Усиленные апексы, опрос мнений Опции

[Biker]

с толстыми апексами трение в паре апекс-статор будет больше за счёт площади и веса апекса. особенно на высоких оборотах, а это значит быстрее будут откидываться статоры на помойку. ресурс мотора всё-же снижается но зато можно больше вдуть в мотор (1.5-2кило дуста) и толстые 3мм апексы меньше боятся детонации чем стоковые 2мм.

ЗЫ: настоящих ГТ-шников вообще мало интересует мото-ресурс... ))

я так и понял что эти апексы поставили вместо стоковых по причине установки турбины.
а вот по поводу моторесурса - поживем-увидим, интерсено будет узнать сколько км пройдет эта Сочинская рыкса с восстановленным движком.
хотя опять же, все зависит от того - как она их пройдет!

[AlexIrK]

с толстыми апексами трение в паре апекс-статор будет больше за счёт площади и веса апекса. особенно на высоких оборотах, а это значит быстрее будут откидываться статоры на помойку. ресурс мотора всё-же снижается но зато можно больше вдуть в мотор (1.5-2кило дуста) и толстые 3мм апексы меньше боятся детонации чем стоковые 2мм.

ЗЫ: настоящих ГТ-шников вообще мало интересует мото-ресурс... ))

+1 А еще они стоят в двое дороже стоковых... А если колхозить апексы самостоятельно (сами детали) - непопадешь по хим.составу сплава и тогда, и апексы, и статоры почти сразу ф топку.
Думаю именно RX-7-кие апексы на тот дрыгатель и сосвапали.

[Arturio]

Сегодня был на сервисе на Войковской, искал свой злосчастный соленоид.

Парни оказались приветливыми и общительными.

В разговоре они меня удивили одной интересной штукой которой я и сам загорелся!

У них сейчас в ремонте был движок присланный кстати из Сочи. Уникальность его в том что там
во-первых стоит турбина G-Ready,
а во-вторых, апексы на нем не совсем (вернее - совсем не) стандартные.

Сами апексы толще в 2 раза и выше заводских. Пазы под них в роторе пропилены гораздо глубже и шире. Говорят движок в таком виде уже стоял на машине когда её пригнали в Россию.
Но ребята с этой мастерской выразили уверенность что и сами могут провести такой тюннинг...
Что имеем в результате? - более долговечный апекс, а как следствие продолжительность мото-ресурса повышается на порядок. Ещё вроде бы такие же апексы (по толщине) ставились на RX7.

Что народ думает по данному вопросу?

Собираюсь делать капитлку, подумываю о таком же апгрэйде...

с толстыми апексами трение в паре апекс-статор будет больше за счёт площади и веса апекса. особенно на высоких оборотах, а это значит быстрее будут откидываться статоры на помойку. ресурс мотора всё-же снижается но зато можно больше вдуть в мотор (1.5-2кило дуста) и толстые 3мм апексы меньше боятся детонации чем стоковые 2мм.

ЗЫ: настоящих ГТ-шников вообще мало интересует мото-ресурс... ))

Сообщение отредактировал Arturio - 25.11.2008, 3:36

[Biker]

Сегодня был на сервисе на Войковской, искал свой злосчастный соленоид.

Парни оказались приветливыми и общительными.

В разговоре они меня удивили одной интересной штукой которой я и сам загорелся!

У них сейчас в ремонте был движок присланный кстати из Сочи. Уникальность его в том что там
во-первых стоит турбина G-Ready,
а во-вторых, апексы на нем не совсем (вернее - совсем не) стандартные.

Сами апексы толще в 2 раза и выше заводских. Пазы под них в роторе пропилены гораздо глубже и шире. Говорят движок в таком виде уже стоял на машине когда её пригнали в Россию.
Но ребята с этой мастерской выразили уверенность что и сами могут провести такой тюннинг...
Что имеем в результате? - более долговечный апекс, а как следствие продолжительность мото-ресурса повышается на порядок. Ещё вроде бы такие же апексы (по толщине) ставились на RX7.

Что народ думает по данному вопросу?

Собираюсь делать капитлку, подумываю о таком же апгрэйде...