IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Выбор ГП редуктора
Arturio
сообщение 26.3.2015, 6:14
Сообщение #1


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 429
Регистрация: 5.2.2007
Из: г. Нерюнгри
Пользователь №: 1074



Всем привет.

Озадачился вопросом выбора ГП для Рыси.
Сейчас стоит 4.3 от Type-RZ. Ставил эту пару когда катал на стоковых турбинах.
Для нынешнего сетапа с твин ТД05-18г ГП4.3 однозначно коротковата. много букса на 295 псевдосликах.
Сам склоняюсь больше к 3,9 от автоматной рыси, но боюсь с ней Рысь будет тупо мычать и не ехать как маркообразные…
Пиндосы на форуме пишут: до 500вхп 4,1 — гуд, свыше — 3,9 или 3,7 гуд. но это пиндосы…
Может у кого-то есть/был опыт езды на 3.9 с синглом… как оно по динамике разгона?

В общем какую пару выбрать 4.1 или 3.9?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
 
Начать новую тему
Ответов
dennis_ex
сообщение 27.3.2015, 6:18
Сообщение #2


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 390
Регистрация: 17.7.2013
Из: Красноярск
Пользователь №: 5398



У меня нет, но я достаточно много проектировал редукторы.
вот таблица разброса скоростей.
http://www.rx7.com/store/rx7/fddrivetrain_rearend.html
Я думаю конструкторы перешли на пару 4.3 при переходе на 17 дюймовые колеса, чтобы немного скомпенсировать рост неподрессоренной массы и массы 320 мм тормозного механизма(косвенно это подтверждается в epcdata).
Я взвешивал стоковые колеса с шиной на 16 - на сколько помню вышло 12.5 кг
Сейчас перехожу на 17 колеса - диск весит 8.8 резя 11.7 итого 20,5 кг. Это на 64% больше 16 го дюйма.
В будущем хочу сменить и тормоза на 320 если машинки найду.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Сообщений в этой теме


Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.4.2026, 23:00