Траблы с рыксой, Запуск, свечи, выхлоп, тахометр Опции

[Datch]

Привет собратья!)
Являюсь владельцем рыксы (машина почти сток) около полу года и столкнулся с некоторыми проблемами.. А именно:
1) при запуске движка на холодную из выхлопа валит густой белый дым в течении минут 5, пока движок не начнет ровно работать. до того как ровно начнет работать выхлоп не только дымит, но и издает не громкие звуки та-та-та-та. это нормальное поведение роторного движка или нет? если нет, то как лечить?
2) при покупке стояли свечи NGK bur9eqp и bur7eqp, но они изжили себя. сейчас стоят ngk bur8eqp - 4шт., стоит ли их менять на те, что были ранее или оставить?
3) Читал, что у многих проблема с приборкой бывает. В моем случае проблема с тахометром. Живет своей жизнью, иногда стрелка стоит на нуле и лишь изредка подскакивает на 1,5-2к оборотов, либо уходит за пределы и там остается лежать. Иногда бывает такое, что на холостых лежит на 3к оборотах и если начинать поддавать газ, то стрелка поднимается и отпуская газ - падает в то же положение. Можно ли как-то это исправить или менять приборку?
4) 12/11/16 столкнулся с проблемой при запуске движка. Завелась раза с 3-го. Дыма из выхлопа было нормально да и движок звучал как трактор. Через некоторое время начало вроде начало налаживаться. Дал немного газу и оставил дальше греть, но через несколько секунд просто заглохла. После этого удалось завести только с подачей газа, но движок начал ходить, что в салоне стала ощутима тряска, заглушил мотор. После этого все попытки завести рыксу были тщетны. Ключ поворачиваешь, стартер крутит, но не схватывает. При этом бензин, масло, аккум, да и все прочее в норме. Что случилось - не понятно. В прошлые выходные заводилась с первого раза без проблем. Машина стоит в кирпичном гараже, в гараже не холодно (в гараже хожу в толстовке), хоть на улице и -6. Если у кого есть идеи, что могло произойти и как исправить, спасибо.

[Datch]

Всем спасибо за советы, некоторые из них помогли. Сегодня наконец-то завел свое чудо! Доволен как слон
Турбины целы, обошлось без замера компрессии.
Начал со свечей и как оказалось, это то самое место, с которого и нужно было начинать. Выкрутил свечи, а они черные и мокрые (залило..). Отнес домой, дал просохнуть, почистил карбклинером, просушил феном и понес обратно. Просушил камеры от бенза, предварительно выпрснув залежи через свечные отверстия (реле на топливо отключил). Вкрутил свечи, сел, провернул ключ, секунд 30-60 движок крутит и глохнет.. Пару раз попробовал и все точно так же. Потом стартер начал еле крутить, а лампы на приборке тускнеть. Выкрутил свечи и снова их залило... Еще и аккум промерз. Расстроенный, что рыкса не завелась, взял свечи и аккум домой... Уходя снова выгнал бенз из камер и оставил просыхать. Придя домой отогрел аккум и поставил на зарядку. Намутил свечи 9-ки и 7-ки, почистил их карбклинером и просушил, т.к. это старые, которые стояли до замены. Снял аккум с зарядки, проверил тестером, выдало 12,95в. Ну собрался, оделся и отправился в гараж. Вкрутил старые 9-ки и 7-ки, поставил аккум, сел, поворачиваю ключ и о чудо! я слышу этот прекрасный звук ротора! радости не было предела) дал рыксе прогреться минут 30, т.к. промерзла, да и долго не заводилась. немного поколесил, ибо очень хотелось и поставил обратно в гараж) пока возился со свечами и аккумулятором, решил махнуть hks грибы на конуса apexi, правда пришлось повозиться с верхним креплением фильтра, потому как силиконовый переходник был меньше диаметром. теперь все четко стоит и радует глаз) теперь пора готовить салон и кузов к сезону)

Сообщение отредактировал Datch - 8.12.2016, 0:54