Масло для РПД, (перенесенная тема) Рейтинг Опции

[Viper_RX-7]

тут подумалось:

а нафига мы тут вообще обсуждаем проблемы масла? Это я к тому, что многочисленные и многоуважаемые ротороводы взяли моду гробить моторы один за другим. при такой скорости уничтожения и таких мизерных пробегах вообще неважно, какое масло туда залито. хоть ас-8




Граждане! Любите, хольте и лелейте рыксов , ну и берегите моторы! Этак в мире досрочно кончатся статоры

[medium]

С1, С2 и С3 это совсем не те нормы что про дизели. это совсем новые нормы
тыркни в гуглю. там тебе подскажут
подсказка: это про пониженное содержание фосфора, серы и низкую сульфатную зольность

[ReXar7]

С1, С2 и т.д. - это норма для дизелей, вот ссылка на расшифровку остальных норм

[medium]

ну ты и накатал
что-то ты про С1, С2 и С3 забыл
я бы больше внимания на это обратил

Сообщение отредактировал medium - 21.10.2006, 21:44

[ReXar7]

Дабы «эксперементы» :-) прошли удачно в дополнение в скриншоту, опубликованный CAESAR`ем, публикую информацию с сайта www.mssoil.ru про нормы API.

Нормы API
Категории масел для бензиновых двигателей легковых автомобилей
Масла категории S (service) предназначены для бензиновых двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов и грузовых автомобилей малой грузоподъемности.
категории API SF (устаревшая):
- масла данной категории предназначены для двигателей моделей 1988 года и старше, питаемых этилированным бензином. Они имеют боле эффективные, чем предыдущие категории, противоокислительные, противоизносные, антикоррозионные свойства и обладают меньшей склонностью к образованию высоко- и низкотемпературных отложений и шлака.
- масла API SF заменяют масла API SC, API SD, API SE в более старых двигателях.
категория API SG (устаревшая):
- лицензированная категория, утвержденная в 1988 году. Выдача лицензий прекращена в конце 1995 года. Масла предназначены для двигателей моделей 1993 года и старше, питаемых неэтилированным бензином с оксигенатами. Удовлетворяют требованиям, выдвигаемым к маслам для дизельных двигателей категории API CC и API CD. Имеют более высокую термическую и противокислительную стабильность, улучшенные противоизносные свойства, уменьшенную склонность к образованию отложений и шлама.
- Масла API SG заменяют масла категории API SF, API SF/CC, API SE/CC.
категория API SH (устаревшая):
- лицензированная категория, действующая в 1992 году. На сегодняшний день категория является условно действующей и может быть сертифицирована только как дополнительная к категориям API C (например, API CF-4/SH). По требованиям соответствует категории ILSAC GF-1, но без обязательного энергосбережения. Масла данной категории предназначены для бензиновых двигателей моделей 1996 года и старше. При проведении сертификации на энергосбережение, в зависимости от степени экономии топлива присваивались категории API SH/EC, API SH/ECII.
категория API SJ (действующая):
- категория утверждена 06.11.1995, лицензии стали выдаваться с 15.10.1996. Масла данной категории предназначены для всех используемых в настоящее время бензиновых двигателей и полностью заменяют масла всех существовавших ранее категорий в более старых моделях двигателей. Максимальный уровень эксплуатационных свойств. Возможность сертификации по категории энергосбережения API SJ/EC.
категория API SL:
- категория утваерждена 01.07.2001 года. В дополнении к категории SJ более жесткие требования к стабильности энергосберегающих свойств, пониженная летучесть и удлиненный интервал замены. Возможность сертификации по категории энергосбережения API SL/ ILSAC GF-3.
категория API SM:
- категория утваерждена 30.11.2004 года. В дополнении к категории SJ улутшенные антоиокислительные и противоизносные свойства. Улушенные низкотемпературные свойства. Возможность сертификации по категории энергосбережения ILSAC.
ИМХО, как видно из этого текста самой лучшей, для использования в РПД, категорией будет SM т.к. удлинённый интервал SL не к чему.

[Sanchezzz]

откуда знаешь приснилось или надо масло побыстрей сбарыжить свое)))

Мне ничего не снилось, информация дана Motul, лично техническим инженером по маслам! Я являюсь официальным представителем фирмы Motul, в своем регионе! Вот по-этому у меня хорошая цена! Я всего лишь спросил, какое масло, Вы - товарищи эксперты, посоветуйте из линейки данной фирмы для RX-7! Я не спроста пришел к сотрудничеству с этой фирмой, просто не раз уже убедился в её качестве! До этого работал с многими фирмами! Если никакое масло этой марки для данной машины не подходит, так и скажите! У каждого есть свое мнение! Навязывать что-то, кому-то, нельзя! Я просто интересуюсь, какое Ваше мнение!

[fastmak]

откуда знаешь приснилось или надо масло побыстрей сбарыжить свое)))

Глубоко капаешь, скорее всего он инфу вот здесь черпанул http://www.motul.ru/manager/auto/mazda/1169/
хотя не понятны все эти ваши телодвижения по выбору масла.
Компетентные товарищи, на основе своего опыта уже дали рекомендации в этом топике. Если вы хотите быть во главе колонны идущей....... вскрытие мотора покажет куда то дерзайте, поделитесь потом, что у вас получилось

[Grom]

LiquiMoly - идет сильно на угар, так что не катит!
А Motul рекомендует для RX-7, только Motul 4000 Motion 15W-40 - всесезонное моторное масло. Минеральное.
Что Вы по-рекомендуете? И что лить из серии 300V? Или она вообще, в данном случае никатит?

откуда знаешь приснилось или надо масло побыстрей сбарыжить свое)))

[Sanchezzz]

Доэкспериментируетесь)))) У меня за несколько лет есть уже статистика. Вам написали какое масло надо лить, а вы все эксперименты ставите. И дело не только в стабильности масла, там куча моментов. Некоторые мы опустим(конек наших опытов) для саморекламы с клиентом.

Это понятно! Просто, есть возможность брать Motul по выгодной цене! И я хотел проконсультироваться, какое масло из линейки этой фирмы лить в 13B-REW???
А по LM, о продукции которой написанно ниже, я не раз убеждался на других машинах, и на разных моторах! Это обычное гражданское масло! Для тюнинга, вообще никак! ИМХО

[CAESAR]

Доэкспериментируетесь)))) У меня за несколько лет есть уже статистика. Вам написали какое масло надо лить, а вы все эксперименты ставите. И дело не только в стабильности масла, там куча моментов. Некоторые мы опустим(конек наших опытов) для саморекламы с клиентом.

[Sanchezzz]

LiquiMoly - идет сильно на угар, так что не катит!
А Motul рекомендует для RX-7, только Motul 4000 Motion 15W-40 - всесезонное моторное масло. Минеральное.
Что Вы по-рекомендуете? И что лить из серии 300V? Или она вообще, в данном случае никатит?

Сообщение отредактировал Sanchezzz - 13.10.2006, 11:29

[medium]

Сообщение отредактировал medium - 12.10.2006, 20:25

[Grom]

http://www.liquimoly.ru/podbor_masel.html?...=560&model=1619

[Sanchezzz]

А если залить Motul 300V HighRPM 0W20? Что может быть? Или это слишком жестко?

[Гость_HL_*]

Люди, а что скажите про Racing Magic 15w -30?

[medium]

Есть у меня приятель. он торгует маслом. говорит IDEMITSU точно оригинальное.
на нем и печати стоят и штрих код правильный. И открыввается крышечка ровно без косяков а на фольге наклеенной на горловину оттиск их эмблемы - бюст какой-то чей-то.

если кому надо - могу воспрос задать ему насчет либо поставок, либо кому сколько нужно - канистру или еще что-то.
мне не трудно позвонить

вопрос задай обязательно. только одно но... Необходимы бумаги с характеристиками масла. Не просто вязкость и температура вспышки, а максимум характеристик. А мы уж тут проверим их соответствие. Задай вопрос конечно

[essential]

Есть у меня приятель. он торгует маслом. говорит IDEMITSU точно оригинальное.
на нем и печати стоят и штрих код правильный. И открыввается крышечка ровно без косяков а на фольге наклеенной на горловину оттиск их эмблемы - бюст какой-то чей-то.

если кому надо - могу воспрос задать ему насчет либо поставок, либо кому сколько нужно - канистру или еще что-то.
мне не трудно позвонить

[medium]

кстати у меня опыт ТОЖЕ только ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ. Правда он состоял только из общения по телефону. Но человек в теме и рубит гораздо больше меня (хотя это не сложно). И чувствуется что железа перековырял он нормально.
Может быть его НЕ совсем ПРАВИЛЬНО поняли. Я где-то читал на сайте янки, про замену только фильтра на половине периода эксплуатации масла. типа 2,5-3 ккм. А масло менят на 5000 км. А два раза объяснять как мне показалось он не любит. Вот чел и не понял суть сказанного.
Так мне кажется...

[Viper_RX-7]

я кстати совсем его и не обсирал, как могло показаться. Лично у меня исключительно положительный опыт контактов с ним.
Просто идея не менять масло может конечно использоваться исключительно для самоуспокоения, в случае если по каким-то причинам замена ненадолго откладывается. Но не больше. Правда торопиться менять фильтр в этом случае тогда тоже нет смысла. Те химические соединения, которые потихоньку делают масло немаслом почти не задерживаются фильтром. Вскройте ради интереса старый фильтр после очередной замены - он будет фактически девственным

[funklove]

просто есть человек - ротормастер. он утверждает, что менять надо только фильтры.

Ротормастер - это не человек, это - пароход.. Его никто не видел, но некоторые очень хотят