Charge relief RX7, Зачем нужен Charge relief и последствия его отсутствия Опции

[Рыжая]

Доброго времени суток!

В Мае месяце стал счастливым обладателем красавицы RX7

Автомобиль необходимо было настроить и я направился в сервис (Люди именитые, знающие толк в RX7)

После настройки и коррекции всяких недочетов, мастер удалил тот самый Charge relief, посчитав, что он функционирует как второй ByPass,

А так как установлен BlowOff, то надобности в нем просто нет!

Выехав с мастерской машина перестала ехать после 5000 оборотов, как я понял не подключалась вторая турбина.

Через неделю турбина накрылась! Я произвел ремонт в другом сервисе, поставив новую турбину и также положил ее, только за день.
(В обоих случаях умирала первая турбина, просто выламывало ее)

Я не верю в чудеса, проехав путь в 700 км с Москвы и отъездив в спб еще 200 км. не было проблем, переливала топливо Да, не очень ровно ехала, но не более того.

Так вот вопрос, который меня мучает! Причиной данной поломки может быть отсутствие Charge relief (Поставили пробку на патрубок и удалили Charge relief)


Или же RX7 может ездить спокойно без данного девайса?)

буду очень признателен за ответы, многие может уже в курсе данной проблемы)

Сообщение отредактировал Рыжая - 27.7.2016, 18:05

[VZuRa]

Если не работает шторка и дует все время на первую двумя секциями- то можно и 3 дунуть, наверное))

[Лисс]

Если не работает шторка и дует все время на первую двумя секциями- то можно и 3 дунуть, наверное))

Речь идёт о charge control valve? При включении зажигания, соответствующий актуатор(charge control) срабатывает.
Или про turbo control valve?<---перечитал и понял, что эта заслонка имеется ввиду.

Сообщение отредактировал Лисс - 2.8.2016, 0:10

[Лисс]

Нужен ваш совет. Дабы темы не плодить, продолжу здесь.
Был передув. С ним машина не ездила.
Теперь турба надувает 0,3 и далее превращается в атмосферную..((
Принудительно открывали актуаторы. Не помогло..