Литва перешла в зону "всегда с фарами", Вокараунды и их поиск Опции

[Liutas]

Как всем ясно, ездить днем с выпученными глазами не самое Рыксовое дело
Для начала, еще зимой, прикупил нижние канадско-ипонические галогены (Koito), которые в Мануале указаны как "Daylight running lights". То есть самое оно. В комплекте есть крепление и направляющие воздуха-обтекатели для поддержки потока на тормоза.
Правда, в них патроны под лампы H3C (не путать с H3) и они в Европах не продаются, но Хонг-Конг нам поможет...

Вопросы по технической стороне и по отношениям с Дорожной Полицией, с TUVом:
- кто знает точный алгоритм их включения: при каких положениях каких кнопок они горят? вопрос не праздный -- за галогены, включаемые без ближнего, могут завернуть...
- если включаются как галогены, то как включить, не включая задний красный галоген?
- в какую бумагу ткнуть носом полисмена в порыве доказательств что это именно "daylight running"?
- если-таки TUV упрется, можно ли не расплавив обрамления, держать включенный ближний при неподнятых фарах?
- если ситуация зайдет в тупик -- конвершн киты для фар сильно режут боковую составляющую луча?

Сообщение отредактировал Liutas - 25.3.2007, 11:27

[medium]

Джони прав. Мало нас .
Покаж фоты или сцылки