Вопрос к местным практикам :) Опции

[Medved']

Пришло время определяться что делать с машинкой к след. сезону.
В первую очередь, надо принципиально решить следующее:

1. Оставлять стоковые турбы.
2. Не оставлять стоковые турбы

Откатав пару месяцев на достаточно свежих 280-ти ФД-шных лошадках, прежнее желание иметь как минимум 500 коников заметно поубавилось.

Посему представляется интересным вариант описанный тут, при сохранении стоковых турб

http://www.rx-7.com/store/rx7/fdpower.html

Вопрос - насколько реальны эти цифры, не лукавят ли муриканцы ?

если исходить из того что в стоке Фд имеет примерно 230 лошадей на колеса (поправьте если не прав, я добавил 20 лошадок к исходным 210 , тем что на американских рыксах)

далее пройти все описанные по ссылке стадии тюнинха - получаем 325 лошадей на колеса, прирост 41%, а это немало.
Уверен, на данный момент меня это более чем устроит

Тем более что из необходимых железяк уже имеется полный выпуск и Повер ФС.. Получается надо докупить топл. насос, впуск и пайпинг.

Так насколько реально получение такого кол-ва лошадок после выполнения описанных процедур ?

П.С. Хотя возможно при такой конфигурации у моей машинки уже чуть более 280-ти стоковых и прирост после замены интеркулера, пайпинга и насоса будет не таким заметным ?

Сообщение отредактировал Medved' - 3.10.2006, 13:01

[Andrei+Grupa]

ниче не хочу сказать плохого о RX, но сравнивать с итальянским жеребцом ее не стоит... Просто по всем параметрам: 1. Сидишь в ней и куда не падает взляд - дорого, дорого, дорого!!! 2. Девки ПОВЕРЬТЕ клюнут куда лучше на Ферарри(можете где-нить сделать опрос, только не автовлру, где все что с левым рулем отметается сразу) 3. "...это совсем другая тема..." (с)


Просто вы сравниваете дешевый спорт кар с оригинальным двигателем и очень дорогие игрушки не для нас, те что на автору убитые продаются мы не считаем вобще. Все таки Фера из однокласников Ламбо и т.д. Иногда их имеют просто чтоб было, ибо некий статус создают в тусовке, RX-7 имеют же просто фанаты того, что не такое как у всех.

Я согласен со всем что ты написал
но я немного поправлю!! я не как не сравнивал ФИРАРИ с RX-7 .
Я сказал, что когда по городу в движении РЫКСА , даже челы поднятые статусом ФИРАРИ останавливаются посмотреть, что же эта за авто которое просто улетает не хуже его ферери!! Но для того чтобы понять что такое ФИРАРИ и нужно просто в нее сесть! и поверьте, это совсем другая история я не буду говорить про ФИРАРИ!! так как уважаю эту авто! Я думаю что как только заработаю столько денег на эту машину куплю, для того чтобы было

Но РЫКСУ не променяю ни на какой другой вариант! потому как если мне надоест один вариант машины Я СДЕЛАЮ СЕБЕ другой
А с ФИРАРИ этого не выдет
В 2003 году мне довилось побывать на одной тусовке в Японии,
там было собрано более 120 штук RX-7 МУЖУКИ блин это зрелище
ни одно повторимой, назовите мне хоть одну модель в мире в которой столько индивидуальности Какого только тюненга я не видел! меня это поразило настолько, что я уже три года нахожусь под вирусом под названием RX-7.
А ФИРАИ , Это и есть ФИРАРИ и нет в ней ни чего такого чтобы отличала ее от другой. ФИРАРИ как сиамские близнецы  выпушенные с ручного конвейера.

А знаете почему владельцы СПОРТИВНЫЙХ крутых тачек, таких как ФИРАРИ, МАЗЕРАТИ и им подобные эксклюзивные,
боятся гонятся с простыми Японцами, которые сделали сами ?