Отличия сток турбин, N3G1 и N3C1 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
In Rotor We Trust. Форум Mazda RX-7 и Mazda RX-8 в России. > Общая категория > Mazda RX-7 > Третье поколение Mazda RX-7Отличия сток турбин, N3G1 и N3C1 |
 7.8.2016, 14:16
Сообщение
#1
|
|
 Team member  Группа: Пользователи Сообщений: 362 Регистрация: 20.5.2010 Пользователь №: 3766  |
В связи с недавним передувом кончилась турбина у моторного щита(n3g1). Причем втулочного люфта нет. Очень туго крутится при надавливании на межосевой люфт. Видимо это служит причиной пропажи давления после 0,3 бара.
Т.к. хочется иметь около 400лс интересна информация о отличии и взаимозаменяемости картриджей n3g1 и n3c1?? Я лично не нашел отличий в размерах.(у n3g1 снимал турбу у щита). |
 |
 
|
 |
|
26.8.2016, 4:44
Сообщение
#2
|
||||||||||
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1030 Регистрация: 8.2.2009 Из: Красноярск Пользователь №: 2857 |
Лисс,
картриджы одинаковы, если у тебя будет холодная часть под болты, то ты без проблем ее поставишь на старый картридж кстате выяснили, что холодные части отличаются не только пластиковой втулкой, но и вообще отливкой. форма другая. видимо ее оптимизировали в ходе производства, но кратриджы не меняли, ибо нефиг. З.ы. если приложить некоторые усилия, то можно узнать, что вы можете купить абсолютно новый кртридж. причем за вполне вменяемые деньги ( 40-50р  ) подсказка - картридж производит хитачи.но купив даже новые картриджы, вам придется бороться уже с другой более серьезной проблемой
Эскизы прикрепленных изображений
|
|||||||||
|
|
|
|||||||||
|
26.8.2016, 15:48
Сообщение
#3
|
|
 GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1600 Регистрация: 9.1.2011 Из: vl Пользователь №: 4086 |
Цитата(FIL @ 26.8.2016, 12:44)  но купив даже новые картриджы, вам придется бороться уже с другой более серьезной проблемой прокладки между горячими частями? трещины? |
|
|
|
|
26.8.2016, 17:15
Сообщение
#4
|
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1030 Регистрация: 8.2.2009 Из: Красноярск Пользователь №: 2857 |
Цитата(vl-alexander @ 26.8.2016, 20:48) прокладки между горячими частями? трещины? Да, именно. Купив Прокоадки, долбанные шпильки и гайки, встает проблема с трещинами. Их можно заварить, но долго ходить не будет. Новые коллектора можно отлить заново или вырезать на чпу, но стоить это будет космос, если вы не работаете сами на таком производстве. Поэтому появляется целесообразность покупки ребилд турбин за 150-200₽ или новых за 450₽ Раньше было доступно, но на выборы мы не ходим и политикой не интересуемся, поэтому 450₽ |
|
|
|
Лисс Отличия сток турбин 7.8.2016, 14:16
FIL Цитата(Лисс @ 7.8.2016, 19:16) В связи с ... 7.8.2016, 17:14
Лисс Цитата(FIL @ 7.8.2016, 18:14) одинаковые
... 7.8.2016, 19:18
FIL Цитата(Лисс @ 8.8.2016, 0:18) Так, а в чё... 8.8.2016, 4:05 cherepnev Цитата(FIL @ 8.8.2016, 11:05) холодная ча... 8.8.2016, 7:59 Лисс Цитата(FIL @ 7.8.2016, 18:14) одинаковые
... 11.8.2016, 16:18 FIL Цитата(Лисс @ 11.8.2016, 21:18) Мастера к... 12.8.2016, 5:01 enzo12 Цитата(FIL @ 12.8.2016, 13:01) на прошлой... 15.8.2016, 14:05 FIL Цитата(enzo12 @ 15.8.2016, 19:05) Фил, гд... 16.8.2016, 9:29 Лисс Цитата(FIL @ 12.8.2016, 6:01) на прошлой ... 25.8.2016, 15:37 dennis_ex Цитата(Лисс @ 25.8.2016, 16:37) как полёт... 25.8.2016, 17:46 Thirteenth Мож не в тему, но всё-таки: а n3a1 - что за турбы? 16.8.2016, 14:17 FIL тот же хер, просто в другой руке 17.8.2016, 6:30 |
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.4.2026, 11:38 |
