Апексы ALS seals Опции

[1ga.]

Апексы никуда не делись, опять есть в продаже.

Закрылась лавочка. Сняли их с производства. Узнал об этом через личку от одного американца который продавал эти апексы на ихнем форуме. При этом чувак этот советует брать черные RA SS. Говорит что они тоже збс =)
Купил RA classic + racing springs.
Ключевая фраза, которая определила мой выбор, написана на сайте rotary aviation (вольный пересказ: у одного из их клиентов умер мотор собранный на этих апексах. После вскрытия была такая картина - убитые каким-то посторонним предметом в хлам ротор, статор, крышки. Все апексы стоят на месте, и на них нет ни единого повреждения)

Про керамику - её используют в атмо тачках, которые нужно крутить далеко за 8000 оборотов. Обычные тяжелые апексы на такой скорости под действием центробежной сильно точат статор. Расчитаны только на оборотистые решения, и на низах уплотняют не так хорошо, как металлические.

[SEXXX]

скорее всего Заур и BaNaN

я с ними общаюсь

[vl-alexander]

красота какая расплавило ротор и он потерял геометрию и начал на статор намазываться? или stationary gear потянуло, и ротор начал в статор бить?

[Overlord]

для 13b-rew и 20b самый лучший вариант - это RA Super Seals, проверено многократно и не первый год

пример - 2 мм апексы RA SS, гаррет 55, наддув 1,7 - 402м вровень с 1литровым сbr
итоги - ротора в г....о, статоры туда же - апексам и пазам роторов хоть бы что
наглядное фото прилагается - на нем не только итоги большого наддува - но и дикая детонация в сочетании с неподобранным грамотно вестгейтом

[funklove]

Про керамику - её используют в атмо тачках, которые нужно крутить далеко за 8000 оборотов. Обычные тяжелые апексы на такой скорости под действием центробежной сильно точат статор. Расчитаны только на оборотистые решения, и на низах уплотняют не так хорошо, как металлические.

С карбоновыми не путаешь? Как раз для атмо. Керамика для всего. Особенно для высоких бустов. Смысл был в том, что керамический апекс, ломаясь, не портит статора и крыльчатку турбины. Заявление спорное.
В свое время бытовало мнение, что для дейли драйва лучше стока ничего нет.
В следующий раз, если, не дай б-г, придется перебирать мотор буду выбирать между стоком и керамикой.
Были у меня в свое время и черные РА и классик. Черные покупал для 20б. Классик тоже продал, т.к. отговорили ставить.
Сейчас стоит переточенная классика от старых роторов. Я в группе риска)
Керамические держал в руках. Легче, прикольнее. Смысл ставить есть, если есть деньги.

[KosRX]

RA classic очень хорошие проверенныё .

И еще плюсом корнеры atkins поставь не прогадаеш.

[KosRX]

RA classic очень хорошие проверенныё .

[vl-alexander]

Закрылась лавочка. Сняли их с производства. Узнал об этом через личку от одного американца который продавал эти апексы на ихнем форуме. При этом чувак этот советует брать черные RA SS. Говорит что они тоже збс =)
Купил RA classic + racing springs.
Ключевая фраза, которая определила мой выбор, написана на сайте rotary aviation (вольный пересказ: у одного из их клиентов умер мотор собранный на этих апексах. После вскрытия была такая картина - убитые каким-то посторонним предметом в хлам ротор, статор, крышки. Все апексы стоят на месте, и на них нет ни единого повреждения)

Про керамику - её используют в атмо тачках, которые нужно крутить далеко за 8000 оборотов. Обычные тяжелые апексы на такой скорости под действием центробежной сильно точат статор. Расчитаны только на оборотистые решения, и на низах уплотняют не так хорошо, как металлические.

Сообщение отредактировал vl-alexander - 28.11.2013, 4:40

[1ga.]

Однако, довольно заманчиво всё это звучит. А закажу-ка я их себе, и дуну по взрослому, а там посмотрим

ради интереса сообщи сколько стоимость выходит, можно в лс)

что то мысли такие нехорошие что они если не поколятся, так загнутся от малейшего детона и застрянут в пазах ротора, при этом расхерачат статор не меньше. Ну и если не расхерачат, а например будет работать только одна из трех камер в секции (ибо апекс будет допустим зажат) что тогда разбирать мотор и выпрямлять апекс? Это я к слову о том что их от руки можно погнуть
Не минус ли эта гибкость?

надо смотреть отзывы американцев, там и видно будет: добро оно или нет)))

[Yomile]

что то мысли такие нехорошие что они если не поколятся, так загнутся от малейшего детона и застрянут в пазах ротора, при этом расхерачат статор не меньше. Ну и если не расхерачат, а например будет работать только одна из трех камер в секции (ибо апекс будет допустим зажат) что тогда разбирать мотор и выпрямлять апекс? Это я к слову о том что их от руки можно погнуть
Не минус ли эта гибкость?

Сообщение отредактировал Yomile - 17.10.2013, 23:59

[vl-alexander]

Однако, довольно заманчиво всё это звучит. А закажу-ка я их себе, и дуну по взрослому, а там посмотрим

[ni__kolka]

Понятно,
но больше всего интересует их ресурс
Никто из одноклубников с ними не сталкивался?

Сообщение отредактировал ni__kolka - 3.10.2013, 4:52

[chekini]

скорее всего Заур и BaNaN

[dennis_ex]

А никто керамику не пробовал ставить?

[1ga.]

все лето на них ездил.
тысячи 3-4 наездил, пока без нареканий

Так че с апексами то? Внедрились?

[Unnamed]

Прикольная картинка)))



Сообщение отредактировал Unnamed - 1.10.2013, 8:13

[ni__kolka]

Так че с апексами то? Внедрились?

[fastmak]

1/2 кусочные?

Они самые. http://www.alsrotary.com/GALLERY.php Но сайт у них конечно жесть какой...такое ощущение, что в начале 2000г. оказался

[1ga.]

Первый вопрос не понял.
На моем стоке они пока только заселяются, жизнь покажет
Есть на американском форуме тема, там у людей уже отходили у кого как от 30 до 60 тысяч миль и полет до сих пор нормальный.

1/2 кусочные? Как живут на стоке?

[VZuRa]

1/2 кусочные? Как живут на стоке?