Отличия сток турбин, N3G1 и N3C1 Опции

[Лисс]

В связи с недавним передувом кончилась турбина у моторного щита(n3g1). Причем втулочного люфта нет. Очень туго крутится при надавливании на межосевой люфт. Видимо это служит причиной пропажи давления после 0,3 бара.
Т.к. хочется иметь около 400лс интересна информация о отличии и взаимозаменяемости картриджей n3g1 и n3c1??
Я лично не нашел отличий в размерах.(у n3g1 снимал турбу у щита).

[FIL]

Лисс,
картриджы одинаковы, если у тебя будет холодная часть под болты, то ты без проблем ее поставишь на старый картридж

кстате выяснили, что холодные части отличаются не только пластиковой втулкой, но и вообще отливкой. форма другая.
видимо ее оптимизировали в ходе производства, но кратриджы не меняли, ибо нефиг.

З.ы. если приложить некоторые усилия, то можно узнать, что вы можете купить абсолютно новый кртридж. причем за вполне вменяемые деньги ( 40-50р ) подсказка - картридж производит хитачи.
но купив даже новые картриджы, вам придется бороться уже с другой более серьезной проблемой

Эскизы прикрепленных изображений

 

[vl-alexander]

но купив даже новые картриджы, вам придется бороться уже с другой более серьезной проблемой

прокладки между горячими частями? трещины?