BMW M3 vs RX-7, кто? Опции

[Dimas]

Вобщем случайных людей на форуме хватает, но и любовь у них не такая как у нас ФАНАТОВ. Лично я к фанатам отношу: Вайпера, Джона, Серегу МДС, Фанклова и себя. Возможно ПАшу еще. От остальных фанатизма не вижу НИКАКОГО.

фанатизм это не здаровая весч.... имхо...сужает мировазрение,
я лично этова баюсь, и еслиб был падвержен фанатизму так бы и ездил на прелюде и кричал бы хонда фарева, а патом бы кричал - 2jz-gte - the best,
но так сложилось што все это в прошлом, и сечас у миня ротор, можно назвать миня овощем, и не фанатом, но....
я всех парву за рыксу и
единственный автомобиль на который бы я паменял сваю памойку это шелби

[Dimas]

А вот тогда предположим- косма твоя готова, все сделано настроено и пр.- будешь летом на ней отжигать постоянно?
Или жалко будет?

гы... тоже мне правокатор-.............

А вот тогда предположим- косма твоя готова, все сделано настроено и пр.- будешь летом на ней отжигать постоянно?
Или жалко будет?

[funklove]

Фанклов, на месте космы в твоем случае могла бы оказаться любая другая машина-вплоть до таза, и смысл написанного не изменился бы. Будет интересно потом вывести общий бюджет дорабток и подумать какое еще авто вписывается в эти деньги. Уверен, картина выйдет интересная. Поехало бы это все вместе еще :-)

Поедет, т.к. бабло побеждает зло
Бюджет огромный, щас бы уже катался на сивике тайпер или на новом аккорде, но что такое 200 сил? тфу, капля в море.
Да и каждый день кататься на быстрой машине не по мне. Я, вообще, не гоньщик ни разу. Зато опыт в процессе построения корчмобиля я считаю бесценным. Кстати, ничего суперкрутого на самом деле не вписывается: ни макларена SLR, ни феррари, ни РХ8, ни даже ская на фарше. Разве что очень свежая стоковая 7-я рыкса. Конечно, трудозатраты не включены, а они огромные.

Фанклов, на месте космы в твоем случае могла бы оказаться любая другая машина-вплоть до таза, и смысл написанного не изменился бы. Будет интересно потом вывести общий бюджет дорабток и подумать какое еще авто вписывается в эти деньги. Уверен, картина выйдет интересная. Поехало бы это все вместе еще :-)

[denis]

Понять степень желания можно только попробывав. Я полюбил ротор еще ни разу на нем не прокатившись. Вернее полюбил сначала машину - чисто внешне, даже не рыксу...

Спасибо!!!)))) Именно это я и хотел услышать!
И вообще, хорошо написАл.

[Liutas]

Поэтично. Прям в точку. Но и Косма тут очень кстати -- рыкса все-таки навевает нечто иное...

[funklove]

Понять степень желания можно только попробывав. Я полюбил ротор еще ни разу на нем не прокатившись. Вернее полюбил сначала машину - чисто внешне, даже не рыксу, именно косму. Рыксы я и раньше видел. Хонды мне нравятся больше до сих пор: интегра, прелюд. Потом была долгая любовь по переписке. Потом я ее получил, преодалев кучу проблем, прямо как злой рок преследовал меня на пути к любви Потом стал я ее разбирать. Затем стал узнавать ближе. Стал покупать кормежку и одежку... Чувствую себя неким Пигмалионом с Галатеей Окончательно убедился в верности своего выбора, когда Серега меня прокатил на своей косме
Тут как с женщинами: можно поюзать и бросить, можно испытать страсть и сгореть, можно привыкнуть, смириться и полюбить. Потому что чем больше и ближе знаешь о ком-то-чем-то, то естественнее и легче любишь.
Человек странно устроен, то ему хочется быть как все, то хочется выделиться из толпы. Машины один из способов, подсознательно. Бумер есть у всех, не удивишь, а глаза посетителей выставки Спортмоторшоу при взгляде на роторые двигатели я запомню навсегда.
А второе подсознательное у мужчины - творить. И чем сложнее процесс, тем интереснее.
Как сказал один из героев "В круге первом", тернистый путь к чему-то указывает на то, что это путь к кладу.
Третье (бытовое) у мужчины - боязнь потерять. Мало кто понимает, что преобретения связаны с потерями.
Если вы можете себе позволить М3, то и рыксу сможете позволить себе подавно.
Вот такое мини-эссе у меня получилось

[Liutas]

ЗЫ Имхо фанатизм- не есть гут. Так и до религии недалеко, а где религия, здравого рассудка нет.

Именно поэтому ротация роторных машин (каламбур нечаянный) больше чем обычных.
(Вайпер не в счет)

Поэтому и советую БМВ. С маздой ждет тебя разочарование.

[denis]

Я не фанат. Поэтому могу говорить аргументировано и без лишних эмоций.

Спасибо. И всем остальным тоже. Ясно, что поршневик "про запас" останется.
Как понять степень "сильно хотеть"? Даже про самого себя сказать не смогу, не то что за другого. Время покажет. Может, вольюсь в ваши стройные ряды.

ЗЫ Имхо фанатизм- не есть гут. Так и до религии недалеко, а где религия, здравого рассудка нет.

[Liutas]

Странный тогда у меня бизнес... В убыток.

Ну тогда не про тебя

Я не фанат. Поэтому могу говорить аргументировано и без лишних эмоций.
Если брать рх-7 не будучи к этому морально настроенным, не желая этого по-настоящему, то лучше даже не ввязываться = много будет расстройства.
эээх блин, когда ж лето...
Надоело ездить боком и в третьпедали :-)

[CAESAR]

Лично я к фанатам отношу: Вайпера, Джона, Серегу МДС, Фанклова и себя. Возможно ПАшу еще. От остальных фанатизма не вижу НИКАКОГО.

Это еще вопрос, ИМХО, кто фанат -- кто в этом деле как в бизнесе, кто переделывает, или кто восстанавливает все роторы вокруг, причем только из любви к искууству, не за бабло.

Странный тогда у меня бизнес... В убыток.

[Liutas]

Лично я к фанатам отношу: Вайпера, Джона, Серегу МДС, Фанклова и себя. Возможно ПАшу еще. От остальных фанатизма не вижу НИКАКОГО.

Это еще вопрос, ИМХО, кто фанат -- кто в этом деле как в бизнесе, кто переделывает, или кто восстанавливает все роторы вокруг, причем только из любви к искууству, не за бабло.

Серьезно -- две машины прошедших через меня вообще продал дешевле чем купил, подняв из состяния хлама. И очень доволен собой, что они наматывают теперь километры на полуоси...

И про всякие Немцы версус Японцы и т.п.

Если есть привычка к какой-либо марке, то ничто не мешает попробовать и другую, если купилки позволяют. При этом просто ненадо покупать ротор продав порневик, а просто расширить парк.
А там время покажет -- интересно ли гонятся или ковыряться.

[CAESAR]

Баварец появился у меня позже, чем пришла любовь к РПД. Слово ротор крутилось у меня в голове с детства - просто слышал, типа ротор это круто, типа классика спецотделов с РПД выалит. Вот тогда я поставил цель, купить во чтобы-то не стало машину с РПД(еще и не знал принцип действия). Потом на гонках увидел морковку и поставил цель выкупить ее и выкупил в итоге! Потом поставил цель купить RX-7 и купил, потом хотелось 3-х секционник 20В(он штатно в Косме) и мы купили его(тока никак не приедет сама машина, а мотор давно уж лежит у нас). А да... 10 лет назад я уже искал в газете заветный буквы и цифру RX-7. Езжу на баварце, ибо любая машина(кроме Люси) с РПД(отечественные авто нах) не семейная полюбэ. Тот же Джон, еще с детства мечтал о роторе(пусть сам расскажет свою историю). Вобщем случайных людей на форуме хватает, но и любовь у них не такая как у нас ФАНАТОВ. Лично я к фанатам отношу: Вайпера, Джона, Серегу МДС, Фанклова и себя. Возможно ПАшу еще. От остальных фанатизма не вижу НИКАКОГО.

[denis]

Зря ты тут про БМВ и рыкс... Этот форум не для этого. Тут любители РПД(хотя сам езжу на баварце).

Ты как родился, сразу встал и пошел? Или как ты дошел до "любви к РПД"? Я не иронизирую, мне действительно интерестно. Тем более, если сам на баварце ездишь.

[CAESAR]

Зря ты тут про БМВ и рыкс... Этот форум не для этого. Тут любители РПД(хотя сам езжу на баварце). Вобщем Вайпер, сноси нах такой топ!!! ИМХО.

БМВ бери. Намучаешься потом с ротором. Да тем более с таким настроем.
п.с. на м3 ездил. с чем сравнить есть. RХ-7 один из самых непрактичных, дорогих в обслуге и трудных автомобилей.

[denis]

Не знаю прям, что случилось со мной... Частенько просматриваю auto.ru на предмет новых предложений. Так уж повелось, что нравятся мне BMW. С самого первого раза, как прокатнулся много лет назад на трешке 84 года выпуска, я влюбился в этот автомобиль. Или как мне казалось? Нравилась мне эта торпеда, приборы, фары... как едет, как рулится. Многое что нравилось. Сейчас у меня трешка купе E36 2,5 литра, 192 л.с. Очень нравится этот кузов, купе. Ничего лишнего, и все на месте. Даже последующее поколение купе в кузове E46 не так сильно трогает, как эта...
Безусловно, 192 л/с на 1330 кг. снаряженного веса не бог весть что, но едет автомобиль весьма уверенно. Особенно после 3500 об\мин, оччень приятный подхват и вплоть до ограничителя на шесть с копейками тысяч. А какой звук при этом... песня!
Накатавшись некоторое время, я решил, что хочу все же попробовать M3. 286 л\с при почти том же весе, это уже серьезно. И вообще, насладившись мощным разгоном один раз, подсаживаешься на него окончательно раз и навсегда, имхо. Вообщем решил. Смотрел, выбирал...
На самом деле, все что выше, это прелюдия)))
Периодически сравнивая между собой, просто просматривая другие автомобили, зашел в раздел по rx-7 посмотреть и на них. Конечно, и до этого был немного наслышан про этот автомобиль (речь о третьем поколении), но все же ротор останавливал. Хотя, сам кузов нравится, особенно с некоторых ракурсов сзади. Вообщем, что то переклинило в голове, и теперь я решаю что ротор МОЖЕТ БЫТЬ не так уж и плох, а судя по некоторым отзывам, так вообще, поршневики- и не моторы вовсе.
И BMW M3 что то уже не так желанен как прежде... сейчас читаю разную литературу про роторные моторы, форум старый и новый прочел. Незнаю, надолго ли это, не расхочется ли. Посмотрим.
Интерестно, а есть ли из здесь присутствующих такие, кто ездил уже на чем то мощном и быстром (тот же самый BMW M3 или иже с ним), а потом пересел на rx-7, или просто опыт одновременной эксплуатации? Что им более запало в душу? От чего проще отказаться, а от чего сложнее?
И напоследок. Риторический вопрос, но может кто то в курсе. Если брать, допустим, шестицилиндровый двигатель 2,5-3 литра и роторный 1,3 битурбо, одного года выпуска, за обоими следили и ухаживали, который из них будет иметь наверняка больший остаточный ресурс, и который скорее всего будет более надежен?