Косяк с системой охлаждения Опции

[D-Man]

Сегодня катался, заметил, что когда чадишь 45-50 температура начинает расти. на датчике гредди, что стоит на верхнем патрубке радиатора к 100, на панели к 120!. Включил кондиционер, температура стала падать до 85 по панели (вкл 1 вентилятор) остановился открыл капот - кипит! При этом на панельном датчике Т = 85 на гредди 90, вентиляторы не один не работает. При этом начал звинеть аварийный аларм и загорелась красная лампа на панельном датчике, но он сам показывает 85! как так? На аларм отдельный дискретный датчик что ли?

Вопросы:
1. Где искать датчик и реле включения вентилятора?
2. По макс температуре они оба должны работать?
2. Почему датчик на панели при кипящем моторе показывал 85?
3. Как по фенщую нужно прокачивать систему охлаждения? (у меня печка горячим дует, но мож есть какие секреты?)
4. Чем грозит для РПД перегрев (кипение)?

ЗЫ пробка на 0,9, патрубок на радиатор под давлением, т.е. система герметична.

Сообщение отредактировал D-Man - 3.6.2015, 19:02

[funklove]

Сначала надо вентиляторы починить.
На воде 90% езжу, пробка 1.1 - не кипит.
Потом обдув радиатора, потом отвод горячего воздуха - проставки на капот.
Потом уже серьезный апгрейд.
Илеальное место для датчика это штатное место в рубашке или в корпусе помпы перед термостатами.
Прежде чем что-то делать с маслом надо поставить датчик температуры масла.

[D-Man]

Сначала надо вентиляторы починить.
На воде 90% езжу, пробка 1.1 - не кипит.
Потом обдув радиатора, потом отвод горячего воздуха - проставки на капот.
Потом уже серьезный апгрейд.
Илеальное место для датчика это штатное место в рубашке или в корпусе помпы перед термостатами.
Прежде чем что-то делать с маслом надо поставить датчик температуры масла.

У меня есть датчик Т масла (гредди), как я понимаю можно на место сенсора поставить тройник с дискретником управления вентиляторами по Т. Конечно лучше всего сначала замутить мозги как у Александра из владика и на какой нибудь выход повесить включение вентиляторов. Обдув радиатора у меня гуд и вывод горячего воздуха из подкапотки тоже гуд, т.к. капот оч. дырявый. + радиатор Koyo type Z как я понял, это самый "мощный" из их линейки. Просто вся беда в сдохшем управление вентиляторами....все эти долбанные арендные гаражи....у меня кста еще свеклоподъемник стекло опустил а обратно - хрен - вообще не на одной двери не реагирует на кнопки, по ходу тоже где-то, что то закисло. Есть у кого схема с названиями предохранителей, а то на крышке все по японски....хотя дело не в них я их уже все проверил.