Продаю FC3S TURBO2 мех. левый руль Опции

[Rain]

короче говоря
взял себе свою мечту mazda rx7 fc3s turbo II с левым рулем и механикой.
хотел создать дрифтовую машину. как у любимого персонажа из "initial d"
но вот не судьба. большые проблемы с финансами, да и семья орет что нужна машина в семью! ;( (надоело с ними воевать)

авто
год: 1989
кузов: хорошее состояние. не гнилой не ржавый. пороги в среднем состоянии!
салон полностью разобран (проклеил шумоизоляцию) еще не собрал (думал вварить каркас и перекрасить в белый) (сейчас красный).
амортизаторы мертвы (едут с японии trust).
Глушитель: powerflow 2 банки!
далее двигатель: настоящий turbo II, сейчас пока ничего сказать не могу
завтра проверим компресию. сейчас один провод к второй форсунке глючит. на днях прозвоним и заменим (провода есть).
когда пытались завести (на одной форсунке), двигатель крутился и схватывал (из глушака шел дым)
новый акамулятор (на той неделе купил (2700руб.)
новые ремни к двигателю 3шт.
в доках двигатель безномерной.
с доками все нормально. она на учете в зеленограде, у меня генералка, на след недели сниму с учета на себя!
вот так пока.

в таком виде стоит 75000 руб без торга.
без доков 65000
(если купите на этой неделе подарю блок управления REdom если не продам к тому времени, или скидка) стойки trust отдам как только приедут
звони если интересно
8 905 759 77 57
Олег
sanada67@mail.ru

 DSC00031.JPG ( 372.21 килобайт ) Кол-во скачиваний: 187
 DSC00032.JPG ( 145.29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 174

Капот не закрыт (закрывается нормально)

Сообщение отредактировал Rain - 21.10.2007, 12:41

[Rain]

С блоком с нее снимется 320 hp/ на заднем приводе, да по заснежанной дороге!
да еще с этими нытиками............... лучше сразу в столб! ;(

[John]

С блоком с нее снимется 320 hp...

простой заменой ECU этого не получится.
у тебя банально не хватит форсунок (у меня стоят 4х550 сс, точно не хватит )
и возможно бензонасоса.
если штатная турбина накачает 320 пони, то долго она не проживет, ибо не расчитана она на это.
еще желательна замена интеркулера на более производительный.

единственно чего можно добится на штатных железках - увеличения наддува +0,2 атм
для более существенного результата уже нада ставить бустконтроллеры...
но штатный моск в это время уже включает отсечку по топливу.