Цена rx-8, Бюджет - 25-макс(пипец как макс) 30 грн Опции

[Roseglass]

Здрасььте товарисчи! Хочу брать эту машинку, отсюда ряд вопросов: где лучше всего за такую сумму купить это чудо дизайна (В РФ или в ЕС, если в ЕС, то где именно, чтоб не утопленница), и как она себя ведет зимой?

[VMG]

Это ты сам лично видил или прочитал где?В Германии рыкса даже в ниже среднего состоянии стоит 25грина там,а со штатов в 25 конечно уложиться можно с оценкой не выше трёх.-)

Это я сам лично брал два месяца назад =)
Причем, стоит заметить, что исходно машина стоила 23.500 тыс. Евро.
Просто в Европе есть НДС... сейчас это -19% от стоимости. Ну и продавцы, как правило, делают скидку =) 400-700 евро выбить реально.

На High Power в нормальном состоянии были предложения с НДС с исходно меньшей стоимостью - около 20 тыс. евро, т.е. реальная её цена - 16,200 евро. 16,200 х 1,32 = 21 тыс. $ с копейками. Плюс, доставка, растаможка... это где-то 3500$ (1300 евро услуги посредника с доставкой + 1300 евро за растаможку). Так что в 25 уложиться - абсолютно реально. Собственно, была уже тема где я делал аналогичную калькуляцию, приводя в пример конкретные предложения с аукционов.

Под "нормальным" состоянием я понимаю: отсутствие заметных внешних дефектов (ну, мельчайшие сколы на капоте не в счет - они будут всегда), пробег тысяч до 40-50 км., функционирование а/м без каких-либо проблем, отсутствие аварий, либо несерьезные (в рамках "чуток тиранулся - перекрасили, всё стало как было").

За 30 же можно взять идеальный автомобиль: крайне малый пробег, превосходное внешнее состояние, один владелец, отличная комплектация...

В моем случае продавец сделал скидку + машина шла на абсолютно новой летней резине и комплектом зимней, в хорошем состоянии. Тобишь два комплекта резины на дисках.
В 29 тысяч я вписался без проблем. При том что а/м - в идеальном состоянии, с пробегом в 23 ткм.
Так что ещё раз повторю - чуть больше пробег, чуть меньше наворотов - и в 25 тысяч $ вписаться - абсолютно реально. Примеры я приводил в одной из тем.

Скажу больше - платить выше 30 тыс. $ просто нет смысла. Это как раз верхний разумный предел. Лучше машина уже не станет - ну будет чуть поменьше год (и на таможне заплатишь сполна), чуть поменьше пробег (а тут есть однозначное мнение - лучше чтобы первое ТО машина прошла ещё там, чтобы если что - решить все проблемы по гарантии; а первое ТО в Германии - это 20 ткм.)... принципиальных изменений, как уже не раз говорилось, не было до второй половины 2006 года.
Так что платить нужно либо 25-30 тыс. $ и брать нормальную или отличную трехлетку, либо платить все 50 тыс. $ и брать обновленный свежий вариант.

Сообщение отредактировал VMG - 18.4.2007, 20:18

[Falcon]

Это я сам лично брал два месяца назад =)
Причем, стоит заметить, что исходно машина стоила 23.500 тыс. Евро.
Просто в Европе есть НДС... сейчас это -19% от стоимости. Ну и продавцы, как правило, делают скидку =) 400-700 евро выбить реально.

На High Power в нормальном состоянии были предложения с НДС с исходно меньшей стоимостью - около 20 тыс. евро, т.е. реальная её цена - 16,200 евро. 16,200 х 1,32 = 21 тыс. $ с копейками. Плюс, доставка, растаможка... это где-то 3500$ (1300 евро услуги посредника с доставкой + 1300 евро за растаможку). Так что в 25 уложиться - абсолютно реально. Собственно, была уже тема где я делал аналогичную калькуляцию, приводя в пример конкретные предложения с аукционов.

Под "нормальным" состоянием я понимаю: отсутствие заметных внешних дефектов (ну, мельчайшие сколы на капоте не в счет - они будут всегда), пробег тысяч до 40-50 км., функционирование а/м без каких-либо проблем, отсутствие аварий, либо несерьезные (в рамках "чуток тиранулся - перекрасили, всё стало как было").

За 30 же можно взять идеальный автомобиль: крайне малый пробег, превосходное внешнее состояние, один владелец, отличная комплектация...

В моем случае продавец сделал скидку + машина шла на абсолютно новой летней резине и комплектом зимней, в хорошем состоянии. Тобишь два комплекта резины на дисках.
В 29 тысяч я вписался без проблем. При том что а/м - в идеальном состоянии, с пробегом в 23 ткм.
Так что ещё раз повторю - чуть больше пробег, чуть меньше наворотов - и в 25 тысяч $ вписаться - абсолютно реально. Примеры я приводил в одной из тем.

Скажу больше - платить выше 30 тыс. $ просто нет смысла. Это как раз верхний разумный предел. Лучше машина уже не станет - ну будет чуть поменьше год (и на таможне заплатишь сполна), чуть поменьше пробег (а тут есть однозначное мнение - лучше чтобы первое ТО машина прошла ещё там, чтобы если что - решить все проблемы по гарантии; а первое ТО в Германии - это 20 ткм.)... принципиальных изменений, как уже не раз говорилось, не было до второй половины 2006 года.
Так что платить нужно либо 25-30 тыс. $ и брать нормальную или отличную трехлетку, либо платить все 50 тыс. $ и брать обновленный свежий вариант.

Во расписал
8 лет машинами занимаюсь,а сколько перегон стоит и калькуляцию машины сделать не умею Спасибо что научил Кто там тебе за 1300 гоняет я не знаю-)))согласен с тобой лишь в одном,что средняя машина из Германии в Москву 30000гринна,из штатов за эти деньги будит стоить получше

[VMG]

согласен с тобой лишь в одном,что средняя машина из Германии в Москву 30000гринна

Будьте чуть более внимательны, ок? =)
За 30 тыс. $ из Германии идут идеальные варианты. Лучше - только обновленные варианты 2006 года =)
Спорить тут бесполезно - autoscout, mobile24 подскажут, ага =)
1300 евро - это средняя цена перегона а/м из Германии, включающая стоимость доставки на пароме в Питер. Так, обычные рамки - 1200 - 1400 евро, в зависимости от удаленности продавца от перегонщика =) факт... поспрошайте на авто.ру, если не в курсе =)

[kaliff]

1300 евро - это средняя цена перегона а/м из Германии, включающая стоимость доставки на пароме в Питер.

либо перегонщики альтруисты, либо брехня!
самолично гонял из Герм. и калькуляцию знаю (сам максал)
350 – самолёт
50 – дорога до а\м (в лутшем случае)
200 – номера со страховкой
200 – горючка
150 – паром
50 – еда
----------
1000Евро
это не считая визы (возможно мульти) и жилья (можно управиться за день и поспать в а\м)
Возможно где то округлил в большую чутка, но всё равно за 500Евра чистого табыша ни кто не попрётся

[VMG]

либо перегонщики альтруисты, либо брехня!
самолично гонял из Герм. и калькуляцию знаю (сам максал)
350 – самолёт
50 – дорога до а\м (в лутшем случае)
200 – номера со страховкой
200 – горючка
150 – паром
50 – еда
----------
1000Евро
это не считая визы (возможно мульти) и жилья (можно управиться за день и поспать в а\м)
Возможно где то округлил в большую чутка, но всё равно за 500Евра чистого табыша ни кто не попрётся

Ну это объясняется легко - есть перегонщики, проживающие в самой Германии.
Самолет, еда, проживание и пр. - это всё понятно, там цены другие получаются.
Но когда человек на ПМЖ в Германии, со своим домом и автомобилем - тут проблем нет.
Один день - прокатиться к продавцу на осмотр. Потом вернуться домой, оставить машину, самолетом обратно к продавцу, всё оформить - и в порт.

Затраты, естественно, несравнимо меньше.

Что касается брехни - я с радостью поделюсь контактами человека, который ровно за те 1300 евро доставил мне RX-8 естественно, не "под окно" - забирал сам, с парома, в Питере.
Кстати, с этим же человеком можно попытаться договориться и насчет НДС - чтобы он внес эту разницу (которая впоследствие возвращается покупателю, при пересечении а/м границы), и таким образом не было необходимости переводить деньги туда-сюда.
У меня получилось так, что я перевел ~19 тыс. евро (при том, что цена машины - 23.500), остальное, из своих денег, внес он. Таким образом, после возврата НДС не пришлось пересылать эти деньги обратно.

Учитывая обилие предложений по RX-8 с НДС (все же -19% - это очень прилично), скорость доставки, и её цену - я однозначно принял решение брать а/м в Германии.

Сообщение отредактировал VMG - 20.4.2007, 18:10

[CraD]

Учитывая обилие предложений по RX-8 с НДС (все же -19% - это очень прилично), скорость доставки, и её цену - я однозначно принял решение брать а/м в Германии.

Дык это получается что с возвратом НДСа, из европы чуть ли не дешевле чем из америкосии получается рыксу взять?

[Yarrus]

Дык это получается что с возвратом НДСа, из европы чуть ли не дешевле чем из америкосии получается рыксу взять?

Я купил себе 192 сильную 2004 года за 16150 евро с 26500 км пробега...В идеальном состоянии.Сейчас жду возврата штойера(НДС) это 2578,57 евро...итого мне машина встала в 13571 евро в Германии,плюс 1500 евро доставка,плюс 1380 растоможка,(12500руб брокер на таможне,чтобы за один день всё сделали вместе с сертификатом ЕВРО-2)
Итого 22750$ со всеми расходами в Москве...

Сообщение отредактировал Yarrus - 23.4.2007, 11:12