IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  < 1 2  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Подскажите по впуску-выпуску, Сток мозг!
Unnamed
сообщение 25.5.2012, 12:59
Сообщение #21


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1739
Регистрация: 13.2.2010
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 3645



Ну я смотрел себе дайнпайпы на E-Bay, там китай по 100-150 долларов, это даунпайп и мидпайп из нержи, диаметром 3 дюйма.
За качество правда сказать не смогу потому как заказывать не стал ибо залез под машину и выяснил что у меня стоит полная трасса 80мм от HKS))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
trust
сообщение 25.5.2012, 12:55
Сообщение #22


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 307
Регистрация: 18.12.2010
Из: Владивосток
Пользователь №: 4055



Цитата(Толстый ёжик @ 25.5.2012, 11:09) *
а нафиг нулевики?
1. оставь коробку под фильтр и воздуховод к нему стандарт. меньше геморроя.
1.1 фронтальный кулер из китая ( как вариант - поискать в штатное место тюнинх)
2. от турбин ставь толстый даунпайп - от него приход хороший. (катбэк отстой) jap.gif
3. реж катализатор и фуел кат ставь (как вырежешь на сток мозге получишь передув) со стоковыми мозгами.
4. бензонасосо ставь от турбо супры для ЮС рынка
5. буст контроллер.
всё!
далее ты спалишь автомат.....ну и т.д.
понятно?
п.с. а отчего возникло мнение что твой насос не сосает? его хватит до 1кг буста это точно

Я себе выбил каталик, скоро бочку отрежу, моск сток. Мне это тоже грозит?)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Толстый ёжик
сообщение 25.5.2012, 12:42
Сообщение #23


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 726
Регистрация: 30.12.2008
Из: москва
Пользователь №: 2780



Цитата(Unnamed @ 25.5.2012, 12:15) *
А зачем фронтальник китайский то? Тут вон в купле продаже гредди фронтальный висит за недорого
Даунпайп и каталик обязательно менять на что то свободное и легкое, тут как раз можно и китаем обойтись.

не суть. китай или гредди.главное шоб был!
даунпайп - легче б/у купить на яху чем китай искать ( а ещё легче у меня забрать) wink.gif
по трассе - есть 3-3,5дюйма на яху б/у за нормальный ценник. есть новое....
также ТС надо воздушную помпу удалить, ибо нафик....

Сообщение отредактировал Толстый ёжик - 25.5.2012, 12:50


--------------------
Рыкса в памяти, Хаммер под *опой....
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Unnamed
сообщение 25.5.2012, 12:15
Сообщение #24


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1739
Регистрация: 13.2.2010
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 3645



А зачем фронтальник китайский то? Тут вон в купле продаже гредди фронтальный висит за недорого
Даунпайп и каталик обязательно менять на что то свободное и легкое, тут как раз можно и китаем обойтись.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Толстый ёжик
сообщение 25.5.2012, 11:09
Сообщение #25


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 726
Регистрация: 30.12.2008
Из: москва
Пользователь №: 2780



а нафиг нулевики?
1. оставь коробку под фильтр и воздуховод к нему стандарт. меньше геморроя.
1.1 фронтальный кулер из китая ( как вариант - поискать в штатное место тюнинх)
2. от турбин ставь толстый даунпайп - от него приход хороший. (катбэк отстой) jap.gif
3. реж катализатор и фуел кат ставь (как вырежешь на сток мозге получишь передув) со стоковыми мозгами.
4. бензонасосо ставь от турбо супры для ЮС рынка
5. буст контроллер.
всё!
далее ты спалишь автомат.....ну и т.д.
понятно?
п.с. а отчего возникло мнение что твой насос не сосает? его хватит до 1кг буста это точно

Сообщение отредактировал Толстый ёжик - 25.5.2012, 12:47


--------------------
Рыкса в памяти, Хаммер под *опой....
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Oldbreaker
сообщение 25.5.2012, 10:42
Сообщение #26


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 106
Регистрация: 16.2.2011
Из: Екатеринбург (В.Пышма)
Пользователь №: 4153



Хочу поставить "нулевой" впуск, заменить выпуск, убрать катализатор... лёхкий тюнинг. Вопрос такой: потребуется ли перепрошивка стокового мозга (замена) при этих операциях? Что именно можно делать с машиной оставаясь на стоковых мозгах? Вопрос возник в связи с полной жопой... турбина с низов не крутит, тока масло плюёт, одна секция двигла приказала долго жить, бензонасос тоже требует замены. И раз уж ковырять, то капитально. Машина 1994 года, автоматная. Портинг, я так понимаю, мне делать бессмысленно, поскольку хочу остаться на стоковых мозгах и автомате.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.4.2026, 17:37