Вопрос к местным практикам :) Опции

[medium]

Andrei+Grupa
правильно мыслишь

Сообщение отредактировал medium - 1.11.2006, 14:30

[Azure]

))
вот и я про тоже главное правильная настройка агрегата))

надрей ты наверно единственый человек который меня не отговаривает,и говорит что это бесполезное спускание денег)


ты не знаешь какие в япония проходят тюнинг выставки весной.хочу съездить туда в мае

[Andrei+Grupa]

Ильдар, мы же оба понимаем, что назови ты любую мечту или цель в жизни и любой сможет изговнять эту мечту. После эйфории по поводу исполнения любой мечты наступает такая ж@па и понимание типа нафиг это было надо, что приходится заново срочняком искать новую цель

Спотыкаясь,падая, мы всетаки встаем,
А подымаясь ,думаем а каже так мы всетаки упали,
разачерование, отчаение, печаль, Вот причина не удачь!!!!

Тот кто не падал и потом встовал, кто не ошибался, кто только думает, что может все, и сделает потом

Тот ни когда и чего не добивался! И не бывает бесмысленых растрат,
бывает приобретеный опыт!!

поживем увидем

[Andrei+Grupa]

Рано или поздно постигнет его разочарование и осознание бессмысленности денежных и душевных трат.

Похоже ты разачерован а зря !
Скопи деньжат скатайся в Японию пообщайся с нородом который создал это чудо! разачерован потому, что нехватило чуток терпения и опыта создать такой авто! Я сам велосипед изобретать не буду воспользуюсь опытом готовым и денег мне не когда не жаль
на то они и деньги чтобы их тратить!! А разве опыт бывает дешовым?
Я считаю , что с 3 роторной авто можно получить стабильный 500 и кратковремено до 700 сил!! причем 500 сил можно и с 2 ротора получить но это уже напряг для мотора ! ибо чем больше объем тем дольше мотор проходит.
все зависит от настроек! железки сами по себе работать не будут,
нужно правельно ими управлять

[Andrei+Grupa]

А мое ИМХО (после второй переборки ) на фиг не нужно делать 500,700,1500 и т.д. сил. Нет ровным счетом НИКАКОГО смысла(кроме как избавится от какой-то части наличности), потому как:
1.Будут постоянные проблемы с самим мотором(роторы/статоры надо покупать заранее в достаточном количестве)
2.Будут постоянные и неизличимые проблемы со сцеплением/коробкой/карданом/редуктором/приводами
3.Если даже удастся все побороть и получить на колесах сил 600 , то по городу на такой машине будет передвигаться мука-лаг будет сменяться диким буксом на всех передачах (кроме пятой)
4.Ввиду остутствия драгстрипов с клеем ничего сверхестественного на драге показать не удастся -11.5 в лучшем случае(такое-же время показывает Мр2 с Ект. с бюджетом в десять раз меньшим чем грамотные 700 сил, а не одноразовые как у некоторых )
Так к чему тогда все это?
Мне кажется надо :
1.Покупать за недорого рыксу 94-99 года с оценкой R
2.Ребилдить мотор, делать портинг.
3.Делать грамотный(кулер,пайпинг,помпа,блуоф) бустап на 280-300 сил на колесах
4.Вешать красивый обвес/диски/крылья/сидения/музон
5.Красить в понтовый цвет
6.Получатьудовольствие от обладания уникальным авто.
7.Плювать на всякие разобранные помойки едущие быстрее на квотере

Ты все верно говоришь,
Я познакомлю вас , со своим проектом! сами посмотрите,
Очень много авто катаются в Япе по городам и и крупным столицам!
от 500-до 700 сил! не спорю в наших условиях и с вашим дорогами
это проблем! но Я не живу В Москве у нас дроги прямей и пробок нету!
На моей РЫксе сейчас СПИДОМЕТР стои 300 так я выдавливал с нее
285 по прямой ! кай блин . 15 минут такой стабильной скорости и все на месяц успокаеваешся гонять, адреналин класс........ вчера прокатился типа на последок
И в Гараж а сегодня у нас теплынь 15 градусов на солнышке
Вот вам и Сибирь

[Andrei+Grupa]

бедняжка.Как представлю-февраль,метель и рыкса -жуть

Чудак Человек!
У меня есть Авто для себя , и для Жены на каждый день езды,
а RX-7 это порыв душевный я на ней выкатываю погонять примерно раз, ну два, от силы три в неделю! но три это уже много
Соответственно и Лорик у меня также редко на ней катается!
А в метель и стужу мы на джипе ездем

[Andrei+Grupa]

ниче не хочу сказать плохого о RX, но сравнивать с итальянским жеребцом ее не стоит... Просто по всем параметрам: 1. Сидишь в ней и куда не падает взляд - дорого, дорого, дорого!!! 2. Девки ПОВЕРЬТЕ клюнут куда лучше на Ферарри(можете где-нить сделать опрос, только не автовлру, где все что с левым рулем отметается сразу) 3. "...это совсем другая тема..." (с)


Просто вы сравниваете дешевый спорт кар с оригинальным двигателем и очень дорогие игрушки не для нас, те что на автору убитые продаются мы не считаем вобще. Все таки Фера из однокласников Ламбо и т.д. Иногда их имеют просто чтоб было, ибо некий статус создают в тусовке, RX-7 имеют же просто фанаты того, что не такое как у всех.

Я согласен со всем что ты написал
но я немного поправлю!! я не как не сравнивал ФИРАРИ с RX-7 .
Я сказал, что когда по городу в движении РЫКСА , даже челы поднятые статусом ФИРАРИ останавливаются посмотреть, что же эта за авто которое просто улетает не хуже его ферери!! Но для того чтобы понять что такое ФИРАРИ и нужно просто в нее сесть! и поверьте, это совсем другая история я не буду говорить про ФИРАРИ!! так как уважаю эту авто! Я думаю что как только заработаю столько денег на эту машину куплю, для того чтобы было

Но РЫКСУ не променяю ни на какой другой вариант! потому как если мне надоест один вариант машины Я СДЕЛАЮ СЕБЕ другой
А с ФИРАРИ этого не выдет
В 2003 году мне довилось побывать на одной тусовке в Японии,
там было собрано более 120 штук RX-7 МУЖУКИ блин это зрелище
ни одно повторимой, назовите мне хоть одну модель в мире в которой столько индивидуальности Какого только тюненга я не видел! меня это поразило настолько, что я уже три года нахожусь под вирусом под названием RX-7.
А ФИРАИ , Это и есть ФИРАРИ и нет в ней ни чего такого чтобы отличала ее от другой. ФИРАРИ как сиамские близнецы  выпушенные с ручного конвейера.

А знаете почему владельцы СПОРТИВНЫЙХ крутых тачек, таких как ФИРАРИ, МАЗЕРАТИ и им подобные эксклюзивные,
боятся гонятся с простыми Японцами, которые сделали сами ?

[ildar300]

Ну у нас тут типа 36 ступеней шаолиня.

[Azure]

[funklove]

и так никто не сравнивал ферари и рх-7
так как не катался только на рх-7

1.катали и на ламбо(мурцелаго)и на ферари (360 модена) на последний сам проехался.и маленькая история по поводу этих двух машин.у ламбо расыпалась подвеска после первого сезона активного катания...у ферари приборная панель сделана из фанеры на больших скоростях ноги замерзают плюс ко всему в передних фарах накапивался конденсат так сказать коструктивная особенность фар прям с завода(не герметичны).
2.брать машины за 500000 баксов и получать такое же удовольствие как и от доведённой машины за 50000....ну если хочется девчёнок которые падают на твои деньги то можно взять и ламбо.
3.что касается проблем с двигателем и всем остльным....это вполне очевидные вещи но решаемые.
4вы ведь все фанаты и я не понимаю почему вы все пытаетесь меня отговорить,я прекрасно осознаю все издержки связаные с этой машиной)я думаю еси бы кто то из вас разочеровался бы в рыксе он бы уже давно купил себе эвик или sti f t а не сидел бы на этом форуме
5 я считаю что если дело которым ты занимаешься достовляет тебе удовольствие то не важно сколько денег и времени оно у тебя отнимает или наоборот приносит(ну конечно если надо кромить себя и семью то тут уже не до удовольствия)

Ну у нас тут типа 36 ступеней шаолиня. Огонь, вода и медные трупы роторных двигателей!
Безумству храбрых поем мы песню! (С)

[Azure]

и так никто не сравнивал ферари и рх-7
так как не катался только на рх-7

1.катали и на ламбо(мурцелаго)и на ферари (360 модена) на последний сам проехался.и маленькая история по поводу этих двух машин.у ламбо расыпалась подвеска после первого сезона активного катания...у ферари приборная панель сделана из фанеры на больших скоростях ноги замерзают плюс ко всему в передних фарах накапивался конденсат так сказать коструктивная особенность фар прям с завода(не герметичны).
2.брать машины за 500000 баксов и получать такое же удовольствие как и от доведённой машины за 50000....ну если хочется девчёнок которые падают на твои деньги то можно взять и ламбо.
3.что касается проблем с двигателем и всем остльным....это вполне очевидные вещи но решаемые.
4вы ведь все фанаты и я не понимаю почему вы все пытаетесь меня отговорить,я прекрасно осознаю все издержки связаные с этой машиной)я думаю еси бы кто то из вас разочеровался бы в рыксе он бы уже давно купил себе эвик или sti f t а не сидел бы на этом форуме
5 я считаю что если дело которым ты занимаешься достовляет тебе удовольствие то не важно сколько денег и времени оно у тебя отнимает или наоборот приносит(ну конечно если надо кромить себя и семью то тут уже не до удовольствия)

[mas007]

так что цель должна быть высокай типа переплюнуть по состаянию била гейца кстати 28 окт день рождения или ощасливить всех девушек

[medium]

Рано или поздно постигнет его разочарование и осознание бессмысленности денежных и душевных трат.

Ильдар, мы же оба понимаем, что назови ты любую мечту или цель в жизни и любой сможет изговнять эту мечту. После эйфории по поводу исполнения любой мечты наступает такая ж@па и понимание типа нафиг это было надо, что приходится заново срочняком искать новую цель

[Altair]

Пусть будет много рыкс атмосферных, турбо, твин и битурбо, 120 и 700 и 1500 лошадей

Что-то рановато ты себе рай автомобильный начал представлять...

[ildar300]

ИМХО хочет человек делать что-то - пусть делает. Абсолютное большинство поступков людей иррациональны.
Пусть будет много рыкс атмосферных, турбо, твин и битурбо, 120 и 700 и 1500 лошадей

Рано или поздно постигнет его разочарование и осознание бессмысленности денежных и душевных трат.

[medium]

ИМХО хочет человек делать что-то - пусть делает. Абсолютное большинство поступков людей иррациональны.
Пусть будет много рыкс атмосферных, турбо, твин и битурбо, 120 и 700 и 1500 лошадей

[Altair]

молодчина Эльдар... в самую точку...

Сообщение отредактировал Altair - 31.10.2006, 14:59

[funklove]

Ильдар, +1

[fastmak]

А мое ИМХО (после второй переборки ) на фиг не нужно делать 500,700,1500 и т.д. сил. Нет ровным счетом НИКАКОГО смысла(кроме как избавится от какой-то части наличности), потому как:
1.Будут постоянные проблемы с самим мотором(роторы/статоры надо покупать заранее в достаточном количестве)
2.Будут постоянные и неизличимые проблемы со сцеплением/коробкой/карданом/редуктором/приводами
3.Если даже удастся все побороть и получить на колесах сил 600 , то по городу на такой машине будет передвигаться мука-лаг будет сменяться диким буксом на всех передачах (кроме пятой)
4.Ввиду остутствия драгстрипов с клеем ничего сверхестественного на драге показать не удастся -11.5 в лучшем случае(такое-же время показывает Мр2 с Ект. с бюджетом в десять раз меньшим чем грамотные 700 сил, а не одноразовые как у некоторых )
Так к чему тогда все это?
Мне кажется надо :
1.Покупать за недорого рыксу 94-99 года с оценкой R
2.Ребилдить мотор, делать портинг.
3.Делать грамотный(кулер,пайпинг,помпа,блуоф) бустап на 280-300 сил на колесах
4.Вешать красивый обвес/диски/крылья/сидения/музон
5.Красить в понтовый цвет
6.Получатьудовольствие от обладания уникальным авто.
7.Плювать на всякие разобранные помойки едущие быстрее на квотере

+ много, особенно за пункты 6,7
а МР2 начала уже ехать быстрее 11 сек. Но на последнем этапе в Арамиле у них привод полетел и уже не первый, репу чешут что ставить уже все перебрали.

[CAESAR]

А мое ИМХО (после второй переборки ) на фиг не нужно делать 500,700,1500 и т.д. сил. Нет ровным счетом НИКАКОГО смысла(кроме как избавится от какой-то части наличности), потому как:
1.Будут постоянные проблемы с самим мотором(роторы/статоры надо покупать заранее в достаточном количестве)
2.Будут постоянные и неизличимые проблемы со сцеплением/коробкой/карданом/редуктором/приводами
3.Если даже удастся все побороть и получить на колесах сил 600 , то по городу на такой машине будет передвигаться мука-лаг будет сменяться диким буксом на всех передачах (кроме пятой)
4.Ввиду остутствия драгстрипов с клеем ничего сверхестественного на драге показать не удастся -11.5 в лучшем случае(такое-же время показывает Мр2 с Ект. с бюджетом в десять раз меньшим чем грамотные 700 сил, а не одноразовые как у некоторых )
Так к чему тогда все это?
Мне кажется надо :
1.Покупать за недорого рыксу 94-99 года с оценкой R
2.Ребилдить мотор, делать портинг.
3.Делать грамотный(кулер,пайпинг,помпа,блуоф) бустап на 280-300 сил на колесах
4.Вешать красивый обвес/диски/крылья/сидения/музон
5.Красить в понтовый цвет
6.Получатьудовольствие от обладания уникальным авто.
7.Плювать на всякие разобранные помойки едущие быстрее на квотере

Золотые слова!