Троит, глохнет, вырубаются турбины по жаре Опции

[Толстый ёжик]

неее дуть лишнего я пока не собираюсь,

ключевое слово "ПОКА"!

только что распечатал коробку со своим новеньким даунпайпом + центральным пайпом от JVT racing - обошелся всего около 7000р. деталька довольно секасная (правда на леворульку, ожидается небольшой колхозинг)

кувалдометр тебе в помощь

[trust]

Ту трубу в тряпках?))))))) неее
дуть лишнего я пока не собираюсь, поэтому фуел кат мне тож не нужен) если есть предложения по системе охлаждения, рассмотрю : ) интересует нью, анпакд, ин ориджинал бокс))

[vl-alexander]

только что распечатал коробку со своим новеньким даунпайпом + центральным пайпом от JVT racing - обошелся всего около 7000р. деталька довольно секасная (правда на леворульку, ожидается небольшой колхозинг)

[Толстый ёжик]

не ну как.. надо ж поставить толстый даунпайп -у меня купить.....
Фуел кат тож надо тебе.

[trust]

Почему 120? Хаузинги от 18 до 22 + набор для ребилда 35000... т.е. около 80

[Толстый ёжик]

ну как я и писал ранее "готовь 120"

[trust]

Снимал балансир, сантиметровый кусок стали съемника погнулся... помогло только бешенство и металлическая палка))


Царапины на валу


Засевший нож


Детонация #2

Сообщение отредактировал trust - 25.10.2011, 12:19

Эскизы прикрепленных изображений

 

[trust]

Ну собсно вот. Пока балансир не сдернули, вторую камеру посмотреть не удалось. Ну а в первой детонация, как видно


А вот так срывалась гайка ))



Сообщение отредактировал trust - 24.10.2011, 15:30

[trust]

Ухо - верхний левый (если смотреть на фотку) выступ для болтового соединения с коробкой. На фотке визуально находится под горловиной для заливки масла, но там почти не видно.. как заберу фотоаппарат домой покажу : )

[EunosCosmo]

Открутил!!!!!!!! ДАААА!!!
Уголки от кровати с панцерной сеткой, прикрученные к подушкам сделали своё дело)))

Настоящий Мужик! Не сдался. Пора покупать титановые воротки
п@ыпысы: ещё вырвали ухо у чугуняки, пытаясь зафиксировать балансир )
Так чего там за ухо у чугуняки, фоты в студию...

[trust]

Открутил!!!!!!!! ДАААА!!!
Уголки от кровати с панцерной сеткой, прикрученные к подушкам сделали своё дело)))




Сообщение отредактировал trust - 23.10.2011, 13:41

[trust]

У автоматной другой маховик и дырки на нем расположены совсем не так. К тому же, за них не зацепишь, т.к. корпус маховика макс миллиметра 3 наверное. Я вчера уже погнул металл вокруг отверстия, пытаясь заблокировать его арматуриной...

[HROM]

Можно выдрать крепление масляного фильтра.

[fastmak]

Лучше на фотке покажу)) Так на мехе, на автомате хз, исчи отверствие и фиксируй цепь на маховике.

Только не по этому рисунку. Можно выдрать крепление масляного фильтра. Я делал немного подругому. Цепь-один конец к маховику болтом- второй конец цепи к задней крышке на один из верхних болтов крепления коробки.
Не надо велосипед изобретать, посмотри видео http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=1798623 3 серия начиная 1:06:45

[HROM]

Мм мона на пальцах куда чего закручивать. Маховик без специальной приблуды можно зафиксировать только A: уперев в него балоник (другой конец в дырку в полу) и Б: прикрутив другой сатовский ключ ))))
пысы: у меня автомат!
пыпысы: ещё вырвали ухо у чугуняки, пытаясь зафиксировать балансир )

завтра выложу фотки)

Лучше на фотке покажу)) Так на мехе, на автомате хз, исчи отверствие и фиксируй цепь на маховике.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[trust]

Мм мона на пальцах куда чего закручивать. Маховик без специальной приблуды можно зафиксировать только A: уперев в него балоник (другой конец в дырку в полу) и Б: прикрутив другой сатовский ключ ))))
пысы: у меня автомат!
пыпысы: ещё вырвали ухо у чугуняки, пытаясь зафиксировать балансир )

завтра выложу фотки)

[HROM]

Болт, не гайка, я затупил... короче свернул её сам, но вот сцуко гайка...
сидя втроём на двигателе и привязав его к гаражным воротам, при этом зафиксировав балансир гаечным ключом, пытались гигантским воротком свернуть к херам эту гайку - хрен там! завтра поедем на шинку

Ты там завязывай "воротки" гнуть)) Скачай мануал Новозеландский)))
Вкручиваешь в маховик каленый болт, туда, где корзина сцепления была прикручена, и фиксируешь цепью за стенку мотора. Берешь головку на 52, или 55 там, не помню, не под вороток, а с отверствиями под трубу, в инструменте для грузовиков продаеца, вставляешь трубу, арматура не канает, сверху исчо одну побольше, метра полтора, и смело дави.

ЗЫ: Анаэробный гирметик не прогревая можно сорвать, с характерным хрустом) просто прогрев соединение идет нежнее))

[trust]

Болт, не гайка, я затупил... короче свернул её сам, но вот сцуко гайка...
сидя втроём на двигателе и привязав его к гаражным воротам, при этом зафиксировав балансир гаечным ключом, пытались гигантским воротком свернуть к херам эту гайку - хрен там! завтра поедем на шинку

[John]

Кааак?!))) Купил гайку на 55 и гигантский вороток. Зафиксировал его между гаражными воротами намертво и пытался сорвать ту гайку, которая за двумя шкивами, накинув на неё большую головку из сатовского набора с воротком, на который я ещё метровую трубу одел и хрен там! Только вороток сатовский погнулся прямо внутри трубы. И даже если предположить, что какую-то гайку я сверну, то что потом со второй делать?

Поэтому было решено все делать по мануалу - вырезать фиксатор для хрени между корпусом двига и маховиком и поехать на шиномонтажку свернуть гайки пневматом

какая вторая гайка? та что спереди мотора, где ремень генератора? на память это болт, он на фиксаторе резьбы - греть надо

[trust]

Кааак?!))) Купил гайку на 55 и гигантский вороток. Зафиксировал его между гаражными воротами намертво и пытался сорвать ту гайку, которая за двумя шкивами, накинув на неё большую головку из сатовского набора с воротком, на который я ещё метровую трубу одел и хрен там! Только вороток сатовский погнулся прямо внутри трубы. И даже если предположить, что какую-то гайку я сверну, то что потом со второй делать?

Поэтому было решено все делать по мануалу - вырезать фиксатор для хрени между корпусом двига и маховиком и поехать на шиномонтажку свернуть гайки пневматом

Сообщение отредактировал trust - 21.10.2011, 5:08

[HROM]

Диагноз ротора не подтвердился - сняли двиг, смотрим через окна на апкексы, они все целые, мб только куски пооткалывались
Теперь другой вопрос: кто как гайки сворачивал на моторе? Я имею ввиду те, которые со стороны маховика на 55 и кажется на 17 за двумя шкивами! Сегодня блин трубу из сатовского набора погнул, пытаясь их сорвать : ) Завтра все-равно на шиномонтажку поеду, но может кто подкинет интересную идею, прежде чем я засру салон отцовского ипсума ))

размер имеет значение) Бери трубу побольше, и тяни, ниче греть не надо, итак все срывается) При снятии маховика есть нюанс, после того как сорвешь гайку, закручиваешь от руки, и хорошенько прикладываешься киянкой по маховику, раза 2-3, пока не услышишь характерный звук, что он сошел с паза. После откручиваешь гайку и снимаешь маховик.

[рамис]

Диагноз ротора не подтвердился - сняли двиг, смотрим через окна на апкексы, они все целые, мб только куски пооткалывались

через свечное окно отсутствие уголка не увидишь

[John]

Может там по часовой стрелке надо откручивать...есть просто таккая тема на Альфах к примеру.

не помню в 13в левой резьбы
нормально все откручивалось, кроме того что сидело на фиксаторе резьбы - это греть надо.

маховик с помощью ступичного ключа от УАЗ и лома откручивал вроде, не помню уже

[Preato]

Может там по часовой стрелке надо откручивать...есть просто таккая тема на Альфах к примеру.

[trust]

Диагноз ротора не подтвердился - сняли двиг, смотрим через окна на апкексы, они все целые, мб только куски пооткалывались
Теперь другой вопрос: кто как гайки сворачивал на моторе? Я имею ввиду те, которые со стороны маховика на 55 и кажется на 17 за двумя шкивами! Сегодня блин трубу из сатовского набора погнул, пытаясь их сорвать : ) Завтра все-равно на шиномонтажку поеду, но может кто подкинет интересную идею, прежде чем я засру салон отцовского ипсума ))

Сообщение отредактировал trust - 20.10.2011, 13:43

[trust]

Так и будет, но у меня руки чешутся что-нибудь разобрать

[Толстый ёжик]

Салон решил кожей перетянуть )
Двиг пока не разбираю, т.к. гараж не могу найти...

что то ты не по феншую решил ребилд делать. надо под капотом сначала всё "перетянуть"

[trust]

Салон решил кожей перетянуть )
Двиг пока не разбираю, т.к. гараж не могу найти...

[Толстый ёжик]

ты двигатель перебираешь или салон разбираешь?
откручивай трубу. потом подлезешь

[trust]

Ребят, кто салон разбирал, подскажите как передняя панель снимается (самый большой кусок). Я так понимаю, нужно открутить болты, которые держат конструкцию с трубой полностью? Так как просто пластиковый каркас держится на шурупах, которые завинчены с обратной стороны и к ник хрен пождезешь
Ну или ссыль на мануальчик плз

[Oldbreaker]

фак )))

что вообще меняют обычно?
я тут себе выпуск полностью присматриваю, радиатор, интеркуллер, шланги на силикон, ну пайпы понятно... турбины наверное пока сток оставлю, мозги тож
что ещё тюнят в первую очередь?

После дефектовки сюда обратись: http://www.rx-7.ru/forum/index.php?showuser=1780 дешевле железяки выйдут

[trust]

Мне кажется и на автомате можно дрифтить... )

[Толстый ёжик]

что ещё тюнят в первую очередь?

мозг,топливную, турбину-выхлоп и тормоза. это как отче наш. стойки - под задачи (дрифт, кольцо)

ой у тебя же автомат....

Сообщение отредактировал Толстый ёжик - 2.9.2011, 14:47

[trust]

фак )))

что вообще меняют обычно?
я тут себе выпуск полностью присматриваю, радиатор, интеркуллер, шланги на силикон, ну пайпы понятно... турбины наверное пока сток оставлю, мозги тож
что ещё тюнят в первую очередь?

Сообщение отредактировал trust - 2.9.2011, 14:30

[Толстый ёжик]

да хрен там )) я сам буду
сегодня коллектор снял

у тебя стопудово два статора под замену. (2*800юсд) если апексы (комплект ~400юсд) повылетали. возможно роторы (700юсд) покоцали. если вылетали - горячие крыльчатки могут быть поломаны и т.п..... плюс расходники. так что ...готовь 120

Сообщение отредактировал Толстый ёжик - 2.9.2011, 12:23

[trust]

да хрен там )) я сам буду
сегодня коллектор снял

Сообщение отредактировал trust - 2.9.2011, 11:04

[Толстый ёжик]

круто. готовь 120 рублей

[trust]

Посмотрели видеоскопом движок - половины апексов у меня не хватает, движок закоксованный...
хотя блин хрен знает как это их так бесшумно выбило...
компрессия 6,1; 6,0; 0,0
во второй камере по нулям

Сообщение отредактировал trust - 1.9.2011, 11:56

[trust]

Оке

[Толстый ёжик]

Завтра поеду

Приговор его выложи в тему. Помусолим

[trust]

Завтра поеду

[Толстый ёжик]

ну чо съездил к ротормастеру?

[trust]

Сегодня залил 15 литров, но хрен там - не завелась : ((((
Отсюда вопросы:
-можно ли как-то проверить, не засорились ли инжекторы, не снимая их?
-как узнать, не вышел ли из строя насос?
-как спустить воздух из топливной магистрали и стоит ли вообще это делать?
-где найти сеточку в бензобаке?
-что ещё можно сделать или проверить?

Сообщение отредактировал trust - 31.8.2011, 7:04

[trust]

да я не виню холд) я говорю, что газанул до 3000 и случилась ж@па

Сообщение отредактировал trust - 31.8.2011, 7:03

[Oldbreaker]

Пока ничего не проверял, буду в понедельник в городе, придется ехать к ротормастеру. Он и поставит диагноз
Кстати, на какой скорости можно включать выключать HOLD?

зы: могут эти чеки из-за бенза загореться? Там было совсем децл, но раньше такого никогда не случалось...

Холд можно включать и выключать когда хочешь, это просто другой режим коробки и твои чеки с ним никак вообще не связаны. Я честно вообще не представляю ситуации, когда загорается чек-аккум, кроме как когда машина заглохла... мож просто бензин кочился?))

[SanekMD]

Пока ничего не проверял, буду в понедельник в городе, придется ехать к ротормастеру. Он и поставит диагноз
Кстати, на какой скорости можно включать выключать HOLD?

зы: могут эти чеки из-за бенза загореться? Там было совсем децл, но раньше такого никогда не случалось...

Холд - это как я понимаю на автоматах кнопочка, которая сбрасывает на пониженную передачу, для обгона. Включать можно на любой передаче кроме 1-й, выключать после завершения обгона (могу ошибаться!), а автоматах не силён

[trust]

Пока ничего не проверял, буду в понедельник в городе, придется ехать к ротормастеру. Он и поставит диагноз
Кстати, на какой скорости можно включать выключать HOLD?

зы: могут эти чеки из-за бенза загореться? Там было совсем децл, но раньше такого никогда не случалось...

Сообщение отредактировал trust - 26.8.2011, 22:55

[Oldbreaker]

Ну вот и фсе. Ехал на холде (у меня автомат), снял холд на скорости 40 км, нажал на газ до 3 оборотов, загорелся чек масло и аккум, заглушил тачко и больше она не заводится : (

Такая же фигня. Плавает холостой ход, тоже акпп. При движении задом часто глохнет. С подсосом вакуумника никак не связано. Датчик положения дроссельной заслонки выставлял с вольтметром - не помогает. После того, как глохла на горячую - не заводилась по полчаса. Эта проблема легко решилась заменой убитого аккумулятора на новый, щас заводится с полтычка и на холодную и на горячую. Думаю на датчик холостого хода. Не проверял?

[HROM]

Не работает

Проверил, работает)

2Trust:
мб моск кончился.. компрессия/свечи как?

[trust]

Ну вот и фсе. Ехал на холде (у меня автомат), снял холд на скорости 40 км, нажал на газ до 3 оборотов, загорелся чек масло и аккум, заглушил тачко и больше она не заводится : (

[SanekMD]

http://rx7.voodoobox.net/howto/vachose/vacjob.html

Не работает

[HROM]

Масочку целую поисчу, спасибо))

Силикон пользовал на первой рыси (Samco, вода/вакуум), и сейчас вакуум на селиконе (Sard) не рассыхается от попадания антифриза, бенза и т.д, устойчив к перепадам температур, зимой не дубеет, вообщем полет нормальный! Для ОЖ специальные армированные шланги, плюс гофры всякие есть температурные... http://www.samcosport.com/ подробнее тут. С Кетаем говорят не все так сказочно!
Кстати часто при переходе на селикон, счезают проблемы на сиквентальном наддуве, ибо не сечет.. Вакуумные трубочки лучше усаживать на герметик, без кислоты который, читай на упакофке) Для тех кто в бронепоезде)) http://rx7.voodoobox.net/howto/vachose/vacjob.html

[SanekMD]

+у силикона совершенно другие свойства. Он не потечёт от жары, когда резина уже развалится вся
Это не только красиво (если цветной взять, т.к. есть и чёрный), но и надёжнее. Просто есть трубочки вакуумные, а есть для водички. Так вот плющит те которые для воды. Вакуумные очень стойкие к перепадам температур.
Элементарное доказательство:

Как известно эта труба ОЧЕНЬ сильно нагревается. Вплотную к ней у меня лежит обычный силиконовый вакуумный шланг (причём отечественный ). Так катаюсь уже очень давно, он не деформировался даже

[vl-alexander]

я где то когда то слышал что чисто силиконовые трубочки особенно тонкие не очень подходят для мотора так как при разогреве становятся настолько эластичными что от проходящего вакуума схлопываются...
это так ? есть счастливые обладатели всего силиконового ?

Я обладатель, ничего не схлопывается даже на изгибах. Хотя штатный патрубок на актуатор charge relief valve до замены шлангов был расплющен вакуумом. У силикона толщина стенки гораздо больше чем у штатной трубки. Шланг диаметром 4мм (внутр.) будет с внешним диаметром 8-9мм.

[AlexSd]

Заказал 0.5м - 8мм, 6.5м - 4мм, и 1.5м - 6мм

я где то когда то слышал что чисто силиконовые трубочки особенно тонкие не очень подходят для мотора так как при разогреве становятся настолько эластичными что от проходящего вакуума схлопываются...
это так ? есть счастливые обладатели всего силиконового ?

[SanekMD]

А я бы не стал портить маски, затянул бы пищевой пленкой модули и крышку фары, запенил бы пустоту, придал бы нужную форму режиком, готовую хню зашпатлил, и сверху выкладывал бы волокно, ну или совсем по фэн-шую использовал бы скульптурный пластелин, и сверху него на готовую форму выкладывал волокно, а правую стокову масочку отдал мне за идею)))

Масочки, к сожалению, уже порезаны. Ещё с самого начала примерялись, но не обрезались по размеру, просто располовинены
А идея с пеной мне нравится... Она и жёсткости даст, и веса не имеет нифига. Спасибо!
С пластилином ни разу не возился, ну его. Пеной проще, тем-более что у меня как-раз есть 2 баллона низкого расширения и пистолет
Тебе маска срочно нужна? Мне просто нужно с её верха и низа снять матрицу, что-бы красивее и ровнее получилось в итоге. А склеить её думаю смогу

[HROM]

А я бы не стал портить маски, затянул бы пищевой пленкой модули и крышку фары, запенил бы пустоту, придал бы нужную форму режиком, готовую хню зашпатлил, и сверху выкладывал бы волокно, ну или совсем по фэн-шую использовал бы скульптурный пластелин, и сверху него на готовую форму выкладывал волокно, а правую стокову масочку отдал мне за идею)))

[SanekMD]

В принципе не очень геморно, не на столько как сами фары переделывать
Всё правильно. Делать буду так: возьму стоковые маски (которые вокруг фар у нас, черные), обрежу их под размер фар. Потом обрезки попробую на совместимость со стеклом и смолой (будут ли схватываться), если ок - то склею и начну лепить.

[Sergi]

А корпус из стеклопластика гемморно вообще лепить? Я так понимаю нужно взять его от стока, обрезать по высоте, потом залепить всё и вырезать по диаметру?

Фары зачётные конечно, намного симпатичнее стоковых в открытом виде.

[SanekMD]

Они на эксцентриках по кругу фигачат, из-за этого и проблемка вырисовалась
По плану было так: обрезаем шток на разницу максимального поднятия фары (сток) и нужного. Ну обрезал... И фары только закрывались при подключении фишек.
Нет, но вообще это всё реально сделать. Но только я выкинул эти многокилограммы и рад. Всё-равно остался вид слепой оптики, ну не закрываются, ну и ладно
Ещё отсутствие этих конструкций даёт массу интересных вариантов, как например один из фильтров (например на 1-ю турбу) вывести под фару. Но я пока воспользовался местом для размещения воздуховода (на фото видно) в фаре

Сообщение отредактировал SanekMD - 24.8.2011, 1:44

[Sergi]

SanekMD, моторчики не работают на полподнятия?

[SanekMD]

SanekMD, фары не закрываются эти у тебя в смысле? Между модулями ближнего и дальнего так и оставишь пустоту или есть какое-нибудь решение?

Фары не закрываются. Изначально планировал что будут, но не получилось из-за моторчиков
По поводу пустоты решение есть Слеплю аккуратненькую масочку из стеклопластика, буду лепить пока не получится что-то стоящее, а потом сделаю матрицу и карбоном зафигачу

[Sergi]

SanekMD, фары не закрываются эти у тебя в смысле? Между модулями ближнего и дальнего так и оставишь пустоту или есть какое-нибудь решение?

trust, а холостой ход настраивал?

[SanekMD]

To Trust: не расстраивайся, починишь

To Lisenok: не за что! Всегда рад помочь рыксоводам

[Lisenok]

cпасибо Сань за инфу.тоже в скором времени заморочуюсь))

[trust]

Флудиры! У меня тачка разваливается, а они фенечки себе прикручивают ))

[SanekMD]

Так...
http://www.allhella.ru/index.php?productID=410311 - для ближнего света
http://www.allhella.ru/index.php?productID=445192 - для дальнего (я взял одну, кому воздуховод не нра, можно 2 поставить )
http://www.allhella.ru/index.php?productID=6160 - заглушки (в комплекте с модулями их не дают )
Кстати, я нашёл альтернативный вариант!
http://www.allhella.ru/index.php?productID=33512
http://www.allhella.ru/index.php?productID=33513
Так будет ещё больше sleepy

Далее едем на строительный рынок и ищем магазин "крепёж".
Нам нужно:
Металлическая пластина, лучше взять побольше, а потом распилить по размеру.
Разного размера уголки (лучше усиленные) - я альтернативы не нашёл
Побольше болтов, гаек и шайб М6 (болты лучше разной длины брать, разные пригодятся)
Саморезы с пресс шайбой.

Вообще, что из крепежа покупать сразу видно будет, когда снимешь стоковую фару. Там за фарой площадка есть, где 2 болта держат крепление, вот от неё и нужно начинать строить
Как крепить регулировочные болты я понял отсюда http://www.drive2.ru/cars/lada/2114/2114/s...46863888448804/ , пока не прочитал - как только не тыкал их

От стоковой фары остаётся только крышка.
Вроде всё

Сообщение отредактировал SanekMD - 23.8.2011, 11:06

[Lisenok]

Сань а можешь огласить правда что надо для таких красивых фар и как делать где покупать?

[SanekMD]

тут человек на форуме шатается, alexandr-vl, лучше у него спросить ))
эти размеры дал мне он, но он вроде не всё менял

SanekMD, есть фотки фар твоих? чет красивые такие... )

Понятненько, спс

Фары - хэндмэйд, собирал на модулях hella 90mm. 2 линзы на ближний и 1 модуль дальнего с габаритом. Ну и туманки вниз

В принципе делать не тяжело, но довольно муторно 4 раза всё переделывал. 1-й раз вообще хотел что-бы закрывались, но не вышло.
Как светят - более чем доволен. Дорогу видно отлично, встречных не слеплю теперь
Если будет интересно, могу подсказать что именно купить нужно и как крепить всё это чудо

[trust]

тут человек на форуме шатается, alexandr-vl, лучше у него спросить ))
эти размеры дал мне он, но он вроде не всё менял

SanekMD, есть фотки фар твоих? чет красивые такие... )

Сообщение отредактировал trust - 22.8.2011, 15:19

[SanekMD]

и где же у нас такие трубы? по 6 и 10 дюймов....

Ахахахах, я просто вертолёт строю на базе FD3S

Заказал 0.5м - 8мм, 6.5м - 4мм, и 1.5м - 6мм

Это ты сам мерил кол-во, или это кит идёт? Я просто сам никак не дойду что-бы замерить все шланги

[trust]

Заказал 0.5м - 8мм, 6.5м - 4мм, и 1.5м - 6мм

[Толстый ёжик]

Оффтоп: силикон заказывал 6" и 10"? По сколько м?

и где же у нас такие трубы? по 6 и 10 дюймов....

[SanekMD]

Полный сток
Сейчас придет силикон и как буду менять, проверю все. Кстати, как правильно проверить дымом на герметичность?

В первый раз слышу про такое
Но в любом случае, если все шланги будешь на силикон менять, и проблема исчезнет - проверять уже не нужно будет

Оффтоп: силикон заказывал 6" и 10"? По сколько м?

[trust]

Полный сток
Сейчас придет силикон и как буду менять, проверю все. Кстати, как правильно проверить дымом на герметичность?

Сообщение отредактировал trust - 22.8.2011, 12:06

[SanekMD]

А что по тюнингу установлено со впуском, бустом, электроникой?
Так-же проверь все вакуумные шланги, может хоть с давлением вопрос решится.

Сообщение отредактировал SanekMD - 22.8.2011, 11:09

[trust]

Езжу с марта месяца на трясущейся машине, которая иногда глохнет на низких холостых (чаще всего, при сдавании задом). По лету добавилась новая проблема: вырубаются турбины и обороты при нажатии на газ растут максимум до 1200 (если катится с горочкой растут и выше), датчик буста при нажатии на газ показывает 0 максимум.
Был на диагностике, сказали, что косячные бронепровода, катушки в норме, а по жаре отрубается из-за включающегося аварийного режима (смесь не сгорает). Бронепроводва поменял - такая же хрень... сам проверил искру на каждой свечи - есть. Летом добавилась ещё 17 ошибка - лямбда.
Сегодня проверяли вольтметром его: на холостых и при езде показывает 0.6 +-0.2, при торможении 0. Но когда я остановился и у меня заработал вентилятор, появилась единица... т.е. получается ацки богатая смесь. Сразу скажу, что датчик от компа я отсоединял и втыкал его в тестер напрямую.
Помимо этого, есть ещё 45 ошибка, но в том же сервисе мне сказали, что соленоид в норме.

Какие из этого можно сделать выводы? Что можно ещё проверить? Может быть такое, что катушки отрубаются при определенных условиях?
А, думаю тоже немаловажно - на жаре машина хреново отвечает на газ... на холодную же все отлично едет и трясется меньше.

p.s. alexandr-vl, саш, спасибище за помощь )

Сообщение отредактировал trust - 22.8.2011, 14:08