Меня за все лето один раз остановили возле дома потому что примелькался и им до жути интересно было что под капотом. А так да невидимка. главное сильно не наглеть и все путем.

Я вот не дружу с ними, и это не мешает им меня игнорировать на дорогах. Рыкса это машина-невидимка. Она орет неслабо, а им пофигу. суют свои шумомеры во всякие распилы. Уже больше года не останавливали точно.

надо с гайцами дружить коль на такие ведра замахнулись, а то блять каждая особь в глушак заглядывать будет ) я дружу и вам советую ....


надо было тебе снять на видео как этот "эксперт" 20 минут искал номер движка ... гы гы ( ставил на учет когда еще номера смотрели), да еще и на улице так как на место осмотра я заехать не мог из-за дорожного просвета вот было шоу , там еще пол отделения выперло на улицу думая, что не машина приехала, а вертолет прилетел ))

Когда рыксу переоформлял на себя, то гаер первым делом задал вопрос: "О, а это что за распил тут у нас?" ))))) Проверяли все от и до, отгибал уплотнители в проемах, в местах типичного распила.

Девочкам в окошке насрать, а вот эксперт на площадке обработает очко по полной, так как их за пропуск таких машин дрючат знатно.

в моем регионе никаких терок не было, у меня процедура регистрации 30 минут сидят две девочки в пагонах , доки забрали новые выдали , по базе сравнили , кто там че разбираться будет , тачку ни кто не видит из них че там за мазда rx-7, что она ротор и 280 лосей так то этого мне кажется им объяснять заебешься даже если захочешь поведать об этом .... кому какое дело это поток а не экспертиза

Она уже на номерах, так что не ставить на учет не получится.

Ну не ставь на учет ее да все. если только на КК ездить собрался.
Выбирай целый кузов. Машина- это кузов, все остальное меняется и ремонтируется.
Отремонтировать мотор сам сможешь, либо поможем, ничего сложного нет.
В идеале купить сток, или сток мертвым мотором. Зимой потихоньку машину сделаешь, летом поедешь в Тайм аттак НА, дальше уже примешь решение.

В приоритете стоит цена до 450-500тыр и наличие оригинальной ПТС с л.с. меньше 200 (понятно что это не законно.), поэтому выбор резко ограничивается. Машину планирую использовать на КК в езде боком. (любительские соревнования, никаких вварных каркасов и голого железа в салоне.)

У нас налоговые ставки на л.с. после 250 сил очень высокие. Слишком большой налог получается для машины которая используется по выходным да еще и только летом.


Вообщем желание купить эту машину становится все меньше и меньше. Хозяин не может рассказать на каких конкретно запчастях собран мотор, говорит что это было давно и не помнит, но вроде как сервис RB NSK - его сервис. Выяснилось еще что течет коренной сальник. По кузову вроде все хорошо, видел подробные фото. Машина привозилась им с Японии в 2007г, все еще 1 владелец.

Я прям не знаю даже....

Сообщение отредактировал StasKrsK24 - 1.7.2014, 7:19

Проблемы с постановкой на учет, по крайней мере у нас в регионе.
Гайцы сейчас продвинутые, и объемом 1.3 их не проведешь.
В лучшем случает внесут изменение сами в птс при постановке.
В худшем, начнут разбираться как так получилось с мощностью, а это чревато аннулированием птс вовсе.
Последний год такие случаи попадаются с завидной регулярностью

какие проблемы с 155 лосями брат расскажи ???

Вот очень хорошие FD, которые известны почти всем на форуме:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/61993619-4f4aac.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/62617285-806808.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/54353432-03ad7b.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/36157948-8537ca.html

Думаю перегнать автомобиль и сейчас не большая проблема, хоть и немного затратная.
Если уж бюджет не позволяет в данный момент купить какую-либо из этих, лучше поднакопить.

Судя по второму видео из тьюба, там где драг, дрыглоь под капотом скончалось еще до старта..
Ну на очень худой конец, так китайские турбины работают...

автор хочет гонку ? или бюджет во главе стола ?

Я тоже все больше склоняюсь к этому выводу.
Со слов владельца про зеленую, стоит большой сингл (GT35R), стоят стоковые форсы, буст 1.4, настрйока на пфц и нет портинга.

Сообщение отредактировал StasKrsK24 - 30.6.2014, 16:38

имхо: обе ужасны, вторая особенно

Сток форсунки после 1 бара кончаются. Поэтому врятли там сток. Скорее секондари поменяли, на более производительные.

Во второй- ПТС 155 л.с.???? для ФД кузова минимум 255 л.с. могут возникнуть проблемы с постановкой на учет. Если и решится ее купить делай все грамотно - копию паспорта собственника(чтоб скопировал при тебе и проверь по базе) ДКП с полной стоимостью и т.д.

Кожаный салон в этой машине это песня, каждый солнечный день выползая из нее с мокрой спиной радуюсь, что он не кожаный. Кондиционер работает исправно.

http://m.youtube.com/watch?v=_G93cBGQBaU
Там все сказано.

всем спасибо за отклик Вот что говорит сам владелец:

1) она с 2007 года в РФ и привез он ее сам с Японии (птс оригинал)
2) Ну конечно же она не битая и вся целая
3) Мотор был перебран на запчастях от АткинсРотари (пока что выясняю причину переборки и что именно менялось) Переборка была со слов продавца в RB NSK
4) стоит китайский GT35R, мозг пфц и настройка до 1.4 бара, как я понял форсы сток, портинга нет.

И вот еще один, недавно появившийся экземпляр, тоже Новосибирск.

http://novosibirsk.drom.ru/mazda/rx-7/15152378.html

Сообщение отредактировал StasKrsK24 - 30.6.2014, 14:27

Про нее даже передачу сняли - давно она на наших просторах и видимо много чего повидала.

http://www.youtube.com/watch?v=k5EMsYK0maE
http://www.youtube.com/watch?v=BmIYvS2NWqs

З.Ы. Там главное актуатор вейст-гейта настроить и она полетит!!! (маленький троллинг, без обид)