Мысли о необычном проекте Опции

[hondavti]

Ситуация следующая: пришла рыкса, 2003 год, автомат. Начали ездить потихоньку, ну и как результат стуканул мотор. Мотор перебрали у цезарей. И как назло (может проклятье какое)))) после недели езды, один "гость столицы" на своей ауди проскользил по морде рыксы (ООООЧЕНЬ обидно, тока мотор перебрали). Итог: два крыла, бампер, фары, два радиатора, два поворотника, капот целый.
Мысли такие:
1) Кто может помоч со всеми запчастями, можно фары и бампер тюненые-китайские))))??
2) И САМОЕ ГЛАВНОЕ (тока не пинайте)). Мне Рыкса ооооооочень нравится и внешне и внутренне, НО не понял я ротора, уж очень прихотлив и прожорлив, а в ответ ниедет них...ра. Короче думаю мотор с коробкой продать и воткнуть рядную турбо четвёрку от ниссана сильвии, или что то типа того.
Какие у кого мысли? Может кто сталкивался с такими проектами?
Пишите всё что думаете по этому поводу, и заранее всем спасибо......

[hondavti]

Спасибо за советы. Примерные цены у цезаря узнавал. Хотел найти бу с разборок подешевле.
Расход у неё выходит под 20 литров по городу в смешанном режиме. И самое главное, нет уверенности в моторе
Едет автоматная снизов мягко говоря никак. А если точнее примерно как лансер праворульный с 1.8 мотором(((((
А насчёт ручки....я сейчас езжу на 250 сильной рыксе на механике, конечно совсем другая история........и жопой виляет и крутит как хочеш, и управление что надо, но просто разгон допустим до 100 никакой. Например на пассате 1.8Т на механике+чип до 170сил намного динамичнее езда, при этом и двиг надёжнее и налог меньше и расход маленький))))))

[AlexSd]

Спасибо за советы. Примерные цены у цезаря узнавал. Хотел найти бу с разборок подешевле.
Расход у неё выходит под 20 литров по городу в смешанном режиме. И самое главное, нет уверенности в моторе
Едет автоматная снизов мягко говоря никак. А если точнее примерно как лансер праворульный с 1.8 мотором(((((
А насчёт ручки....я сейчас езжу на 250 сильной рыксе на механике, конечно совсем другая история........и жопой виляет и крутит как хочеш, и управление что надо, но просто разгон допустим до 100 никакой. Например на пассате 1.8Т на механике+чип до 170сил намного динамичнее езда, при этом и двиг надёжнее и налог меньше и расход маленький))))))

может стоит машину поменять ? пассат то всеже лучше

по сути дела: атмо мотор роторный это странная весчь которую понять довольно сложно. в машинах которые ты перечислял Больше торка. именно он повидимому тебе нужен, КИллограмы и ньютоны. в роторе их мало, в атмо роторе их совсем чуть чуть.. этот мотор нада крутить... и понимать как его крутить. помоему так самая понятная весчь в авто это киллограмы... Нажал тапку... в кресло вдавило... машино ЕДЕТ... если не в давило не едет... мне кажется что ротор он немного для другого стиля вождения создан.. и больше подходит не динамичная езда... а траекторная езда... 


если сракинг в городе с кратковременными ускорениями на скоростях 40-120... ротор адреналина тебе не даст... ты конечно определенно получиш кайф от управляемости... но не от тяги... 

ИМХО ротор любит кольцевой стиль. плавная езда без супер динамичных разгонов и торможений... просто плавно... валиш... дагнать мало кто может... это все офф вообщемто. 

ЧАРДЖЕР ПОСТАВЬ! CAMDEN

тыш 5-6... и еще раз мотор перебрать... с другими роторами... и все будит!

[Alexxx-Si]

в роторе их мало, в атмо роторе их совсем чуть чуть.. этот мотор нада крутить... и понимать как его крутить. помоему так самая понятная весчь в авто это киллограмы... Нажал тапку... в кресло вдавило... машино ЕДЕТ... если не в давило не едет... мне кажется что ротор он немного для другого стиля вождения создан.. и больше подходит не динамичная езда... а траекторная езда... 

Я думаю человек с таким НИК-ом знает что такое крутить поболе вашего

А у type-R-овских(именно Type-R - у них степень сжатия выше) хонд с нашим бензом через 80т.км клапана загибает, или кольца садит, или прокладку головки блока расстреливает.

Незнаю откуда ты это взял, но это бред. Хондовские моторы даже из ленейки Type-R просты в эксплуатации и надежны