Летний сезон WRCars 2011, Начало 9 апреля Опции

[WRCars]

Итак, на 9 апреля запланирован первый этап летнего Кубка WRCars по ралли-спринту, который по традиции открывает целую серию летних ежемесячных соревнований.

Открытым на данный момент остается вопрос, касаемый распределения по классам. Прислушавшись к советам наших постоянных участников, за рабочий вариант мы приняли деление, в котором решающую роль имеет масса автомобиля и его крутящий момент. Такое решение принято с ориентацией на специфику автодрома Лидер, с его затычными поворотами и невысокими скоростями, когда решающее значение имеет именно крутящий момент, а не мощность.
Вычислить класс автомобиля просто: поделив крутящий момент на массу автомобиля, получаем удельный крутящий момент, который и будет приниматься. Естественно, будут коэффициенты, касающиеся доработок машины, а также, неизменным останется перевод на класс выше за использование спортивной резины.

Ниже приведен пример деления на классы на основании некоторых моделей автомобилей:

Класс "А":



Класс "Б":



Класс "В":



Класс "Д":



Хотелось бы услышать Ваши аргументированные мнения и предложения, а также, рады видеть Вас в новом сезоне!

[traxxs]

По крайней мере регламент интересен.
Хотя есть и спорные моменты.
Овощной 10-ый лансер на переднем приводе будет очень сильно отставать от Турбо гольфа на полном приводе.

Сообщение отредактировал traxxs - 15.3.2011, 1:43

[zibrio]

По крайней мере регламент интересен.
Хотя есть и спорные моменты.
Овощной 10-ый лансер на переднем приводе будет очень сильно отставать от Турбо гольфа на полном приводе.

А где вы видели полноприводные турбовые гольфы 5 или 6-ые ?