Не победить секвентал, Нужна ваша помощь |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Не победить секвентал, Нужна ваша помощь |
21.8.2016, 12:51
Сообщение
#1
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 363 Регистрация: 20.5.2010 Пользователь №: 3766 |
Проблема: Rx7 на сток секвентале не дует.
Что было сделано: - собрана упрощенная схема управления секвенталом, проверены все актуаторы, заслонки, соленоиды, проводка. Схема во вложении. - После сборки схемы машина передувала в 1.2 бара, пока я боролся с передувами (2-3 прогона) тачка перестала дуть вообще (0.3 бара). Даже вернув все как было наддув все равно был не более 0.3 - Начали диагностировать турбы, оказалось что вторая турба туго крутится, заменили картридж. Сразу после этого наддув стал 0.5 бар, выше его никакими способами поднять не удавалось. Стали опрессовывать весь впуск (полностью, от фильтра до мотора), были некоторые утечки, исправили все до идеала, дует 0.5!! и никак не более. - Разобрал всю систему вакуума, пробовал принудительно открывать и закрывать все заслонки, толку никакого. 0.3-0.5 не более. с ростом оборотов: Нижний актуатор turbo control открывается, westgate control всегда закрыт (ну а что ему вообще открываться на таком маленьком наддуве?), turbo precontrol открывается, потом закрывается. Заслонка на впуске при заводке закрывается, при наборе оборотов открывается. Клапан продувки 2й турбы закрыт всегда (на нагрузке может и открывается как должен, не проверял, но пробовал его глушить, никакого толку). Вот такая мистика, может у кого есть идеи? Спеки: Стрит портинг Портинг вестгейта(все герметично) В маунт Блоу офф Верхние форсы 2000 Мозги арехи 8 бит Свежесобраннвй мотор. |
|
|
3.9.2016, 7:47
Сообщение
#2
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1604 Регистрация: 9.1.2011 Из: vl Пользователь №: 4086 |
Ох сколько гемора с подобными фильтрами можно поиметь. Первое что сразу стоило исключить из системы это подобные конусы\грибки. Толку от них 0. На сиквентале единственное лучшее решение это сток короб + сток фильтр + рестайл шнорхель.
Мы на дино-стенде гоняли один и тот же автомобиль на сток фильтре 370 сил. HKS новый оригинальный фильтр в сток короб - 350 сил. минус двадцать кобыл. нулевики - шняга. |
|
|
3.9.2016, 19:28
Сообщение
#3
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 363 Регистрация: 20.5.2010 Пользователь №: 3766 |
Ох сколько гемора с подобными фильтрами можно поиметь. Первое что сразу стоило исключить из системы это подобные конусы\грибки. Толку от них 0. На сиквентале единственное лучшее решение это сток короб + сток фильтр + рестайл шнорхель. Мы на дино-стенде гоняли один и тот же автомобиль на сток фильтре 370 сил. HKS новый оригинальный фильтр в сток короб - 350 сил. минус двадцать кобыл. нулевики - шняга. Мне сток короб некуда пихать. У меня в-маунт не позволяет. Так моя проблема с маслом в турбах и недодувом может быть из-за маленького нулевика? По итогу 4-ый раз собираюсь ставить турбы и нехотелось бы это делать опять зря. |
|
|
4.9.2016, 5:34
Сообщение
#4
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1604 Регистрация: 9.1.2011 Из: vl Пользователь №: 4086 |
|
|
|
15.9.2016, 21:57
Сообщение
#5
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 363 Регистрация: 20.5.2010 Пользователь №: 3766 |
|
|
|
19.9.2016, 18:23
Сообщение
#6
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 363 Регистрация: 20.5.2010 Пользователь №: 3766 |
Я в сомнениях, нормальная ли у меня мощность на низах(если судить по графику)?
По ощущениям, вообще шляпа... Сообщение отредактировал Лисс - 19.9.2016, 20:41 |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.9.2024, 20:31 |