 17


Сообщение отредактировал рамис - 16.8.2013, 13:30

Я не спец, но думаю что RA.

и все-таки если вернуться к апексам
можно твое мнение по Atkins Rotary:
сколько они выдержат?????
при условии, что

и решить проблему с датчиком воздуха как у тебя
соответственно буст-контроллер, лямда

и второй вопрос: сколько можно выжать из такого же конфига +
стрит портинг, сток турбы 1,2 бар, + увеличенная топливная????????

и третий вопрос: на каких апексах можно это сделать по-твоему?

Во, спасибо!
Хорошо что не выкинул/не подарил/не продал всё стоковое от впуска. Может получится использовать эту пластиковую фигню. Хотя всё-таки склоняюсь больше к гофре.
Про датчик температуры впускного воздуха даже не думал. А на коммандере Air Temp - это как раз с него сигнал?

Ооо спасибо большое
сегодня машину в сервис погоню для подготовки перед настройкой
заодно скажу чтоб тоже такое сделали

у дорестайла "шнорхель" сосет воздух из патрубка на интеркулер, тем самым, иногда, засасывает горячий возду с интеркулера. На рестайле 99годов патрубок на интеркулер герметичен, а шнорхель переделан - и сосет воздух прямо из бампера. вот его фото: http://d.a.d-cd.net/66gb58s-960.jpg даже в сток бампере 99года сразу за местом для крепления номера есть два дополнительных отверстия для забора воздуха в фильтр.


Любым апексам страшна не столько мощность, сколько детонация.
Можно задуть 1.2 горячего воздуха с беспонтовым впуском и развалить мотор, а можно вдуть те же 1.2 холодного воздуха - получить больше мощности, и меньше риска детона, и ездить долго и счастливо. Здесь у рыксы есть слабое место - датчик температуры впускного воздуха. Можно ввалить в машину милион денег, но забыть решить проблему с этим датчиком, и приехали - машина не едет, и почему-то сдохла очень быстро. (описание проблемы и решение: http://www.drive2.ru/cars/mazda/rx_7/rx_7_...journal/811938/ )


да, на моей машине поставил себе стоковый бампер и шнорхель с 99 года - забор холодного воздуха прямо из бампера.

Сообщение отредактировал vl-alexander - 16.8.2013, 3:59

А, я просто сразу не понял о чём речь. Это да, я тоже думаю сделать экран для фильтров (может и короб), но не герметичный, а просто что-бы конусы там находились. Будут чище, меньше влаги. У меня когда машина с Японии приехала стояли апекси и были в как-бы коробочке, без верха только.

возможно и есть
а какие у них болячки? на каких апексах? в курсе?
а давку никто и не накручивает 1,2 думаю за глаза
есть хоть один живой реальный пример в раше холодного герметичного впуска? пруфлинк плз


+1
такие же фильтры воткнул

Сток фильтр лучше с точки хрения забора холодного воздуха, в него поставить вставку от того же K&N и по пропускной способности он не уступит грибам.
А все грибы хавают горячий воздух который на них с радиатора и кулера дует, да еще и от турбин поджариваются.
Я лично зимой буду мутить герметичный короб под квадратную вставку, на подобии штатного короба, только естественно несколько другого конфига.

Я всгда думал что стоковый фильтр лучше тюнинга только тем что лучше задерживает грязь/пыль.
Но ведь пропускная способность у него хуже чем у тех же A'pexi power intake? (я лично на них и остановился, так как во впуске пыли нету, когда стоял гриб HKS - все пайпы пыльные были).
Да и найти место для пары конусов проще, мне стоковую коробку уже некуда ставить

А чем 99+ впуск от дорестайла отличается?

Что это за говно-конфиг такой?
На сток твинах есть проекты под 400 колесных сил, и там точно давка не больше 1.2, иначе они бы развалились.
Я бы в первую очередь сосредоточился не на накручивании давки, а охлаждении воздуха. Это и нормальный интеркулер, и выкидывание из под капота воздушков типа конусы и грибы - в любом виде это полное барахло. Холодный впуск делать надо герметичным из пространства перед бампером. Самый лучший впуск - это стоковый впуск рыкс 99+ годов выпуска. ещё не существует ни одна альтернативная которая работает лучше.

варианты?

Аткинсы вообще нефига не держат(((((((((((((( от настройки многое зависит!

это если тачка не битая и у тебя нет проблем с геометрией


350-380 никак - апекы АткинсРотатри больше 350 не держат
так что настройка где-то на 330 будет на 1,2 бара