Система охлаждения и перегрев, проблемы системы охлаждения Опции

[Thirteenth]

Суть в общем вот в чём. Двигатель прогревается (но мне кажется как-то быстро), стрелка температуры по штатному датчику встаёт в рабочее положение и никуда выше не двигается. Но по ощущениям мотор нагрет очень сильно, под капотом вообще всё кипяток (так и должно быть?). Печка работает норм, веники тоже маслают на всю. Как бы всё норм вроде. Но тут произошёл случай: так получилось, что было на улице жарко, я покатался немного (без всяких отжигов) и встал в небольшую пробку. Минут на 10-15. В пробке пару тройку раз газанул может до 3-4 оборотов, но в основном стоял на холостых. Вырвавшись из пробки и начав движение, заметил, что стрелка температуры поднялась выше рабочей температуры (ну где-то на середине между рабочим положением и первым верхним делением). Стрелка резко вверх не ползла, по этому я спокойно остановился, включил печку на полную и подождал с минуту. Температура начала падать, и упала до рабочей. Веники слышно как работали на полную. Выключив пеку, я поехал (не быстро) и темп опять слегка начал подыматься. Тогда я включил печку, набрал скорость и темп упала до рабочей. После печку выключил и покатался со скоростью где-то 100-140 (ну хотел обдуть радиатор). В это время температура не подымалась выше рабочей. Всё было. Норм. Но. Открыть капот у меня получилось с трудом - изнутри было всё кипяток прям ппц. Расширительный бачок, судя по уровню, был наполнен, но не до максимума.
Остудив машину в течении ночи, утром решил проверить систему охлаждения. На холодную снял пробки. Жижа видна и чистая (менял где-то 250 км. назад). Завёл. В обоих горловинах жижа поднялась до края, перелилось немного, но в принципе стояла в этом уровне. Авто прогрелось до рабочей температуры, никаких пузырей, эмульсии и т.п. нет. Жижа как стояла так и стоит. И тут возник вопрос, если термостат рабочий то разве не должна жижа в горловине где термостат начать убывать при открытии термостата? (она стояла как вкопанная) Я вывернул регулятор печки до максимума на горячую, в второй горловине (которая возле аккума) жижа стала убывать. В другой горловине стояла без изменений, лишь иногда переливаясь через край. И тут другой возник момент: за это время веники не включались. Мотор был хорошо прогрет, это чувствовалось по температуре. Хотя при включении кондишки, они принудительно включаются и если покататься немного (возможно если ещё поднять температуру), они так же включаются и молотят.
И так: это нормальная работа системы охлаждения или нет?
Машина сток. Термостат проверял на работоспособность, перед заливкой охлаждайки, он открывался и закрывался (конечно может и навернулся уже. Всякое бывает). И всё таки мне кажется, что мотор всегда более горячий, чем нужно (но это лично мои впечатления).

[Thirteenth]

Если сами веники исправны и реле тоже то ещё из-за чего-то веники могут не работать???

[FIL]

Если сами веники исправны и реле тоже то ещё из-за чего-то веники могут не работать???

проводка от компа. исключается замыканием пина вручную.
если проводка цела, то комп. либо физически вышел из строя, либо программно башню сорвало.
буквально пару недель назад была такая проблема. оказалось просто комп с ума сошел, электроника в порядке была