Возвращение к жизни. RX7 fd3s, отчёт о восстановлении |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Возвращение к жизни. RX7 fd3s, отчёт о восстановлении |
8.10.2010, 13:14
Сообщение
#1
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 726 Регистрация: 30.12.2008 Из: москва Пользователь №: 2780 |
Привет! Всем радости и здоровья!
Поведаю я об одном своём автомобиле, о покупке которого я думал на протяжении нескольких лет. И вот обстоятельства моей жизни сложились в правильную фигуру. Купил я Мазду RХ-7 третьего поколения. FD3S. Куплена рыкса была во Владивостоке по фотографии за 180 тысяч рублёв в феврале 2010 года. 6552875.jpg ( 78.87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 117 …..вот по этой и купил Авантюрная покупка, но разум при выборе такого авто обычно уходит в длительный отпуск. В моём случае авантюра возводилась в куб. Автомобиль был не на ходу, со снятым и убитым двигателем. Необычно для покупки праворульного авто, правда? ….и с птс на rx-7 1979 года! Все денежные дела и контроль отправки я благополучно решил с помощью моего друга Романа. Отправление – получение прошло оперативно и без неожиданностей. Через 3 недели рыкса ехала на эвакуаторе по мкаду в сторону известного сервиса роторных автомобилей - «Caesar rotary team». Каким набором запчастей пришла семёрка – можно судить по фотографиям. Двигатель в разборе в салоне, коробка, прочая мелочёвка тоже навалены в салон. Кузов целый, перекрашен, но краска вся в царапках. В дальнейшем выявились следы ремонта на морде, абсолютно не критичные. Несмотря на это, двигаясь за эвакуатором, не мог подавить радостную улыбку. Я - счастливый человек! - хотя большинство покрутило пальцем у виска. _____0059.jpg ( 388.88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 82 загрузили, повезли. _____0061.jpg ( 363.77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 105 эх! полным-полна моя коробочка…. _____0062.jpg ( 405.05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 90 ..одну картонку уже утащили… Начались суровые будни….. Дефектовка пакета (двигатель без навесного) сообщила мне, что, не лучший (по деньгам) вариант - мой случай, требуется замена статоров – в добавок ко всем остальному для стандартного ребилда двигателя. Перед воскрешением, предвидя немалые затраты, поставил авто на учёт. Чтоб быть спокойным хоть в этом вопросе (техрегламент и всё такое). Сотрудники гаи порадовались отличной читаемости номеров на кузове и снятом двигателе (обычно номер двига не могут найти)…. и особого интереса мой конструктор не вызвал, ограничился короткой лекцией про ротор. Авто вернулось на сервис будучи «на номерах». Я выдохнул. Всё необходимое и - только новое! - для сборки пакета куплено у замечательного человека Сергея SDCosmo. Всё в наличии. Из излишеств – апексы Rotary Aviation SS (очень долго притираются) При сборке пришлось докупать много мелочёвки – некомплект из Владивостока. Докупил сток б/у – чтоб завести (для начала) и обкатать. А не хватало много! Поначалу в поисках необходимого обратился к Жукову Андрею (Ротормастер) – но тот выкатил ценник на б/у - как на золото! В итоге всё нашлось в Москве по нормальным ценам.в Шикане. Самой большой неприятностью оказалась порванная кпп, - на неё не обратили внимания при разгрузке. Выяснилось это уже в последние дни перед установкой двигателя. Вопрос тому продавцу по имени Паша - зачем отправлять металлолом? Сказал бы что авто без коробки! Или хоть как-то кинуть мАсквича? …..пришлось купить б/у коробас по завышенной цене (обнаружили бы раньше - сэкономил). Также пришло понимание того, что во Владивостоке рыкса ездила на сингле, явно с несток мозгом, насосом, кулером и пр….. не просто дедушку возила. Задние дрифтовые стойки в подтверждение. Естественно эти девайсы не приехали в Москву, шабашки оставили для себя. ….самый прикол был в обнаруженном чеке на бензин аж за 08 год (если верно помню), - АИ-80! _____0015.jpg ( 256.05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 84 первый запуск двигателя После майских праздников рыкса выехала на обкатку. Рекомендации Цезаря – 2000 км – до 3500об/мин. Катаюсь, плююсь, периодически выкручиваю двигатель – вообще не в восторге! Километраж растёт. И вот наступает день, когда одометр показал 2000пробега. Щас дуну, думаю. Но сначала на замену масла и замер компрессии. Замер компрессии выявил серьезный трабл. Повторная переборка. Выглядело это так: заехал на яму, померили компрессию – «давай ключи, гарантийная переборка». Ушёл домой пешком Финансово в переборке не участвовал – гарантия. Расстроился (как начинающий рыксовод). Погоревав денёк, что остался без игрушки, решил – раз перебор – значит надо сделать портинг и подумать про турбины. Забрал машину 8 августа. Покатавшись около 1000км в овощном режиме на стоковых мозгах начал потихонечку отжигать. Авто стало значительно лучше. На порядок. Наконец-то! Собственно описанное выше - это мои злоключения, связанные с восстановлением машины. И не надо это воспринимать как адский геморрой с ротором. Сначала создаём себе трудности, а потом их героически преодолеваем. Моя рыкса - моя игрушка. Хотя если честно – воскрешение утомило. Пара слов об отношениях с «CRT»: воскрешение проходило у них полностью, несмотря на случившуюся неприятность с повторным перебором и минус месяц к сезону - на 100% могу рекомендовать всем рыксоводам (даже девочкам на RX8). Человеческое отношение, рекомендации по экономии дензнаков, никакого развода, отмазок и перевода стрелок на клиента. Респект! Бешеная коробчёнка! Реально дикая (говорим про живые экземпляры). Всегда за рулём в тонусе, с включенным мозгом (не ПФЦ). Честный задний привод – никакой электроники. Спокойно ездить невозможно. Учащённое сердцебиение – как минимум! Попа обгоняет морду? На раз! Что за писк? Да ты в отсечке на 8000+, дружище!!! При холодном воздухе и бусте в килограмм (сток 0,7) – не держишь руль – держишься за него J Успею ли? Неверно! хватит ли места оттормозится? – вот правильный вопрос. Расход бензина измеряется не в литрах, а в баках. А бак маленький – 70 литров. 98й только. Дымит на холодную, жрёт масло, выхлоп режет глаза. Привет экологам! Соседи всегда знают, что приехал (уехал). Паркуемся подальше, ибо лом в крыше – плохая антенна! ОЧЕНЬ жарко в машине. Но даже лето 2010 и московские пробки стоковая система охлаждения выдерживает на ура. Не надо искать практичность в рыксе, не найдёте. Есть только душа. И я не скажу, что она добрая. Всё написанное – не минусы! ……просто система координат меняется. Бац, и кругом плюсы….. А есть ли минусы???? ДА! Их больше не делают! На момент создания темы – октябрь месяц – с рыксой сделаны следующие шаманские действа, если коротко – stage one: Портинг (впускные и выпускные окна) – стрит «by Caesar». турбины – кастом «by ДимаGT» (в стоковых размерах увеличенные компрессорные крыльчатки) впуск HKS трасса 80-84-84 мм (Trust-ТТМ) управление двигателем Apexi PFC фронтальный кулер (Cxracing, китай блин) сцепа exedy: усиленные корзина и диск короткий шифтер (RaceCarsOnly) опоры двигателя (RaceCarsOnly) горсть блестящей мелочёвки под капотом. диски weds 105N Секвентальная система турбонаддува оставлена - буду отжимать её по полной. Давление поставил на 1,0 .....уже. Дальше думаю только с другой топливной системой. Настройкой не занимался – езжу с базовыми картами. Очень горюю про невозможность поставить синие писалки и красные брызговики – сколько мощщи мимо! ____________268.jpg ( 932.84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 136 p.s. мне 34, в семье есть обычные машины. Сообщение отредактировал Толстый ёжик - 8.10.2010, 13:23 -------------------- Рыкса в памяти, Хаммер под *опой....
|
|
|
2.9.2011, 11:49
Сообщение
#2
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 442 Регистрация: 21.12.2008 Из: г.Тарко-Сале, ЯНАО Пользователь №: 2760 |
Ах, красива, чертовка.. Правда мне более по нраву фары без "круглешочков".. Которые RE-Amemiya делает, кажется..
-------------------- Mazda RX-7
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 21:39 |