не, ну точность в 80 грамм -это конечно перебор . там лишний градус наклона машины такую цифру дает. Я бы сказал, что и заправленность бака даст похожую погрешность

..и еще... вспомнилось как Пашин рыкс прошлой зимой себя вёл - он на такие короткие расстояния катался, что бензин, пропихнутый при старте в масло, испаряться не успевал - в итоге уровень почти не менялся... А вот маслице бензусом попахивало Не помню что он сделал (или не сделал), но вроде это прошло. кажется марку масла поменял... или работу...

Ща начнется...

А я тебя щас научу- смотришь шуп, доливаешь масло чтоб было до фула затем смотришь в ботл- там риски по 100 грамм, и оцениваешь сколько масла ушло в мотор. калькулятор поможет.

это ты как интересно определил
хатя зная твою дотошность можно предположить

-----------

Сообщение отредактировал Aprelius - 26.9.2006, 15:46

www.castroledge.co.za

Объсню то, что не смог объяснить сразу.
Имелось ввиду не то, что масло от ЭЛЬФ в принципеВСЕГДА не выливается из бочек, а то, что это ОБЫЧНЫЙ большой производитель масел, у которого БЫВАЮТ бракованные партии., как в моем случае. Это не правило, но имевшее место исключение.
И нигде я не нашел "исключительных" методов и способов, которым производится масло МАЗДА. На этом же сайте ЭЛЬФа есть аналог МАЗДА, только ЭЛЬФ. Да обычная это современная синтетика для обычных моторов. Правда, как я понимаю, не сертифицированная по API (ну нет ее в перечне. ссылку я давал раньше). И цена у него как на обычный ЭЛЬФ.
Да хрен с ним с этим маслом МАЗДА

Даешь скидки на IDEMITSU!!!!
И раздачу в виде подарков ко всем возможным предстоящим празднакам и будням

МИР! Чувак, не злись!!!

Сегодня на ночь были выставлены канистры Mazda Dexelia 10W-40, 5W-30 и 5W-40. Обе синтетики были текучими, но немного гуже обычного. Полусинтетика была конечно гуще, но текла быстрее свежего меда. Сколько ночью было ХЗ. но обещали -35.

Про то как оно выливается писал тут один из пользователей. Мороз был за -30. Потом я сам выставил на ночь канистру на улицу, нихера не замерзло. Каждый в праве лить то, что ему нравится. Его мотор - его и гиммор потом. В свой мотор я и Эльф не залью, уж слава богу на Идемитсу зарабатываю.

а про то, как ентот ЭЛЬФ из бочек иногда не выливается я уже писАл

+++ Объясняли почему, помню только, что метод переработки совершенно новый и поэтому его трудно отнести и к тем и к тем.

Этих методов не так уж и много. И не так уж дилеры волокут в своей продукции. У них вообще нихрена толковой информации нету. Ну не знают они, что есть какие-то показатели кроме индекса вязкозти и пары других.
Метод это какой? гидрокрекинг небось? А че в нем такого пи...атого для ротора, а? . А может твой дилер выдаст инфу по поводу содержания сульфатной золы, цинка и фосфатов. Чет нету этого на сайте . Эти дилеры кроме:" ах!!! пи...атое масло!!! ФИРМА!!!!" сказать не мугут. Это че, RX-8 в европе миллионами продавать стали? Аж Эльф обосрался от такого нового рынка сбыта, и тут же масло новое замутил. И это с допуском А1.!!!? Ухохотаться можно. Про синтетику я не говорю ничего. Сами мыриканьцы грят: "чисто выгорает- лей. Хучь синтетика, хучь золотая семка" Да, и будешь сертификат испытаний в руках держать глянь на дату окончания срока действия. У них часто бывает: сертификат до 2003г. и масло синтетика, а текущем прайсе - полусинтетика. ничего на месте не стоит.
Да вот те ссылочка http://eolcs.api.org/DisplayBrandNames.asp
Коли там нашего всемилюбимого маздамасла нету, так никто его и не сетрифицировал. Сами допуски пишуть.

Ну тут не все так весело. Представители ELF в России(а они у нас в Долгопе и менеджер мой знакомый), долго объясняли мне про конкретно это масло(5W30), что оно хоть и синтетическое, но идет как минеральное. Объясняли почему, помню только, что метод переработки совершенно новый и поэтому его трудно отнести и к тем и к тем. Оно вобще другое масло!!! Поэтому в Майоре посвоему правы. Кстати мои посты многие трут они. Но что-то есть вроде в архиве. На почту что-то слали, типа: не серчайте мол на нас, мы моторы эти не знаем, че сказалить лить то и говорим. До этого они что-то другое советовали.

ой-ой - хочешь поржать? вот тут мажор про масло

Лёш, таки уже никто не сомневается - и морозы тому помогли - , что наконец-то появилось МАСЛО и к тому же наконец маздятина рекомендовада что-то конкретное, а не как раньше расплывалась в смущенной улыбке. (я кстати решился-таки отсканировать свой родной мануал - завтра мейбить выложу)
По этому поводу реально нужно возрадоваться. Честно.
Но история рыкса не началась с 8 серии. И те же америкосы, в отсутствии нормальных заводских рекомендаций, долго и упорно опытным путем подбирали ЧТО-ТО. Да честь им и хвала за это! Другое дело, что все марки, поставляемые на их внутренний рынок ну ни капельки не сответствуют аналогичным для европы и темболее для нас.
Я лично правда ЗА специальное и рекомендованное масло.
(Правда за оправданное его использование )
...Ну и самое главное - какое бы масло не было - надо его вовремя менять. (Но вот тут честно признаюсь - сам иногда затягиваю - а это и взаправду вредно)

Для тех кто не понял про масло и продолжает тупить и ныть про то, что синтетика вредна. Для тех, кто не понимает, что двигатель Ванкеля внутрене не изменился аж с 85 года(то есть объем, принцип работы и подачи масла 21 год один и тот же, до 85 года объем был меньше.). Для тех кто тупо читает америкосовские сайты и как овца за пастухом идет по их догматам. Читаем в первой колонке.

То что производит Elf не было секретом. Ибо мне привозит на сервис диллер Elf'a.

Как всегда на три дня сам себе геморрой затеял. И на том же месте и остался.
Народ, может кому-нибудь пригодится информация:
По поводу масла от МАЗДА, Разливается оно на ELF и продает диллер мазды именно это масло. Данные на их сайте есть какие угодно, но кроме зольности. Но тут одна оказия произошла: Пришла в Минск фура масла ELF. Вроде и морозов оcобых не было... Вот только не выливается оно из бочек. НЕ хочет почему-то. Это 100% ELF. У нас масло как водка акцизными марками всо обклеено. Короче бракованная партейка была.
По поводу зольности (чистота выгорания): оказалось что масло произведенное одним производителем но на разных заводах не по-детски отличается и совсем не одно и то же масло. Например Кастрол из Германии содержит до 15% отработки и совсем не то же масло о котором трендят на форумах америкосы. Одна и таже марка масла ВАлволин 10-40 в америке имеет зольность 0,8, а в Голландии 1,2. Валволин 20w-50 в америке 1, а в голландии 1,5.
Другая ботва: Вроде чем больше диапазон между 1-м и 2-м числом, тем больше в масле полимеров, которые поддерживают стабильность масла в широком диапазоне. Типа 20W-50 лучше чем 5w-50. И Валволин рекомендует 20w-50. Но зольность у него 1,5 в голландии, а у 5w-50 голландского зольность 1,1.
Короче надо двигальтя к оливковому маслу...

Лёш, по-правильному надо разделить зоны влияния качества масла на 2 части и не сильно их смешивать.
тогда мы получаем вот что:
1) основная система смазки двигателя (разного рода шейки, ркмны, маслоканалы, насосы, картер, и роторы с внутреней стороны, включая изнутри до маслодозирующих/маслосъемных колец) - и рассматривать влияние масла на чистоту всей это фигни. Именно тут требуются хорошие моющие свойства масел. И менно здесь продукты разного рода окисления и прорыва газов загаживают что-либо и всячески портят цвет масла. Отсюда же вся эта получившаяся жижа подается в камеры сгорания (двумя способами - тобишь поданное лубрикатором и несчищенное маслодозирующими кольцами). Про возможные отклонения в смазывающих свойствах масла я вообще не упоминаю - мы-то прекрасно знаем, что по большому счету мазать в этом моторе фактически нечего
2) ну и вторая, для нас самая важная зона смазки - камера сгорания. любые моющие свойства масла в таких дозах пренебрежительно ничтожны. тут от масла требуется совсем другое - неплохо смешаться и правильно сгореть, оставив наименее смолянистые и наименее абразивные (да и вообще поменьше бы всякой дряни в золе) отложения в камере сгорания

Отпахал он на Visco 5000 сначала 90000 км, переборка, 120000 км, переборка и щас 40000 км, до переборки далеко.

Жалею, что не фоткал те ротора и жалею, что не фоткал 100000 км на минералке Лукойл(до 4 мм кокса!!!)

ежели речь идет о специальном масле - то я ни капельки и не сомневаюсь. Так что - все 120ккм тот мотор отпахал на спецмасле?

..хотя смотря какую часть ротора рассматривать - внутреннюю или внешнюю. и состояние шлакосборников тоже интересно. И вообще есть смысл фотографировать такие вещи.