IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 Правила форума Правила форума
Смена форсунок с 550 на 850, FD3S Форсунки
Zagray
сообщение 14.6.2008, 12:24
Сообщение #1


Старик (>150 постов)
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 176
Регистрация: 19.1.2007
Из: Хабаровск
Пользователь №: 1036



Хотелось бы уточнить такой вопрос.

Идет замена штатных турб на сингл гаррет т04е. В связи с этим меняються 550 форсунки на 850.
Отсюда вопрос. Что делать с регуляторами давления что стоят штатно. Их 2 шт.
Я так пологаю что и давление у них разное... поскольку штатно стоят и 550 форсунки и 850.


--------------------
Как мало нужно человеку для счастья и как много, чтобы добыть это самое малое. "По большому счету" у меня очень
малая зарплата. "Филькина грамота"..., а как грамотно написана. Начал жизнь с"чистого листа", а закончил полным
собранием сочинений.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ICQ: 12467861 Skype: Zagray_vc
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
 
Начать новую тему
Ответов
Nicon
сообщение 30.12.2009, 10:09
Сообщение #2


www.nicon-rotary.ru
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 773
Регистрация: 14.5.2007
Из: Уфа, СанПауло
Пользователь №: 1208



Тоже озадачился данным вопросом...
Как себя ведут 850 в роли праймери?
с хх все норм? Слышал мнение что бывают какието проблемы...
И насчет регулятора давления топлива поясните плиз, что с ним необходимо делать при установке, как настраивать, или просто поставить и все?


--------------------
www.nicon-rotary.ru
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Arturio
сообщение 3.1.2010, 19:56
Сообщение #3


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 429
Регистрация: 5.2.2007
Из: г. Нерюнгри
Пользователь №: 1074



Цитата(Nicon @ 30.12.2009, 16:09) *
Тоже озадачился данным вопросом...
Как себя ведут 850 в роли праймери?
с хх все норм? Слышал мнение что бывают какието проблемы...
И насчет регулятора давления топлива поясните плиз, что с ним необходимо делать при установке, как настраивать, или просто поставить и все?

ведут себя нормально. проблемы есть но они решаемы при правильном подходе.
кстати, стоковые форсунки 550+850 способны прокормить 422лошади при 100% загрузке.
регулятор нужен если требуется не штатное давление.
при изменении давления топлива требуется ре-тюн топливной карты.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
AlexIrK
сообщение 11.1.2010, 5:51
Сообщение #4


Старик (>150 постов)
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 294
Регистрация: 8.3.2008
Из: Иркутск
Пользователь №: 1785



Цитата(Arturio @ 4.1.2010, 0:56) *
ведут себя нормально. проблемы есть но они решаемы при правильном подходе.
кстати, стоковые форсунки 550+850 способны прокормить 422лошади при 100% загрузке.
регулятор нужен если требуется не штатное давление.
при изменении давления топлива требуется ре-тюн топливной карты.

Подскажи плизз, я у америкосов прочитал, что при 4*850 справляется стоковый топливный насос (со стоковым регулятором), у тебя справился?
не пробывал стоковые форсы по 850 втыкать в праймари? Говорят там доп О-ринг на форсу нужен...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Arturio
сообщение 11.1.2010, 6:42
Сообщение #5


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 429
Регистрация: 5.2.2007
Из: г. Нерюнгри
Пользователь №: 1074



Цитата(AlexIrK @ 11.1.2010, 11:51) *
Подскажи плизз, я у америкосов прочитал, что при 4*850 справляется стоковый топливный насос (со стоковым регулятором), у тебя справился?
не пробывал стоковые форсы по 850 втыкать в праймари? Говорят там доп О-ринг на форсу нужен...

сток насоса как бы хватает до 1кг бюста.
форсунки колхозить не пробовал. купил готовый комплект праймари рейки с форсунками.
там помимо о-рингов нужно ещё фрезеровать верхнюю часть рейки, чтобы форсунки глубже сели.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
AlexIrK
сообщение 11.1.2010, 7:44
Сообщение #6


Старик (>150 постов)
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 294
Регистрация: 8.3.2008
Из: Иркутск
Пользователь №: 1785



Цитата(Arturio @ 11.1.2010, 11:42) *
сток насоса как бы хватает до 1кг бюста.
форсунки колхозить не пробовал. купил готовый комплект праймари рейки с форсунками.
там помимо о-рингов нужно ещё фрезеровать верхнюю часть рейки, чтобы форсунки глубже сели.

спасибо smile.gif а поточнее до скольки буста стандартного давления топлива хваитит не знаешь? Планируется задуть 1.1 с мин затратами... smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Arturio
сообщение 11.1.2010, 8:37
Сообщение #7


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 429
Регистрация: 5.2.2007
Из: г. Нерюнгри
Пользователь №: 1074



Цитата(AlexIrK @ 11.1.2010, 13:44) *
спасибо smile.gif а поточнее до скольки буста стандартного давления топлива хваитит не знаешь? Планируется задуть 1.1 с мин затратами... smile.gif

внимательно читай. 1кг.
сток насос самое слабое звено в топливной системе fd3s, затем форсунки первого ряда.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
AlexIrK
сообщение 11.1.2010, 8:48
Сообщение #8


Старик (>150 постов)
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 294
Регистрация: 8.3.2008
Из: Иркутск
Пользователь №: 1785



Цитата(Arturio @ 11.1.2010, 13:37) *
внимательно читай. 1кг.
сток насос самое слабое звено в топливной системе fd3s, затем форсунки первого ряда.

smile.gif Просто очень хотелось чтобы это слабое звено было на 10% мощнее smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Arturio
сообщение 11.1.2010, 9:13
Сообщение #9


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 429
Регистрация: 5.2.2007
Из: г. Нерюнгри
Пользователь №: 1074



Цитата(AlexIrK @ 11.1.2010, 14:48) *
smile.gif Просто очень хотелось чтобы это слабое звено было на 10% мощнее smile.gif

краилово ведёт к попадалову. знаешь такое? smile.gif))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Сообщений в этой теме
- Zagray   Смена форсунок с 550 на 850   14.6.2008, 12:24
- - Rom   мозг штатный оставляешь? ты меняешь только 2 форсу...   14.6.2008, 12:42
|- - Zagray   Цитата(Rom @ 14.6.2008, 21:42) мозг штатн...   14.6.2008, 12:46
- - Arturio   Цитата(Zagray @ 14.6.2008, 19:24) Хотелос...   14.6.2008, 12:50
|- - Zagray   Цитата(Arturio @ 14.6.2008, 21:50) регуля...   14.6.2008, 13:10
|- - Arturio   Цитата(Zagray @ 14.6.2008, 20:10) Ага, по...   14.6.2008, 17:31
- - Rom   правильно   14.6.2008, 12:59
- - Zagray   Хммммм, что то я понять не могу, а для чего это да...   18.6.2008, 3:23
|- - Arturio   Цитата(Zagray @ 18.6.2008, 10:23) Хммммм,...   18.6.2008, 5:45
- - AlexIrK   Не смог найти по форуму... Вот и поднял эту тему. ...   29.12.2009, 10:38
- - Nicon   Тоже озадачился данным вопросом... Как себя ведут ...   30.12.2009, 10:09
|- - ReXar7   Цитата(Nicon @ 30.12.2009, 15:09) Тоже оз...   30.12.2009, 18:06
|- - Arturio   Цитата(Nicon @ 30.12.2009, 16:09) Тоже оз...   3.1.2010, 19:56
|- - Nicon   Цитата(Arturio @ 3.1.2010, 21:56) ведут с...   3.1.2010, 22:42
|- - AlexIrK   Цитата(Arturio @ 4.1.2010, 0:56) ведут се...   11.1.2010, 5:51
|- - Arturio   Цитата(AlexIrK @ 11.1.2010, 11:51) Подска...   11.1.2010, 6:42
|- - AlexIrK   Цитата(Arturio @ 11.1.2010, 11:42) сток н...   11.1.2010, 7:44
|- - Arturio   Цитата(AlexIrK @ 11.1.2010, 13:44) спасиб...   11.1.2010, 8:37
|- - AlexIrK   Цитата(Arturio @ 11.1.2010, 13:37) внимат...   11.1.2010, 8:48
|- - Arturio   Цитата(AlexIrK @ 11.1.2010, 14:48) Прост...   11.1.2010, 9:13
- - Nicon   да насчет регулятора я на будущее интересуюсь... а...   30.12.2009, 18:22
- - power1   Цитатапредназначение дампера связано связано с фор...   30.12.2009, 20:59
- - Nicon   Спасибо за хорошие картинки Так а что насчет уст...   30.12.2009, 21:59
- - power1   ЦитатаТак а что насчет установки тюнингового регул...   31.12.2009, 14:58
- - Nicon   тут на схеме управление форсами я смотрю... а вопр...   1.1.2010, 21:20


Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.4.2026, 15:31