Бедная смесь Опции

[Arturio]

Ребята спасайте, вылезла проблемка....
после некоторого времени езды по городу, на низах машина начинает дергаться. трогаться на перекрестках очень не удобно. надо постоянно играть газом и сцеплением чтобы небыло явных рывков. в В районе 1500-2500об/мин ГРидди А/ф показывает бедную смесь. стрелка упирается в 16:1. при нажатии на педаль и при входе в бустовую зону смесь 11:1.
фильтр топливный новый, оригинальный. давление топлива 2.25-2.7, форсунки чистил ультразвуком.

в процессе тюнинга было сделано следующее:
убраны "вторые заслонки" и воздушная помпа, установлены 3" фронт и мид-пайп.
мозг пока сток. АРЕХ ПФЦ на подходе.

в чем может быть причина бедной смеси???
может ТПС корки мочит?
и ещё, фильтр (или клапан) который стоит на МАП-сенсоре в какую сторону стрелкой должен быть направлен?

[Arturio]

да, да - частичный дроссель. т.е. та зона где работает только одна нижняя заслонка.
на ХХ 700-800об. работает нормально.

кстати, вместе с воздушной помпой на помойку пошла вся система клапанов которая сидела на "LIM". все отверстия закрыл заглушками. но вроде эти девайсы никаким образом не связаны с впускной системой.

Сообщение отредактировал Arturio - 13.7.2007, 12:53

[Liutas]

да, да - частичный дроссель. т.е. та зона где работает только одна нижняя заслонка.
на ХХ 700-800об. работает нормально.

кстати, вместе с воздушной помпой на помойку пошла вся система клапанов которая сидела на "LIM". все отверстия закрыл заглушками. но вроде эти девайсы никаким образом не связаны с впускной системой.

Я поборол .. добавкой воздуха. Парадокс, но правда.

Т.е. есть такой параметр в мануале: зазор первичной заслоки, когда вторичная трогается на открывание. По мануалу (F2-35) зазор 1,1-1,7 мм. А было..сантиметр!
Там есть засада -- при регулировке надо... гнуть зуб упора вторичной заслоки (рис. 97U0F2-072), о чем явно в мануале не сказано.

Эффект упора машины в стенку при старте исчез, вилить стало с места как положено, с подъемом задницы...