change Опции

[SwaN]

Начну свою историю, с того, что на протяжении двух лет был счастливым обладателем Mazda RX8! За эти годы машина не в чем не подводила. Но в мечтах все равно была седьмая =) В июле я решил выставить машину на продажу, но понял, что это может затянуться на долго. В августе увидел объявление о продаже rx7.В объявлении было написано, что мотор перебран 3тыс. км назад! И я решился позвонить и предложить обмен. Владелец машины, Виктор, сказал, что обдумает предложение и перезвонит. Прошло несколько дней, Виктор перезвонил и попросил съездить к своему другу в Москву, чтобы тот посмотрел машину. Я так и сделал, (другу машина понравилась). После чего обе стороны были согласны на обмен. Сошлись на том, что 28 августа в 10 утра встретимся по середине пути, то есть в славном городе Казани =) С этого момента и началась наша веселая поездочка! =) Мы с другом приехали чуть раньше намеченного времени (8:00) и, чтобы не терять времени решили найти место переоформления машин. В 10 утра, я позвонил Виктору и сообщил, что мы уже приехали и ждем его около местного РЭО. В ответ я услышал, что он еще едет, и что мы должны были встретиться на объездной дороге, после чего он захотел оставить машину на проезжей части, объясняя это тем, что очень жесткое сцепление, и по городу на нем не реально ехать. Затем предложил сесть к нам в машину и отправиться в РЭО! Если честно меня это насторожило. =) Далее мы встретились в городе и успешно переоформили машины. Как объяснил Виктор, когда он въезжал в город, у него закончился бензин т.к. 98 ни где не было, пришлось залить 95, после чего машина можно сказать вообще не хотела ехать! Но Виктор, утверждал, что когда мы зальем 98, все будет отлично! Поверив ему, мы попрощались и разъехались в разные стороны. Дальше началось самое интересное =)) Едем, ну как едем, дергаемся =) Но все остальное устраивало. Проехав километров, пять, загорается лампочка давления масла, которая на приборке (хотя Виктор утверждал, что этот датчик не работает) по выносному датчику давление 5. Останавливаемся возле заправки, выходим из машины и видим, что из под днища валит дым, открываем капот, такая же хня! Где-то в районе турбин начинается возгорание. Ну, я думаю, все приехали, еще и заправка рядом. Но все успели потушить, обошлось. Далее звоню Виктору, объясняю ситуацию, на что получаю ответ: вызывай эвакуатор и вези на сервис в Москву, все расходы за эвакуатор и ремонт оплачу в течение нескольких дней, тебе остается надеяться только на мою порядочность. После этого, у меня садиться телефон.=)) Машина заводиться, но ехать на ней как-то стремно! Часа три искали автовоз, но как оказалось это проблематично! Пошли на пост что бы узнать, как и где можно заказать эвакуатор, нам сказали номер телефона, заодно гостеприимные татары проверили меня на содержание наркотических веществ в моём организме.=)) Потом все-таки позвонили в службу эвакуации авто, там сказали, что до Москвы будет стоить 30тыс.р.!!! мы решили еще не много подождать автовоз!=) В час ночи мы отчаялись и вызвали эвакуатор! Через три дня после приезда я отвез машину SDCosmo (Сергею), после замера компрессии, стало понятно, что в первой секции 0, =(( после чего было принято решение разбирать. Вскрытие показало, что ротору хана, из всего двигателя, остался жив только один ротор и в среднем состоянии статор. Со слов Сергея, двигатель собран НЕ очень хорошо! На данный момент собирается новый РПД. На протяжении всего времени, почти месяц, я пытаюсь дозвониться до Виктора! Несколько раз даже получилось) В первый раз, мне было сказано что он продал мою машину, клиент который её купил решил померить компрессию, после чего вернул машину обратно, по причине низкого уровня!!! И сейчас там все проверяется, это было в начале сентября, потом был разговор, что-то вроде «позвони завтра»! До сих пор звонил, но разочаровался в порядочности человека. И кстати просил его вернуть деньги только за эвакуатор!!!

[SwaN]

Может быть, и было такое объявление, но на тот момент, когда я его видел на auto.ru по поводу двигателя вообще ни чего не было написано.
А на сайте E1.ru было написано что двигатель перебран 3тыс.км. назад! И по телефону и при встрече Виктор утверждал, что с двигателем все отлично. Вот и поверил.

[medium]

так а что с двигателем-то?
если бы в одной секции компрессия была бы 0, то вы то ни с чем не спутали и без проверки. 95-й безнз не причем. если конечно это был 95-й а не дизель. Скажи симптомы другие. А то наши подмастерья любят чуть что - в переборку...

[SwaN]

так а что с двигателем-то?
если бы в одной секции компрессия была бы 0, то вы то ни с чем не спутали и без проверки. 95-й безнз не причем. если конечно это был 95-й а не дизель. Скажи симптомы другие. А то наши подмастерья любят чуть что - в переборку...

Когда еще ехали, машина дергалась и жутко тупила. После остановки, когда открыли капот что-то загорелось в районе турбин, но как стало понятно далее, это было масло, откуда его выдовило я беспонятия. Компрессию мерил Сергей (sdcosmo), думаю в ближайшее время он все более подробно расскажет о двигателе.

Если это машина Ильдара, то тебе наоборот повезло. С геморром разберешься и все будет ок.

Да, я согласен что в чем то мне повезло. Но гемор обходиться дороговато!

SwaN, сочувствую...
Я кстати предлагала обмен бывшему владельцу, но его моя восьмерка меньше заинтересовала... Видимо мне просто повезло

Спасибо за сочувствия!
Хоть кому то повезло

Сообщение отредактировал SwaN - 27.9.2009, 15:18

[medium]

Когда еще ехали, машина дергалась и жутко тупила. После остановки, когда открыли капот что-то загорелось в районе турбин, но как стало понятно далее, это было масло, откуда его выдовило я беспонятия. Компрессию мерил Сергей (sdcosmo), думаю в ближайшее время он все более подробно расскажет о двигателе.

Спасибо за сочувствия!
Хоть кому то повезло

Ну если авто у Сергея, то скоро все будет отлично. Плюс : Ильдар снял с мотора порядка 340 л.с. если мне не изменяет склероз. И выложил бы ты фотографии разобранного мотора. Что уже там такого приключилось что почти все на выброс...

Сообщение отредактировал medium - 27.9.2009, 15:24