Я плакалЬ!, Читаем коменты! Опции

[CAESAR]

http://foto.mail.ru/mail/essentialmix/naturalismo/53.html

[CAESAR]

На всяк случай, если потрут:

essential, 23.03.2006
Брембовский тормоза. Очень дорогие японские. Что сам комплект стоит пару тысяч баксов, что колодки потом менять часто приходится. Они очень быстро стираются, но зато не перегреваются и дают великолепное торможение.



FGR, 23.03.2006
да,не спорю!! жаль что не керамические-вентилируемые!! а вобще брэнд редко можно встретить из-за своей цены заоблочной!



essential, 23.03.2006
Если честно, вот только передний комплект тормозов (колодки, диски, суппорты) стоит 3500. А сам колодки 500-600 баксов. Кто может себе это позволить, тот может но зато какой понт между прочим литье стоит RE Amamiya -тоже известная фирма. Так вот литье магниевое облегченное стоит 1700. В принципе машина такая, что на нее не жалко навесить такие детали.



essential, 23.03.2006
Ну в этом автосервисе занимаются только роторными Маздами. Вот на фото изображена машина (чьи тормоза) Mazda RX-7. Родной твинтурбовый двусекционный движок 13B-REW заменен на двухлитровый трехсекционный 20B. С одной БООООЛЬШОЙ турбиной HKS. Коробка передач тоже HKS (стоит 7000 баксов), мозги Blitz Access, Впуск Apexi. Велсайдовские карбоновые обвесы... мощность машины чуть больше 900 лошадей. Летом будем ее продавать.



FGR, 23.03.2006
нихера наворотили то!!! штук за 100???


essential, 23.03.2006
нет. сама машина обошлась в 18000, плюс все шабашки если посчитать, то ценник около 40000 тысяч будет. Думаю за 35-36 тысяч отдадим ее.



essential, 23.03.2006
первоначально проект назывался "тысяча сил", но пока что все собрали и чуть больше 900 сил получилось. Заметь, что это без азота. Это чисто родная мощность. Турбина врубается на 4600 аборотах, крутится мотор почти до 12000. если поставить NOS я думаю еще сил 120 можно получить, но сам понимаешь, эти силы появляются только в момент нажатия на кнопку.



FGR, 23.03.2006
а ты откуда??? 12000 это конечно круто!! безспорно!!!!



essential, 23.03.2006
я из находки приморского края. двигатель так крутится потому что ему окна расточили впуска-выпуска. Роторный движек прекрасно тюнингуется.




FGR, 23.03.2006
ротор то да!!! базара 0!! дак он и стоит то!! а реально его на тачку поставить с обычным впрысковым??



essential, 24.03.2006
Конечно. Выкидываешь НАХ этот ДВС и ставишь туда РПД, со всем сопутствующим (а оного очень много) так что если озадачиться, то можно . Лучше брать шабашки на японских аукционах.



FGR, 24.03.2006
еботни больше я так понял будет!!



essential, 24.03.2006
дА Я бы не сказал. что бы ты не делал с машиной - все еботня. Так какая тогда разница, где-то больше проебешься где-то меньше. Зато какой результат!!!! Это того стоит. Впендюриваешь под капот 20В и все классно. ты везде первый



FGR, 24.03.2006
да легче мне 4.0Т поставить заводской фирмовый и чипом до 500сот лошадей поднять



Ford Mustang, 23.03.2006
Да неплохие, у меня с завода тачка пришла с Brembo 13" спереди и 11" сзади.



ENERGIZZER, 24.03.2006
РЕБЯТ ЕСЛИ КОГО ИНТЕРЕСУЕТ У МЕНЯ СЕРВИС В МОСКВЕ ДЕЛАЕМ АЭРОГРАФИЮ И ТЮНИНГ ПОЛНЫЙ НА МАШИНЫ ЯПОНЦЫ В ОСНОВНОМ. ОБВЕСЫ В ТОМ ЧИСЛЕ. НУЖНЫ РАБОТНИКИ ЗАНИМАЮЩИЕСЯ ОБВЕСАМИ. ТО ЕСТЬ СЛЕПИТЬ В МАТРИЦУ ОТЛИТЬ ПРИМЕРИТЬ И ПОСТАВИТЬ. ЕСЛИ ЧТО ЗВОНИТЕ 8-926-552-00-08 НИКОЛАЙ КСТАТИ ФОТКИ НАШИХ РАБОТ В МОЕЙ ФОТОГАЛЕРЕЕ



essential, 24.03.2006
господи, чего там лепить. взял карбон, полиэфирку и ебень



essential, 24.03.2006
роторный движок, беганный по японии, сам только кокан, без навесухи стоит порядка 5000 на аукционе. про новый я уже молчу Дешевле взять дохлый за копейки и собрать его с новыми запчастями.



essential, 25.03.2006
знаете в чем еще приемущество Mazda rx-7 с роторным мотором? В том, что во-первых, двигатель очень маленький и очень легкий, а во-вторых, его маленькие размеры дают возможность очень низко провести линию капота и соответственно центр тяжести тоже очень низко находится, что дает неоспоримое примемущество при прохождении поворотов и вообще устойчивости на трассе.