IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Синхро-фазатрон, Кастом, рейка
dennis_ex
сообщение 19.2.2014, 21:05
Сообщение #1


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 390
Регистрация: 17.7.2013
Из: Красноярск
Пользователь №: 5398



Вообщем надоела паутина под капотом. Я переместил блок соленоидов в "Холодное" место, после неудачной попытки разобрать стоковую коробочку, но вид этого мне не нравится и удлинение вакуумных магистралей, кто-бы чего не говорил ни фига не полезная штука как для сопротивления системы так и для скорости срабатывания рабочих механизмов (Актуаторов, клапанов). По поводу холодного места - любое место под капотом не холодное. Конечно там где это сейчас размещено холоднее, но не на много. В результате получаем всякого рода скачки давления при подключении второй турбины. Конечно можно вернуться к стоку, но 20К руб за это дороговато и хотелось бы чего-нибудь понадежнее. В итоге после трех бессонных ночей родилась идея создать кастом рейку на базе МАС соленоидов. Смотрим картинки.
Внутри желтого цвета - вакуумный распределитель.
Нумерация выходных сосков согласно документу 3solenoidblackboxfullsystemguide
Нижняя крепежная пластина из текстолита, для теплоизоляции от блока.
Приложил 3Д пдф можно покрутить.
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленный файл  SynchroPhase.PDF ( 1.27 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 376
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
 
Начать новую тему
Ответов
VZuRa
сообщение 21.2.2014, 1:54
Сообщение #2


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 987
Регистрация: 28.12.2007
Пользователь №: 1611



Нормальный японский это дорого и глупо. Есть нормальный американский, который я долгое время намеревался купить, пока не проведал про гейтс.

Силикон хоть и не схлопывается, но имеет омобенность-раздувается и сжимается и чем длиннее, тем хренвее эффекты. Сток не с проста использует шланги по 5 см на концах, а остальное из металла... На всех 3 х машинах, что мы успели собрать, система рубила безукоризненно-ни пиков, ни зависимости от перегрева и т.п. Даже на неисправной первой турбине работало четко и безотказно. Следовательно, либо беда со шлангами, либо вопросы к "железу". Коричневый клапан на месте и исправен? Актуаторы все живы и не подклинивают?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Сообщений в этой теме


Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.4.2026, 22:34