Собрали+завели=нашкли кучу проблем. Буду рад консультации..., Полечим "по фотографии"? =) Опции

[BADbKA]

Доброго времени суток.
Давайте сразу оговоримся, что я в курсе что при проблемах надо на сервис, по фотографии не лечим, и так далее. Благо не первый год с автомобилями, тюнингом и автоспортом. Вот только Рыкса у меня первая.... Буду благодарен, если поделитесь опытом в рамках форума.
В общем суть проблемы такая. На RX 7, 1995 года рождения, нами был заменен ДВС. Куплен мотор был у одного их форумчан, который свапнул свою машину джейзетом. По его словам мотор с япы, без пробега (претензий никаких даже в мыслях, просто описываю как можно детальнее). Движок не разбирался внутри, но мы ставили ВСЕ навесное с родного мотора (в буквальном смысле все, начиная с выпуска), то есть на старте сборки имели лишь собранные секции. Меняли все вакумные шланги на силикое. Была залита раскоксовка. Поставили - завели. Вот что вышло:

1) Заводится крайне плохо. Требуется подгазовка.
2) Обороты 1500 - 1700 и не падают.
3) На приборной панели НЕ работают датчики температуры антифриза и давления масла (они становятся в положение "выше нуля, где то посередине", и не реагируют на мотор). При этом вентиляторы включаются исправно.
4) Самое главное: При работе на холостых, выпускной коллектор раскаляется докрасна, как будто на нам вжаривали полноценные сессии на тайм аттаке.
5) По субъективным ощущениям турбина дует только одна из двух. Правда датчик пока не подключали, поэтому можно не заострять внимание.

Итак, что с машиной?

P.S Сам живу в Новосибирске, уже изучаю ценники на автовоз, для доставки машины в Цезарь ротари.... . Но может еще есть шансы?
Заранее благодарен за участие.

Сообщение отредактировал BADbKA - 25.4.2012, 18:57

[BADbKA]

Ну что, сегодняшние поиски "по горячим следам", выявили сходу несколько нюансов, а именно:

1) Порванные вакуумные шланги
2) Отсутствующие некоторые вакуумные шланги. (один из них должен был идти во впускной коллектор со стороны моторного щита, но так как там торчит пустой железный сапунчик, происходит подсос воздуха.
3) Не установлена прокладка дросселя
4) Фишки на косе (докуда смог добраться), перемыкают у основания из за развалившийся изоляции, или где нибудь посередине по той же причине.
Ну и так далее в том же духе, позволяющем оценить "качество" того, как мне собрали авто.
Что бы разобраться в этом геморе, придется заново снимать мотор и прокладывать косу, предварительно её прозвонив. Или вообще покупать новый мотор с косой. Собрал все на место, завел... Машина крутится до 4000 и стреляет открытым пламенем из глушителя... В общем в глубоком разочаровании ставлю машину на автовоз, ибо я не специалист, и везу чинить к мастерам в другой город. По рекомендации.
Боже, дай мне терпения....





Спасибо за отзывы, помощь и участие.

Сообщение отредактировал BADbKA - 26.4.2012, 19:23