Карты зажигания Опции

[Nicon]

Не нашел обсуждения данного вопроса...
Кто чем руководствуется при корректировке карт зажигания?
Кнок сенсоры? EGT? Стенд?
Как относитесь к родному сенсору детонации, если мониторить через ПоверФЦ?

[Nicon]

Ну на самом деле поверфц+даталогит дешевле обходится чем АЕМ и найти даталогит не составляет никаких проблем.... Да и того что есть в поверфц при знании его вполне достаточно для отстройки мотора с любыми спеками...
+ АЕМ подходит только на поколение рыкс которое выпускалось в америке 93-97г а поверфц есть на все... у меня какразтаки 99г авто...
Про второй датчик слышал просто мнение что в секции удаленной от датчика поломка происходит чаще и одной из причин является положение датчика детонации... не знаю насколько правда, но есть такое мнение и статистика...
про егт....
1 согласен, не лишний параметр для отслежки..
2 поясни подробнее что это дает?
3 не понял как поверфц будет рулить по егт ты чтото путаеш видимо?! да и если уж дуть то надо менять просто мап на нормальный...
На счет температуры воздуха, наоборот наблюдается эффект что более холодный воздух предотвращает детонацию. такчто ошибаешся в данном случае...
На счет родного о2 сенсора абсолютно заблуждаешся!
Он ничего не видит... в тот то и разница что шлз это широкополосный лямбда зонд а родной узкий тоесть это только "да" или "нет"....
И мозг правит топливо только по параметрам типа температуры и тд, но основным является именно топливная карта по ней и происходит подача топлива, и только шлз позволит нормально ее отстроить....
И мы опять отходим от основного вопроса по отстройке карт зажигания)
Ктонибудь занимался этим?! Поделитесь соображениями!