IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 Правила форума Правила форума
форсунки, Что и зачем
fastmak
сообщение 12.1.2007, 17:12
Сообщение #1


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1236
Регистрация: 18.5.2006
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 91



Как расчитать необходимую производительность форсунок исходя из проектной мощности роторного движка?
Зачем ставится форсунки двух типов импедансов Лоу и Хай?
Почему форсунки одного типа, не помню Лоу или Импеданса, по производительности больше другого типа ипеданса ставят?
В стоке на 13B Turbo и 13B NT какой производительности форсы стоят?
Ух, завалил вопросами blink.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
 
Начать новую тему
Ответов
CAESAR
сообщение 13.1.2007, 11:24
Сообщение #2


Caesar Rotary Team
************

Группа: Caesar Rotary Team
Сообщений: 1629
Регистрация: 13.10.2005
Из: Долгопрудный
Пользователь №: 3



Вы бы хоть описали бы людям про боковую подачу)))) А то ведь кому-то не понятно(не мне).

1. Подача сзади - рампа ставится позади форсунки, как бы хвостовик инжектора входит в отверстие рампы. Отверстие можно назвать сквозным.
2. Подача сбоку - в форсунке есть канавка в которой по бокам отверстия, на хвостовой части. Рампа также одевается на форсунку, но имеет другую форму. Отверстие в форсунке уже не сквозное, а как бы имеет форму Г, а в разрезе можно и Т обозвать))))


--------------------
Ремонт и тюнинг RX-7, RX-8. Оригинальные запчасти MAZDA.

8-926-555-0-500, 8-495-452-0-977, 8-495-973-4-266 www.caesar-rotary.ru
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Сообщений в этой теме


Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 15.5.2026, 17:54