Rx-8 "Honda Hunter" Time Attack, Красноярск, Красное Кольцо Рейтинг Опции

[FIL]

Исторически сложилось так, что на нашем Красном кольце в атмосферных классах доминируют Хонды, и чувствуют себя очень прекрасно и безмятежно. Пришло время это изменить. Пришло время показать потенциал превосходного шасси Mазды rx8 и потенциал роторного "ломучего говна" (такой стереотип прочно сидит в 99% головах).

План:
1. Откатать один год в гоночной серии Time Attack в Атмосферном классе. Откатать себя, машину, решения.
2. Зимой вварить каркас и заявляться в кольцевой чемпионат GT4 в класс 2400.

В обоих пунктах конкурент - ХОНДА тайп эр во всех ее вариациях.

Атмосферный класс Тайм Аттака пожалуй самый тяжелый класс, так же как и зимой класс переднего привода. Залезть там в топ8 - это уже очень серьезное достижение, которое не всегда дается даже профессиональным пилотам со стажем во всю жизнь.
Так что потенциал машины и пилота будет очень нагляден в таблицах этапа.

Первоначальный план постройки автомобиля :
1. мотор:
Ребилд контрактного мотора с портингом от Рейсинг Бит
Калибровка сток мозга
Поднятие давления масла
Выпускная система титановая (конфиг под вопросом)
Впуск сток

2. Трансмиссия:
Сток кпп 6ст
Сток сцепление
Редуктор 4,7(под вопросом)
Блокировка 1,5вей

3. Подвеска:
Стойки Ohlins racing (жесткость пружин под вопросом)
Рычаги сток
Стабилизаторы Auto Exe 180%, Стойки стабилизатора ШС с возможностью регулировки жесткости

Тормоза :
Сток HP в круг
колодки 900Градусов
Армированные шланги

Кузов:
Тотальное облегчение без фанатизма и шизофрении
Максимальные комплект распорок кузова от Auto Exe для увеличения жесткости

Колеса:
Легкие диски 17 дюймов (производитель под вопросом)
Шины 235\255 Ханкуки

На сегодняшний день:
1. Куплен кузов практически голый
2. Комплект распорок и стабов от Auto Exe
3. Контрактый мотор, кпп, редуктор, тормоза, блок абс
4. Установлена сток подвеска для катания машины
5. Отклеена пленка со всего кузова
6. Установлены тормоза
7. Демонтирована сток шумоизоляция ( 24кг)
8. Демонтирована панель, перебран отопитель, промыт радиатор отопителя, демонтирована испаритель кондиционера

С удовольствием приму любые советы
Продолжение следует....

Прикрепленные файлы

 IMG_8050.JPG ( 2.46 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 33
 IMG_8053.JPG ( 1.43 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 21
 IMG_8052.JPG ( 1.39 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 21
 IMG_8068.JPG ( 1.54 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 16
 IMG_8088.JPG ( 1.56 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 20
 IMG_8090.JPG ( 2.12 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 23
 IMG_8091.JPG ( 1.44 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 7
 IMG_8101.JPG ( 1.43 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 10
 IMG_8108.JPG ( 1.73 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 17
 IMG_8097.JPG ( 1.54 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 17
 IMG_8098.JPG ( 1.38 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 16

 

[vl-alexander]

Если нужно будет выпилить иммобилайзер из штатного мозга (вдруг есть) под корчевание и удаление замков, ключей, блока управления центральным замком, могу подсобить. Недавно эту тему раскурил. (ни один медвежатник в таком автомобильном городе как владивосток не смог это сделать на мазде)

Кстати, не помню чтоб выкладывал на этом форуме, летом делали рх-8 на портинге и коллекторе рэйсинг бит, после настройки сняли на стенде 270 сил.
точно такая же машина и без портинга, но с коллектором - 261 кобылка.

Из советов по обеспечению мотора, обязательно купить оригинальную новую считалку, и новые катушки зажигания с проводами. Воздушный фильтр оставить стоковый - ни каких нулевиков.

Сообщение отредактировал vl-alexander - 15.12.2015, 10:16

[FIL]

Если нужно будет выпилить иммобилайзер из штатного мозга (вдруг есть) под корчевание и удаление замков, ключей, блока управления центральным замком, могу подсобить. Недавно эту тему раскурил. (ни один медвежатник в таком автомобильном городе как владивосток не смог это сделать на мазде)

Кстати, не помню чтоб выкладывал на этом форуме, летом делали рх-8 на портинге и коллекторе рэйсинг бит, после настройки сняли на стенде 270 сил.
точно такая же машина и без портинга, но с коллектором - 261 кобылка.

Из советов по обеспечению мотора, обязательно купить оригинальную новую считалку, и новые катушки зажигания с проводами. Воздушный фильтр оставить стоковый - ни каких нулевиков.

Антенны иммобилайзера нет на кузове, том что я купил. а вот на распиле с которого мотор с косой и компом - не смотрел
не сталкивались еще с этой проблемой. Выпиливается Эпифаном?

По мощности. 10 сил коллектор - классно, 10 сил портинг - тоже классно, если мотор все равно разбирать.
Если мотор не требует ребилда (новый например), то можно задуматься о целесообрасности вскрытия ради портинга.

Хондоводы у нас закупают 290 сильные к20 в москве по 3-4 штуки на сезон, стоимость каждого 500 тыс. рублей.
Поэтому лишние 10 сил к бОльшему весу мазды будут очень кстати.


Впуск будет полностью сток, ибо инженеры мазды пока умней.
Катушки планирую 3 ревизии купить новые ( не надо ставить усилители или катушки сторонних производителей?!)
Провода конечно новые, но пока не определился с производителем
Считалка безусловно новая

Что со свечами пока тоже не определился