Не победить секвентал, Нужна ваша помощь |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Не победить секвентал, Нужна ваша помощь |
1.9.2016, 20:17
Сообщение
#1
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 363 Регистрация: 20.5.2010 Пользователь №: 3766 |
Ситуация теперь совсем непонятна.
Сняли типа конченные турбины(масло в пайпах и дым) и я отвёз их на диагностику(на течь масла). Даванули на стенде до 6кг масло и нет нигде и намёка на течь... Теперь ситуация вообще не ясна. Откуда масло в пайпах? Откуда обильный дым? Мотор только собран.... На горячей части кстати, со стороны второй турбы нашёл увеличенную трещину. Но не думаю что проблема с раздувом первой турбы из-за неё... |
|
|
26.8.2016, 0:59
Сообщение
#2
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 363 Регистрация: 20.5.2010 Пользователь №: 3766 |
Сначала думал что может проблема в зеленых соленоидах или рестрикторах. Перечитал тему. Раз не открывается весгейт, значит проблема не в этом. Либо износ турбин, либо утечка. Может трещина в выпускном коллекторе, или вообще все проще - у рх-7 есть болячка с искривленем коллектора - уши прижимает, а центр нет. зазор иногда доходит до 0.3 мм с прокладкой! Коллектор мерили перед сборкой? Их часто приходится шлифовать. Нет не мерили. Сейчас ситуация в следующем. Накачали принудительно 1,6 в систему. Все поехало, но сильно задымила. Впуск в масле. Соответственно причина вероятно кроется в первой турбине, которая не может создать достаточно давления для открытия калитки. В общем опять снимаем турбины... |
|
|
26.8.2016, 0:40
Сообщение
#3
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1604 Регистрация: 9.1.2011 Из: vl Пользователь №: 4086 |
Сначала думал что может проблема в зеленых соленоидах или рестрикторах. Перечитал тему. Раз не открывается весгейт, значит проблема не в этом. Либо износ турбин, либо утечка. Может трещина в выпускном коллекторе, или вообще все проще - у рх-7 есть болячка с искривленем коллектора - уши прижимает, а центр нет. зазор иногда доходит до 0.3 мм с прокладкой!
Коллектор мерили перед сборкой? Их часто приходится шлифовать. |
|
|
25.8.2016, 17:53
Сообщение
#4
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 390 Регистрация: 17.7.2013 Из: Красноярск Пользователь №: 5398 |
Вчера заменили соленоиды. Сегодня с утра вакуум в системе был. Проблема по прежнему осталась. Манометр в руки и тройник. вставляй в разрыв соленоидов про которые я писал ранее и смотри правильно ли все работает. Вчера собрали все поехали - дует 0.5 тачка не едет. Вообще не едет. Из под капота свист конкретный. Зазежаем в бокс, думаю неужели напутал шланчики. Смотрели проверяли все ровно. И тут я вспоминаю, что откручивал эльбу и забыл ее прикрутить. На два верхних болтика закрутил, а нижние забыл. Вот так мож все-таки утечка? Свиста нет? |
|
|
25.8.2016, 15:29
Сообщение
#5
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 363 Регистрация: 20.5.2010 Пользователь №: 3766 |
Вчера заменили соленоиды. Сегодня с утра вакуум в системе был.
Проблема по прежнему осталась. |
|
|
25.8.2016, 14:24
Сообщение
#6
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1604 Регистрация: 9.1.2011 Из: vl Пользователь №: 4086 |
Секвентал НЕ будет исправно функционировать без +0.4-0.5 на пераой турбине- не хватит открыть заслонку на потоке. Это какой такой заслонке не хватит давления? Чтобы открыть charge control буст по сути не нужен - нейтральное положение заслонки открытое, закрывается от вакуума. Грубо говоря даже атмосферное давление откроет. turbo control теоретически можно открыть одним лишь вакуумом (частично хотя бы) Дальше давление выхлопных газов поможет калитку оттолкнуть. Буквально сегодня на столе тестировал сиквентал набив ручной помпой вакуум и давление в систему, и подавая 12 вольт со стороны мозга вручную. при давлении 0.5 избытка, и 0.5 вакуума в соответсвующих резервуарах, накопленного "заряда" хватает чтоб 3-4 раза открыть turbo control. последние разы открывается медленно, но там остается очень мало - порядка 0.2 может Сообщение отредактировал vl-alexander - 25.8.2016, 14:27 |
|
|
25.8.2016, 12:00
Сообщение
#7
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1032 Регистрация: 8.2.2009 Из: Красноярск Пользователь №: 2857 |
|
|
|
24.8.2016, 16:41
Сообщение
#8
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 988 Регистрация: 28.12.2007 Пользователь №: 1611 |
Исправная система держала вакуум и давчик 8 месяцев. Проверить можно вакуумную быстро- завели, заглушили, вкл-выкл зажигание и смотрим на заслонку на y-pipe. Исправного бака хватает больше чем на 10 циклов отерытия-закрытия; норма, на сколько я помню 5-6 полных циклов.
Проверить еще раз все подключения и их герметичность, если есть суперсиликоновые трубки-заменить на резиновые (первые могут схлопываться). Секвентал НЕ будет исправно функционировать без +0.4-0.5 на пераой турбине- не хватит открыть заслонку на потоке. Так же советую на пробу воткнуть штатный мозг, быть может орехам просто настала пизда. |
|
|
23.8.2016, 21:51
Сообщение
#9
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 363 Регистрация: 20.5.2010 Пользователь №: 3766 |
|
|
|
23.8.2016, 10:04
Сообщение
#10
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1743 Регистрация: 13.2.2010 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3645 |
Как выяснилось там в системе вакуум и часа не держит, но мастер который занимается машиной утверждает что это не может являться причиной потери буста.
|
|
|
23.8.2016, 6:45
Сообщение
#11
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 390 Регистрация: 17.7.2013 Из: Красноярск Пользователь №: 5398 |
Если во всем уверен - проверь турбина вообще дует?
У меня в этом году был сдохла не одна турбина и сдохла именно так - перестала раздуваться хотя с виду все целое и люфты в норме, только масло подкидывала. Одной из предполагаемых причин является трещины в горячей части. Но это худший вариант. А как ты проверял открытие актуаторов? по тетрису? тетрис дает команду соленоиду и если там нет вакуума или давления ничего не будет, а тетрис будет видеть что все ОК. Мы манометр вставляли в разрыв между соленоидом и актуатором и смотрели на давление. Попробуй так же. И заодно проверь наличие вакуума в системе и давления. |
|
|
22.8.2016, 19:15
Сообщение
#12
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 363 Регистрация: 20.5.2010 Пользователь №: 3766 |
|
|
|
22.8.2016, 4:36
Сообщение
#13
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 390 Регистрация: 17.7.2013 Из: Красноярск Пользователь №: 5398 |
|
|
|
21.8.2016, 22:36
Сообщение
#14
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 363 Регистрация: 20.5.2010 Пользователь №: 3766 |
|
|
|
21.8.2016, 19:24
Сообщение
#15
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 363 Регистрация: 20.5.2010 Пользователь №: 3766 |
|
|
|
21.8.2016, 18:37
Сообщение
#16
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 390 Регистрация: 17.7.2013 Из: Красноярск Пользователь №: 5398 |
|
|
|
21.8.2016, 18:20
Сообщение
#17
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 363 Регистрация: 20.5.2010 Пользователь №: 3766 |
Повер ФЦ в стоке? Турбины старого образца? Рестрикторы в трубочках на актуаторах на месте? Трубочки на вейст-гейты/пре-контроле местами не перепутаны(было также). Фц в стоке. Турбины n3g1 Рестрикторов нет Трубки не перепутаны Забогатили сегодня смесь. Ничего не плменялось. |
|
|
21.8.2016, 17:30
Сообщение
#18
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 390 Регистрация: 17.7.2013 Из: Красноярск Пользователь №: 5398 |
Повер ФЦ в стоке?
Турбины старого образца? Рестрикторы в трубочках на актуаторах на месте? Трубочки на вейст-гейты/пре-контроле местами не перепутаны(было также). |
|
|
21.8.2016, 17:21
Сообщение
#19
|
|
Новичок (<30 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 12 Регистрация: 16.6.2016 Пользователь №: 6113 |
Приветствую, похожая проблема. ( ты в курсе, Рыжая ))
Что-то мне подсказывает, дело в тетрисе. 1. С Москвы приехал на полностью сброшенных настройках тетриса. Дула 1 турба 0,3 вторая 0,9 как надо. 2. Настроили машину, закрыли чардж релиф, в итоге поехала, но только на первой. Первую раздувало до 1 кг, но вторая не подключалась ни в какую. Положил две турбины так. 3. Сейчас забрал машину с третьей турбой, сразу сбросил настройки тетриса в сток. И о чудо опять дует вторая а первая 0,3 бара и хоть убейся. Сейчас с Москвы попросил выслать с живой Рыксы настройки, прям каждой страницы. Потому что все как и у тебя проверили на вакуум, поменяли актуаторы и ничего. Я даже сделал все подключения как когда положил турбы, закрыл чардж и Ничего.... И еще момент, когда делаешь сброс тетриса, параметры в Function Select не сбрасываются. Зайди, попробуй включить все. У меня был выключен сиквентальный режим. Это оживило вторую) |
|
|
21.8.2016, 12:51
Сообщение
#1
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 363 Регистрация: 20.5.2010 Пользователь №: 3766 |
Проблема: Rx7 на сток секвентале не дует.
Что было сделано: - собрана упрощенная схема управления секвенталом, проверены все актуаторы, заслонки, соленоиды, проводка. Схема во вложении. - После сборки схемы машина передувала в 1.2 бара, пока я боролся с передувами (2-3 прогона) тачка перестала дуть вообще (0.3 бара). Даже вернув все как было наддув все равно был не более 0.3 - Начали диагностировать турбы, оказалось что вторая турба туго крутится, заменили картридж. Сразу после этого наддув стал 0.5 бар, выше его никакими способами поднять не удавалось. Стали опрессовывать весь впуск (полностью, от фильтра до мотора), были некоторые утечки, исправили все до идеала, дует 0.5!! и никак не более. - Разобрал всю систему вакуума, пробовал принудительно открывать и закрывать все заслонки, толку никакого. 0.3-0.5 не более. с ростом оборотов: Нижний актуатор turbo control открывается, westgate control всегда закрыт (ну а что ему вообще открываться на таком маленьком наддуве?), turbo precontrol открывается, потом закрывается. Заслонка на впуске при заводке закрывается, при наборе оборотов открывается. Клапан продувки 2й турбы закрыт всегда (на нагрузке может и открывается как должен, не проверял, но пробовал его глушить, никакого толку). Вот такая мистика, может у кого есть идеи? Спеки: Стрит портинг Портинг вестгейта(все герметично) В маунт Блоу офф Верхние форсы 2000 Мозги арехи 8 бит Свежесобраннвй мотор. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.9.2024, 22:48 |