Вопрос к местным практикам :) Опции

[ildar300]

Я сейчас задумал проект к следующему сезону на 700 сил с 3 роторным мотором.
мотор буду делать в Японии. Так как у самого не хватит тяма настроить эту авто,

А мое ИМХО (после второй переборки ) на фиг не нужно делать 500,700,1500 и т.д. сил. Нет ровным счетом НИКАКОГО смысла(кроме как избавится от какой-то части наличности), потому как:
1.Будут постоянные проблемы с самим мотором(роторы/статоры надо покупать заранее в достаточном количестве)
2.Будут постоянные и неизличимые проблемы со сцеплением/коробкой/карданом/редуктором/приводами
3.Если даже удастся все побороть и получить на колесах сил 600 , то по городу на такой машине будет передвигаться мука-лаг будет сменяться диким буксом на всех передачах (кроме пятой)
4.Ввиду остутствия драгстрипов с клеем ничего сверхестественного на драге показать не удастся -11.5 в лучшем случае(такое-же время показывает Мр2 с Ект. с бюджетом в десять раз меньшим чем грамотные 700 сил, а не одноразовые как у некоторых )
Так к чему тогда все это?
Мне кажется надо :
1.Покупать за недорого рыксу 94-99 года с оценкой R
2.Ребилдить мотор, делать портинг.
3.Делать грамотный(кулер,пайпинг,помпа,блуоф) бустап на 280-300 сил на колесах
4.Вешать красивый обвес/диски/крылья/сидения/музон
5.Красить в понтовый цвет
6.Получатьудовольствие от обладания уникальным авто.
7.Плювать на всякие разобранные помойки едущие быстрее на квотере

[ildar300]

И так прошел почти год, Я жене купил Еше одну!

бедняжка.Как представлю-февраль,метель и рыкса -жуть

[CAESAR]

ниче не хочу сказать плохого о RX, но сравнивать с итальянским жеребцом ее не стоит... Просто по всем параметрам: 1. Сидишь в ней и куда не падает взляд - дорого, дорого, дорого!!! 2. Девки ПОВЕРЬТЕ клюнут куда лучше на Ферарри(можете где-нить сделать опрос, только не автовлру, где все что с левым рулем отметается сразу) 3. "...это совсем другая тема..." (с)


Просто вы сравниваете дешевый спорт кар с оригинальным двигателем и очень дорогие игрушки не для нас, те что на автору убитые продаются мы не считаем вобще. Все таки Фера из однокласников Ламбо и т.д. Иногда их имеют просто чтоб было, ибо некий статус создают в тусовке, RX-7 имеют же просто фанаты того, что не такое как у всех.

[Azure]

да спасибо затакой полезный экскурс)


впринципе меня всё это не пугает))я понимаю что это геморой,что знаний пока никаких что уйдёт туда N количество денег и времени...но я беру её для души и время её постройки у меня 7ничем не ограничено.так есть основная машина))
на самом деле как я понял двигатель лучше сразу переберать любой машине которая старше 8 лет что бы небыло мучительно больно за сдохшее двигло

а так есть на сахалине знакомые которые занимаются покупкой машиной в япе на аукционах так что это впринципе не проблема.мне так и говорили что выйдет гдето 11.но твой твойсовет с битой мордой это мудро,главное чтобы геометрия осталась



а ферари то это не эталон качества темболе за те деньги которые они стоят)))

Ыпонцы рулят

[Andrei+Grupa]

да планы у тебя грандиозные)
сделаешь покатаешь))ПЫВО с меня


у меня всё скромнее.самый самый максимум чего я хочу 500 но стабильных не геморойных поников(минимум 400....)мне просто интересен сам проект битурбовой рыксы
но пока нет машины и впринципе навыков в этой области....
но ооооочень хочется этим заниматся.


поэтому если кому нужна лишняя пара рук в постройке машины могу помогать в свободное время))

Я тебе расскажу одну историю :
примерно болие трех лет назад. Я купил на заказ РЫКСУ 95 года выпуска.
Желтого цвета! Она была в обвесе красавица Ее цена получилась чуть больше 13,500$ вот тогда то я и первый раз проехал на этой машине,
и загорелся пипец как!!!!!!!!!
долго я думал какую купить познания в этой машине ограничивались только единственным разом прокатится на этой авто!

Я перелазал такую кучу сайтов! в поисках хоть чего нить о РЫКСЕ
у тебя сейчас советчиков куда больше чем у меня тогда

я до нее катался на СУПРЕ 98 года красной стоковой на механике! турбовой.
РЫКСА понравилась больше! Так ,что первую РЫКСУ я купил 94 года для себя стоковую! с пробегом 60, покупал сам и для себя с аукциона! влезла эта машина мне в 11 000$ С доставкой. проблем в том, что она уже приехала так сказать приболевшей но я тогда и не знал, что У этой авто такой клинически
хрупкий мотор. ороче он у меня сломался примерно через месяц активной езды! Отремонтировать его у нас естественно некому. Пришлось самому ковырять! когда вскрыл понял что сам я это не сделаю!! я проковырялся почти с год с ней! собрал его наконец и продал ! сразу же! За тежи деньги причем потратил я на ремонт примерно 3000$ причины поломок объяснять не буду долго!!! Но я купил себе к летнему сезону Еще одну 94 и тоже стоковую
и опять больную с пробегом 55 тысячь...... с этой было по легче. благо опыт был корче я его решил тюнить! так как за год опыт кое какой приобрел на первой, Когда разобрал и собрал стало намного работать авто!
И так прошел почти год, Я жене купил Еше одну! обошлась она мне в 13000$ с доставкой 92 год. вот тут тоя и решил плотно и кардинально изменить ее! к тому времени я уже приобрел не плохой опыт по курочинью моторов в целом! И я переделал кардинально ее! Одно тебе скажу! , если ты решил купить себе РЫКС готовь кошилек. Если ты хочешь тюнить дальше покупай слегка битую, желательно в морду, все равно обвес вешать, но с маленьким пробегом !! А если денег сразу наберешь примерно около 20 000$ -22 000$ Года 2000 -2001 можно с доставкой до Москвы вложишься
Одно скажу, что все равно перебирать мотор придется почему то это факт необратимый Не ты первый ! Это просто чудо а не машина……Когда едешь на этой машине по городу даже на ФИРАРЕ оборачиваются . из за не обыкновенности этой машины. А маленький ресурс это не проблема мотор перебирается очень просто! И шабашки не дороже чем у любой турбовой СУПРЫ или СКАЙЛАЙНА.

Во блин нацарапал, увлекся об этой машине легенды писать можно

[Azure]

да планы у тебя грандиозные)
сделаешь покатаешь))ПЫВО с меня


у меня всё скромнее.самый самый максимум чего я хочу 500 но стабильных не геморойных поников(минимум 400....)мне просто интересен сам проект битурбовой рыксы
но пока нет машины и впринципе навыков в этой области....
но ооооочень хочется этим заниматся.


поэтому если кому нужна лишняя пара рук в постройке машины могу помогать в свободное время))

[Andrei+Grupa]

ну если деньги есть лишние, то можно хоть на луне мотор строить )
А хачкаэс фконпро ставить - это самоубийство, потом будешь к японии навеки привязан.
Моск должен быть открытым и знания по нему доступными. Вообще, я считаю процесс тюнинга дб максимально прозрачен и понятен.

Дело каждого! главное что бы цели реальными были,
тут люди платят по 25 000$ за авто стоковую!!!!!
а мне моя вылезла вот такая в 25 000$
http://www.avto-vostok.ru/proekt_01.htm Вот она , нравится мне безумно хоть колекцию собирай это уже вторая.

Я вот не видел ничего! реального Построенного в Росси,
Кроме РЫКСЫ космы! все остальное пока только чуть лучше стока!!!
Я тоже считаю, что все должно быть доступно
Япошки если настроят то и проблем нет будешь ездить как на заводской!
Не боясь, что сгорит то или иное! Я пожок моторов и не один! знаю что это такое когда хочется больше чем оно есть! Я их перебрал тоже не один! стоковый не вопрос собрать разобрать! А вот построить сил на 700 и больше
на это опыт нужен и не малый таковой в России отсутствует
поэтому запрос будет На 700 сил и пускай комп не перестраивается, да и не нужно , я все равно не понимаю как это делать , я к сожалению пока только до 350 справился или мне ковырять моторы достало
а может я просто хочу Японской сборки поживем увидим!
Может меня КОСМО переубедит, ему я как то доверяю очень он мою РЫКСУ в живую видел. добавить к ней ему нечего было! За то мне хочется большего, ну хочу я 700 сил , хочу значит будет

[funklove]

Раскрутит! GT2835R две таких , будет больше чем 500 сил
анастроика в Японии подобных авто делают исключительно на компах ЭШКАС-ФКОН- ПРо.... в России нет людей кто бы настроил подобный комп! поэтому
личьно я буду делать себе мотор В Японии и строить будут их на стенде!

ну если деньги есть лишние, то можно хоть на луне мотор строить )
А хачкаэс фконпро ставить - это самоубийство, потом будешь к японии навеки привязан.
Моск должен быть открытым и знания по нему доступными. Вообще, я считаю процесс тюнинга дб максимально прозрачен и понятен.

[Andrei+Grupa]

во какую дисскусию вызвал мой вопрос))
насчёт не экономично это и так понятно))
но мне кажется битурбовая рыкса будет ехеть по интереснее(не стоковая) чем с одной большой турбиной....
а можно поподробней какие сложности возникают с настройкой?

если я не ошибаюcm  у FD3S двух секционный ротор.значет две турбины он раскрутит

Раскрутит! GT2835R две таких , будет больше чем 500 сил
анастроика в Японии подобных авто делают исключительно на компах ЭШКАС-ФКОН- ПРо.... в России нет людей кто бы настроил подобный комп! поэтому
личьно я буду делать себе мотор В Японии и строить будут их на стенде!

Сообщение отредактировал Andrei+Grupa - 30.10.2006, 20:52

[Azure]

во какую дисскусию вызвал мой вопрос))
насчёт не экономично это и так понятно))
но мне кажется битурбовая рыкса будет ехеть по интереснее(не стоковая) чем с одной большой турбиной....
а можно поподробней какие сложности возникают с настройкой?

если я не ошибаюcm у FD3S двух секционный ротор.значет две турбины он раскрутит

[Andrei+Grupa]

Наши ни когда ни чего хорошего не делали ! и делать не могут..
если даже скопировать по человече не выходит о чем говорить то!!!!????????

вот кстати сылка сдесь можно журналы по тюнингу выписать!
http://www.nengun.com/catalogue/brand/84
ЕМС почтой 7 дней идет с Япы.

[funklove]

В общем-то, лоховство эта япония Поддержим отечественного производителя!

[Andrei+Grupa]

http://www2u.biglobe.ne.jp/~fam/
Сними Я лично знаком!! Manabu Yoshida механик у них есть не плохой
Он как то прокатился на моей Зеленой рыксе причем на месте пассажира
вылез и сказал ! что у меня блуофы не правильно подцеплены,
и сказал, что и как я не так делал когда настраивал РЫКСУ.
блин и как он с пассажирского сидения, определил чего и как? не знаю, но был прав на все 100% Блин нам бы их опыт, пока мы дойдем до их уровня Они наверно уже ездить будут не касаясь асфальта

С этим знаком Знакомых В японии
http://www.rmagic.net/index2.html
тоже не хилая компания!!! НО сними трудно Они с рассией плохо контачат да чето и желания блин особо ненту, Но через японца работать с ними можно.

[fastmak]

KSP ENGINERING сделали 580 сильную РЫКСУ на двух турбинах в кузове
ФД. на турбинах GT2835R при давлении 1.5 . причем секции 720х2
получается объем больше машина едит 11 сек. 402 м
но авто сделано под кольцо Yukihiro Ohhara из компании R MAGIC 1999 победитель кольцевых гонок! В Осака. Комп ШКАС-Фкон про.
Есть полное описание как сделано!!!!!! одна блин проблем Если повторить то нехрена не видит, так как настройка только на стенде компании за это они отвечают. в противном случае . они даже браться делать не будут.
В принципе как и любая компания в Японии ,
Например кто нить слыхал про компанию FAM- SPED ?

Я даже про KSP ENGINERING не слышал не говоря уж о FAM- SPED
Ты лучше ссылками нас убей

[Andrei+Grupa]

KSP ENGINERING сделали 580 сильную РЫКСУ на двух турбинах в кузове
ФД. на турбинах GT2835R при давлении 1.5 . причем секции 720х2
получается объем больше машина едит 11 сек. 402 м
но авто сделано под кольцо Yukihiro Ohhara из компании R MAGIC 1999 победитель кольцевых гонок! В Осака. Комп ШКАС-Фкон про.
Есть полное описание как сделано!!!!!! одна блин проблем Если повторить то нехрена не видит, так как настройка только на стенде компании за это они отвечают. в противном случае . они даже браться делать не будут.
В принципе как и любая компания в Японии ,
Например кто нить слыхал про компанию FAM- SPED ?

[fastmak]

Обвес будет свой!!!! Я личьно смотрел в япе Моторы с двумя турбинами
а сылок и внете полно! Я выписываю журнал по туненгу RX-7 c Японии.
каждые 2-3 месяца приходят.

Из углепластика или стекловолокна?
В личку напиши по поводу журналов по туненгу как на счет заимствования т.е. обладания

[Andrei+Grupa]

Сам лепить обвес собираешься?

Ссылки можно посмотреть?

Обвес будет свой!!!! Я личьно смотрел в япе Моторы с двумя турбинами
а сылок и внете полно! Я выписываю журнал по туненгу RX-7 c Японии.
каждые 2-3 месяца приходят.

[fastmak]

А внешний тюнинг,  пока только в голове скоро нарисую и на бумаги

Сам лепить обвес собираешься?

я видел много проектов в Японии,

Ссылки можно посмотреть?

Сообщение отредактировал fastmak - 29.10.2006, 20:52

[funklove]

Они не одинаковые - если быть буквоедом. Может быть по диаметру крыльчатки и да, но по компрессору - нет. A/R у них разный. У второй компрессорная часть точно побольше - мерял, про горячую улитку - не помню.

[Andrei+Grupa]

Да одинаковые они, одинаковые
там вся тема в этой замороченной би-турбине, в том ,что настройки компа таковы.
что при стоковом давлении , и при минимальном провале а на этих турбинах практически нет турбо ямы! я видел много проектов в Японии,
с двумя турбинами причем авто настроены как на драг , так и на дрифт.
Японцы в целом развивают дрифт и кольцо, ДРАГ встречается очень редко.
Я сейчас задумал проект к следующему сезону на 700 сил с 3 роторным мотором.
мотор буду делать в Японии. Так как у самого не хватит тяма настроить эту авто,
А внешний тюнинг, пока только в голове скоро нарисую и на бумаги