Компрессия и портинг, Мозговой штурм. Опции

[Giks]

Созрел тут вопрос на досуге, как может портинг влиять на показания компрессии? Во внимание не берутся рукожопые портингисты, безжалостно кромсающие стенки по настроению. ))

Немного вводных: Мотор от семерки, большой стрит, сделанный по каким-нибудь шаблонам, например ананасов или рэйсинг бит. Смоделируем ситуацию. Мотор перебран, компрессия 9 очков, мотор запортировали - компрессия упала до 6-7 очков. Вообще возможно ли такое? Ведь портинг не затрагивает зону, где создается компрессия.

Кто что думает?)

Портинг, по сути, аналог продувки цилиндров у поршневиков (за счет изменения времени открытия клапанов, т.е. впускной уже открылся, а выпускной ещё не закрылся до конца), возможно из-за этого компрессия падает, т.к. при низких оборотах воздух ещё недостаточно инерционен и в момент измерения уже открывается выпускное окно.

[Иван Веретеннико...]

Смещены фазы в результате портинга, ротора не успевают создать привычное давление прежде чем открывается портированное окно.

Тю блин, перепутал, я в обратном порядке написал.
Фаза открытия если смещена, то компрессия снижается за счет того, что начальный сжимаемый объём меньше чем был до портинга, а значит сжимает меньший объём и создает, как результат, меньшее давление.

[Иван Веретеннико...]

Созрел тут вопрос на досуге, как может портинг влиять на показания компрессии? Во внимание не берутся рукожопые портингисты, безжалостно кромсающие стенки по настроению. ))

Немного вводных: Мотор от семерки, большой стрит, сделанный по каким-нибудь шаблонам, например ананасов или рэйсинг бит. Смоделируем ситуацию. Мотор перебран, компрессия 9 очков, мотор запортировали - компрессия упала до 6-7 очков. Вообще возможно ли такое? Ведь портинг не затрагивает зону, где создается компрессия.

Кто что думает?)

Смещены фазы в результате портинга, ротора не успевают создать привычное давление прежде чем открывается портированное окно.

[vl-alexander]

И как следствие падает мощность?

Поток впускного воздуха имеет массу, а следовательно и инерцию. Пока идёт такт всасывания, газы успевают набрать определенную скорость, и после того как ротор начинает "сжимать" смесь, инерция впускных газов некоторое время всё ещё продолжает преодолевать силу сжатия, запихивая кое-какое содержимое. И чем выше обороты и угол открытия дросселя, тем эффект выше. В режиме замера компрессии, естественно от этого только вред.

[John]

И как следствие падает мощность?

В определённом диапазоне оборотов думаю да.
На высоких улучшается наполнение.

[StasKrsK24]

Это да все ушли в ватсап


Впускное окно закрывается позже, воздуха отсекается меньше, ну и сжимается соответственно меньшее количество.

И как следствие падает мощность?

[John]

Видимо форум окончательно умер..... Пора распускать народ))

Это да все ушли в ватсап

Созрел тут вопрос на досуге, как может портинг влиять на показания компрессии? Во внимание не берутся рукожопые портингисты, безжалостно кромсающие стенки по настроению. ))

Немного вводных: Мотор от семерки, большой стрит, сделанный по каким-нибудь шаблонам, например ананасов или рэйсинг бит. Смоделируем ситуацию. Мотор перебран, компрессия 9 очков, мотор запортировали - компрессия упала до 6-7 очков. Вообще возможно ли такое? Ведь портинг не затрагивает зону, где создается компрессия.

Кто что думает?)

Впускное окно закрывается позже, воздуха отсекается меньше, ну и сжимается соответственно меньшее количество.

[StasKrsK24]

Видимо форум окончательно умер..... Пора распускать народ))

[StasKrsK24]

Созрел тут вопрос на досуге, как может портинг влиять на показания компрессии? Во внимание не берутся рукожопые портингисты, безжалостно кромсающие стенки по настроению. ))

Немного вводных: Мотор от семерки, большой стрит, сделанный по каким-нибудь шаблонам, например ананасов или рэйсинг бит. Смоделируем ситуацию. Мотор перебран, компрессия 9 очков, мотор запортировали - компрессия упала до 6-7 очков. Вообще возможно ли такое? Ведь портинг не затрагивает зону, где создается компрессия.

Кто что думает?)